【太平洋汽车网 原创评测频道】这几年自主品牌被运作得有声有色，它们的成长国人都看在了眼里，产品力提升的速度可以说是飞一般的向前越近，这也使得越来越多消费者的购买理念趋于理性，都纷纷把目光从合资转移到了自主品牌的身上。同时，又有几个大实力的自主厂商顺势与外资公司合资推出全新品牌，像奇瑞量子的观致以及吉利与沃尔沃成立的领克，它们从品牌定位和成本上更全方位的与国际主流品牌贴合。虽然观致算是先驱者，但是机不逢时却让它在这十年里“败走麦城”，而领克虽然推出较晚，但是恰到好处的出现让它一经上市销量就连连高走，今天我们要聊的这辆就是领克的首款车型——领克01。

极具突破性的外观设计

　　领克01的外观有点儿法系车的风格，设计思路创新且大胆，尤其是极其超脱现实的前脸，看起来特别卡通，分体式的大灯也是很特立独行。同时，领克01还拥有 “纯、型、耀、劲”四种外观风格，主要是车身颜色、轮毂造型以及内饰配色等细节处有不同的设计，它的命名方式也是按照上述四个名称起的。

　　领克01源于沃尔沃主导，吉利参与共同开发的CMA模块化平台，定位比SPA平台要低，未来上市的XC40也将会这个平台的产品。车身尺寸方面，紧凑级别的领克01长宽高分别为4512mm/1856mm/1657mm，2734mm的轴距也快达到中级车的入门长度了。


干净、清新的内饰氛围

　　四款不同名字的车型，内饰也都会有不同的配色搭配，不过试驾车上深浅相接的颜色我认为更好看，带有浓重的瑞典风格，视觉感非常高雅、舒服，而中控台蔓延到中央通道的“大L” 一体造型也很有沃尔沃的味道。

　　车内采用了全虚拟的仪表盘，再搭配上10.2英寸的中控触摸屏，满满的科技感全方位袭身。娱乐系统界面看起来很清新脱俗，整体给人的视觉感都是极其放松的，大部分功能在中控屏上都可以操作完成，上手也很简单，互联功能也是非常丰富。另外，两驱版在排挡杆右侧取消了驾驶模式旋钮。


乘坐空间极具优势

　　虽然领克01的车身尺寸不算大，但是这种紧凑的结构下还能拥有2734mm的轴距，足可以看出厂家对车内乘坐舒适度的重视，而实际上也确实如此。图中乘坐者身高182cm，坐在后排腿部还能拥有非常充足的活动空间，后排的舒适度得到了保障。同时，中间地板虽有凸起，但不是很高，长时间坐人没有什么太大问题。




动力令人惊喜 底盘很紧绷

　　领克01共享了沃尔沃的Drive-E动力总成，这台VEP4 2.0T发动机实际上就是Drive-E发动机的T4版本，S60L T4上用的就是这一款，只不过在调校上会微有不同。这台低功率的2.0T发动机的最大功率为140kW/4700rpm，最大扭矩为300N·m/1400-4000rpm。

　　变速箱方面，我们这台领克01两驱版配备的是来自爱信的6速手自一体变速箱，而四驱车型则会换上7速DCT双离合变速器与发动机相匹配。

　　既然是采用了沃尔沃的动力单元，那么大家肯定会琢磨领克01开起来会不会与前者很像，那么上来我就直接给你这个答案：会。虽然在调校方面领克01会因定位原因而有所微调，但是略去细节从更大的宏观面儿上去感受的话，还是能明显感觉到它与沃尔沃之间一脉相通的关系。

　　其实前几年的沃尔沃驾驶起来会给人一种低扭疲软的感觉，而在换装Drive-E发动机后这种现象得到了显著改善，而领克01当然也是继承了这种招人喜爱、富有“精气神儿”的风格。开着它游走在城市中，会让你感觉特别轻松，强劲的扭矩给人一种油门异常灵敏的感觉，整体驾感非常轻快，动力绝对能做到随叫随到，而且也绝对能够满足你，积极的响应让你在车与车的空档儿中穿梭起来更得心应手。

　　同事们开完领克01之后也对它的动力表现给了高度一致的赞赏，“这小车够猛的嘿。”，“忒有劲儿了吧。”，“一给油就窜”，无一例外的对领克01这股子猛劲儿印象深刻。虽然试驾的这台两驱版不能选择驾驶模式，但它彰显出来的实力说实话已经证明不需要其他模式了。

