09年度经济型车 福特嘉年华两厢
2010年05月06日 15:22
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【成都车市】新嘉年华的设计理念来源于Verve概念车,外形许多元素都来自这款概念车,所以从外观上看新嘉年华和Verve简直是如出一辙。新嘉年华前脸拥有福特家族标志性的“X”型结构的设计,与新蒙迪欧致胜相仿的大灯和前进气格栅设计,让新嘉年华看起来非常具有动感和攻击性。
进入新嘉年华的内部,给人的是耳目一新的感觉。三幅式加镀铬装饰的运动方向盘,造型夸张的中控面板,还有两幅炮筒式仪表盘。整个内饰处处都体现出强烈的前卫与时尚。
新嘉年华的动力系统采用1.5升的16气门Duratec汽油发动机,其I-VCT机构配合一款可变进气系统,使Duratec 1.5升发动机在转速为6000rpm时输出76千瓦最大功率,在4000转时达138牛·米的峰值扭矩。
对于讲究操控的轿车而言方向盘的灵活性是很重要的,新嘉年华的方向盘手感出色,指向精准,这与新嘉年华配备的电子辅助转向系统(E-PAS)有着密切的关系。与持续运转的传统液压式助力转向泵相比,E-PAS仅在需要转向助力的时候运作。经过悉心调校,该系统能实现最优异的转向精确性和驾驶手感。
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进入新嘉年华的内部,给人的是耳目一新的感觉。三幅式加镀铬装饰的运动方向盘,造型夸张的中控面板,还有两幅炮筒式仪表盘。整个内饰处处都体现出强烈的前卫与时尚。
新嘉年华的动力系统采用1.5升的16气门Duratec汽油发动机,其I-VCT机构配合一款可变进气系统,使Duratec 1.5升发动机在转速为6000rpm时输出76千瓦最大功率,在4000转时达138牛·米的峰值扭矩。
对于讲究操控的轿车而言方向盘的灵活性是很重要的,新嘉年华的方向盘手感出色,指向精准,这与新嘉年华配备的电子辅助转向系统(E-PAS)有着密切的关系。与持续运转的传统液压式助力转向泵相比,E-PAS仅在需要转向助力的时候运作。经过悉心调校,该系统能实现最优异的转向精确性和驾驶手感。
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