【成都车市】地铁票价公开征集听证代表，方案初定1号线全程4元，2号线全程5元起价2元，分3段收费，每六七个站加一次价。地铁1号线全程票价为4元，2号线全程为5元。

　　初步方案

　　地铁1号线的建设工作已接近尾声，今年10月，地铁1号线将正式开通试运营。日前，成都市物价局透露，成都地铁票价方案正在完善中，初步定为起价2元，分3段收费，每六七个站累加一次价格。地铁1号线全程票价为4元，2号线全程为5元。这套方案将在听证会上进行论证。

　　专家昨日表示，从成都的消费习惯看阶梯式票价不可取。同时，根据网民投票调查显示，超6成网友希望地铁1号线实行一票制。

　　初定阶梯票价

　　2元起每六七个站加1元

　　成都市物价局日前透露，地铁票价方案的细节尚在做最后的修改和完善。不过，目前已基本确定了价格实施方式和水平。

　　据介绍，在借鉴其它大中城市的经验后，成都市地铁票价决定执行分段计价的阶梯式价格结构，即乘坐里程越远票价越高，不同于现行城区公交车“一票制”票价。初步确定地铁1号线为分段收费，起步价初定2元，全程大致分为3段，“每段六七站”，以1元递增，即票价根据里程分别为2元、3元、4元，全程票价初定4元。

　　地铁1号线共设17座车站，如果按照“每六七站”以1元递增的方式收费，那么，从起点站升仙湖上车后，途经火车北站、人民北路、文殊院、骡马市、天府广场，过锦江宾馆后需要加1元，再过华西坝、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站，到高新站后再加1元坐到终点站新世纪城站；若是中途上车，则同样起价2元，以此类推。

　　同时，在下个月举行的地铁票价听证会上，地铁2号线票价方案也可能同时听证，“初定起步价2元，分段收费，全程票价5元”。

　　征集代表听证

　　征集25人其中消费者11人

　　日前，成都市物价局发出《关于地铁票价制定方案听证会公告》公开征集25名代表参加听证。

　　公告显示，本次听证会共设听证会参加人25名，其中消费者11名；经营者(成都地铁公司)1名；与本听证项目有关的利益相关方(国营公交公司、民营公交公司、出租汽车公司各1名)3名；相关领域专家学者3名；人大代表、政协委员、政府相关部门和社会组织(人大代表1名；政协委员1名；市交委、市财政局、市国资委、市法制办、市消协各1名)7名。

　　同时，本次听证会还设旁听席，面向社会公开征集旁听人员10名。

　　专家声音>>>

　　阶梯式票价不可取

　　四川省社科院经济学家陈武元认为，阶梯式票价不可取。

　　他说，地铁就是为了分流地面人群。成都公交车一般是2元起价，两个小时内换乘车辆不需另交费，从成都人的生活方式来看，“划算”是选择的重要因素。“如果地铁的性价比不如公交车，更多人还是会选择公交。”

　　西南财经大学经济学教授杨继瑞建议：“等市民失去新鲜感，交通选择方式比较理性后就可以实行一价制度，那时的管理制度也成熟了，能真正发挥地铁的交通枢纽作用。”杨继瑞说。

　　即时调查>>>

　　六成受访者赞成一票制

　　昨日新浪四川就地铁1号线的票价问题所做的民意调查显示，截至4月29日12时共有2494名网友参加地铁票价定价调查。调查结果显示超6成网友希望地铁1号线实行一票制。“最好是公交车和地铁成一体的刷卡方式。”在红星路，记者随机采访市民。一位王姓市民表示：“如果实行阶梯票价就继续乘公交。”地铁只是会使速度变快，不用担心堵车。“但成都中心城区在上班高峰期都有公交专用车道，所以时间上也不是问题。”除此外，成都市公交车在2小时内换乘不需要花钱，而且公交站点遍布成都各个地点。“地铁的站点毕竟是有限的，如果上了地面还要再转乘公交就更不划算了。”

来源：天府早报