　　同时，爱信的第三代6速手自一体变速箱也是另一大功臣，除了继续保有高度舒适的换挡感之外，在换挡速度方面也是非常不错，不能说迅速，但是起码不会因为降挡慢而耽误了最佳的超车时机。换挡逻辑也是很清晰、聪明，知道不同的操作状态下挡位应该把转速控制在哪个区间内，被设定得很有“人情味儿”。

　　领克01的转向风格个人也是非常喜欢，力度设定得很均匀，并且转动方向盘的同时车头就会同步跟随，没有那种慢吞吞的吃顿感，沃尔沃也是这种调校。而底盘方面，领克01也并没有完全向舒适所妥协，悬挂整体很有紧绷感，过沟沟坎坎时避震也不会因为被压缩过度而带动车身下沉，支撑力非常到位，但也不会显得过于生硬。就像沃尔沃那样，始终给人一种很敦实的感觉，硬朗但又不缺乏满足日常驾驶人们对舒适度的要求，很有质感。




性能测试


0-100km/h加速测试

　　领克01起步转速维持在2000rpm上下，虽然转速不算很高，但是性能强劲的发动机还是会很轻易的就让前轮突破极限，并且1挡的加速的前半段基本上都是这种打滑状态，一直持续到4000rpm才会恢复平衡。虽然起步时的状态非常亢奋，但是7.51秒的破百时间还是相当不错的，比WEY vv5快了将近2秒的时间，这个成绩让我们都没有意料到。

100km/h-0刹车测试

　　而在制动测试方面，领克01同样也给我们交上了一份满意的答卷，自主品牌往往很少会有车型会闯进40米的大关，但是领克01偏偏能刹出37.54米的优秀成绩，并且多次测试也都是不会超过39米，所以它不仅碾压大部分同级的自主和合资品牌，就算与豪华品牌相比也是一个非常硬气的成绩。

总结：

　　领克01不只看着能挑起人的兴趣，开起来也是处处能让你找到惊喜。富有个性的外观我们就没有讨论了，毕竟每个人的审美不同，先不说领克01的设计是否成功，但是在我看来它做到了吸引眼球，路上喜欢和不喜欢的人只要看见了它，我想都会在车身上起码停留五秒钟以上，在我看来这就算成功。内饰带有浓厚的瑞典风格，给人一种轻松自在的感觉，配置也是应有尽有。而得益于优秀的动力总成，领克01有着非常洒脱的驾感，从提速再到舒适度再到底盘表现都能给人带来出乎意料的惊喜。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	领克01 2018款 2.0T 耀Pro
官方价：	18.28万
厂商：	领克
级别：	紧凑型SUV
上市时间：	2017-11
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	190
最大扭矩(N·m)：	300
变速箱：	6挡手自一体
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4512×1857×1673
轴距(mm)：	2734
最高车速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	7.7
实测0-100km/h加速(s)：	7.9
实测100-0km/h制动(m)：	36.72
工信部综合油耗(L/100km)：	6.5
整车质保：	不限年限或不限里程
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4512
宽度(mm)：	1857
高度(mm)：	1673
轴距(mm)：	2734
前轮距(mm)：	1592
后轮距(mm)：	1597
最小离地间隙(mm)：	169 (实测)
车重(kg)：	1632
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	54
后备厢容积(L)：	509
后备厢最大容积(L)：	1397 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
后备厢内部尺寸：	-
发动机型号：	B4204T30
排量(mL)：	1969
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	190
最大功率(kW)：	140
最大功率转速(rpm)：	4700
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩转速(rpm)：	1400-4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号(原97号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电机类型：	-
电动机最大马力(ps)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	6挡手自一体
挡位个数：	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	235/50 R19
后轮胎规格：	235/50 R19
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	-
接近角(°)：	20
离去角(°)：	25.4
纵向通过角(°)：	20.2
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	169 (实测)
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	-
皮质方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	●
前/后雷达：	前- / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	-
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	-
全液晶仪表盘：	●
全液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
手机无线充电：	●
车载冰箱：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	●
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	-
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：	全车
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	●
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车联网/手机互联：
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	-
CD/DVD：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	10
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	●
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
疲劳驾驶提示：	●
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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