熟悉奥迪历史的人都会知道,奥迪（audi）的来源有“听”的含义，我们认为，任何一个国际品牌要扎根于中国市场，必须要有所坚持有所聆听，坚持的是他们对于品质的坚守，而聆听则代表他们要“放下身段”，去聆听一下中国消费者的真正需求。新款A4L在坚持奥迪造车哲学的同时，添加上了中国式的美学元素，“L”的改变满足了东方人的乘车追求，奥迪对于空间和操控之间关系的拿捏和把握确实值得认真学习和揣摩。

　　奥迪A4谱系

　　前世

　　第一代奥迪80

　　历史追溯到1972年，第一代奥迪80车型于这一年的夏天诞生。奥迪首席设计师Ludwig Kraus推出秉承奥迪100设计理念的奥迪80。此时的奥迪80采用了和大众第一代帕萨特相同的B1平台生产，配备四缸单顶置凸轮轴发动机，而奥迪80成为了大众“平台化生产方式”的开端，此举使得大众与奥迪极大的削减了产品开发的成本。刚一诞生的奥迪80立即风靡一时，截止至1978年第二代奥迪80车型的诞生，第一代奥迪80共生产了110多万辆，成为经典的畅销车型之一。

　　第二代奥迪80

　　1978年，奥迪推出了第二代奥迪80轿车，此时，大众的模块化设计思想越发成熟，为此，奥迪80车型同第二代帕萨特车型共同采用了大众的B2平台生产，第二代奥迪80的生产维持了8年，配备了从1.3升至2升多款发动机，随后，奥迪还推出了1.6L燃油喷射发动机的奥迪80 GLE车型，该车型也代表了当时汽车发动机最先进技术。

　　第三代奥迪80

　　1986年，采用全新B3平台的奥迪80诞生，从这一年起，奥迪80的采用B3平台与大众脱开了关系，不再与大众帕萨特车型采用相同的B3平台。作为以技术领先优势著称的奥迪，在全新的第三代奥迪80车型上第一次使用了镀锌钢板制造，是全车防锈保质期达到了12年。

　　第四代奥迪80

　　1992年，在第三代奥迪80的B3平台基础上，奥迪进行了改进，加长了B3平台的轴距，并对其进行优化，进而形成了新的奥迪B4平台。而第四代奥迪80也正是得益于B4平台的开发，使其后排可以安置折叠座椅、15英寸的大轮毂，油箱容积也得到了加大。

　　今生

　　1995年奥迪80正式更名奥迪A4

　　1995年，第一代奥迪A4正式上市，而这一车型也是在先前奥迪80的基础上开发而来，而此时的奥迪A4再一次回到了大众B5平台产品阵容当中。基于大众B5平台的奥迪A4，与国产的帕萨特车型同出于一个平台，采用纵置发动机结构，前悬挂采用了当时先进的双叉臂结构，而后悬挂则采用了纵臂扭转梁的结构以控制全车制造成本。

　　2000年第二代奥迪A4

　　进入21世纪，奥迪A4在千禧年也迎来了换代，奥迪A4B6车型由此而生。但是，奥迪再一次脱离大众的B6平台，转而由奥迪A6的C5平台获得了设计灵感。前后多连杆的悬挂结构也由此奠定了奥迪A4出色操控性能的基调。

　　进入2002年，奥迪再一次将1.8T发动机的动力提升，两种版本1.8T发动机的功率分别提升到了120kW和140kW。一年后，奥迪又在奥迪A4的基础上，引入了奥迪S4车型，搭载一台具有253kW的4.2L V8发动机。

　　第三代奥迪A4

　　第三代A4采用的是奥迪B7平台，B7平台却并非全新开发的平台，而是在B6平台的基础上改进而来，因此，第三代奥迪A4和第二代奥迪A4的运动性能并没有本质的差别，这也让人们把它视为第二代奥迪A4的改款车型。因为两代车型最大的差别当属于外观的改进了。

　　第三代奥迪A4的外观融入了奥迪当下的主流元素，大嘴的造型当仁不让的成为了奥迪的标志。但是第三代奥迪A4并不是简单的进行了一下外形的改造，在动力方面，第三代奥迪A4配备了奥迪最新的TFSI涡轮增压+燃油缸内直喷技术，使动力及燃油经济性达到了更好的平衡。

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