实拍SUV的领跑者 东风本田新款CR-V
2010年05月07日 09:25
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自上世纪 80 年代面世以来,东风本田 CR-V凭借出众的舒适空间和卓越的产品品质,在全世界范围内享有广泛的知名度和崇高的美誉度,同样,CR-V亦深受中国用户的赞誉和喜爱,至今,CR-V已历经了 5 代车型的升级,每一代的升级都有独步全球的先进技术和卓越品质。今天小编就带你从空间、内饰、动力去认识下东风本田的新C-RV。
外观篇:
与一般越野车相比,CRV的外观比较精致,充满了美式SUV的感受。车头镀铬水箱罩面积加大不少,加上异形的大灯组合,内含远近光的转向灯,使SUV的车头造型层次非常丰富。 CRV有一定的越野能力,205mm的离地间隙,不错的低转扭矩和适时四驱功能,CRV的准确定位是一款城市多功能越野车,是一般郊外旅游的理想用车。
完美协调的长宽高(分别为4575mm.1820mm.1680mm)比例让这款引领巅峰潮流的新款C-RV每一处都充满时尚、动感、逾越的气息。2620mm的超长轴距造就了其“强壮 宽大”的体魄。
为了更加贴近现代都市人群的审美需求,新CR-V在外观布局上进行了大胆的改进,使整车外观更加大气、锐利,丰富了视觉层次,运动气息更浓。
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双五幅铝合金轮辋运动味十足,再配备前后轮225/65 R17规格的轮胎,使得东风本田新C-RV的抓地性能更强,从而提升了其越野性能。
用镀铬包围的排气管设计得很有特色,就像多发的火箭炮筒一样,威力十足。安装在后车尾中间的可视倒车雷达,就像添加了一只“犀利”的眼睛,倒车需要的时候,它起到的作用就算一个侦察兵,实在是一个很好的帮手。
前大灯、后尾灯、雾灯、高位刹车灯。无论在线条还是包装的设计上都凸显出东风本田新C-RV的细致与对审美的追求。
内饰和空间:
东方本田新C-RV采用高级轿车设计模式:真皮、电子控制、金属修饰、行车电脑等等应有尽有。当然,东风本田新C-RV依然保持了超越轿车的良好视野和宽敞的车内空间。
内饰以及中控台的设计非常精美细腻,各个操作平台都有序地排列着,给人一目了然的感觉,这样就从细节上处处透出科学与人性化的气息。
以蓝光为底色的仪表盘,左边为转速表、右边为时速表、中间为行车电脑,各个数值都能清晰地从三幅式的方向盘中“穿望”。
与很多高档车一样,一小排的电控车窗按键,都设计得很方便、清晰、
各种实用的储物空间你都可在东风本田新C-RV身上找到,特别是在副驾驶座的手套箱上还有个长长的储物格,这也是东风本田新C-RV的又一设计细节的突破。
宽大的行李箱容积和同类竞品相对要宽大,不过一般的SUV车型行李箱都很大,但是做工上就大有区别了,而东风本田新C-RV在这点就做得相对完美。
动力性:
配备的是五档自动变速箱,在工作的时候档位之间的切换很顺滑、安静、同时换挡冲击和震动都很微小。
东风本田新C-RV采用的是全铝合金直列四缸、单顶置凸轮轴发动机,运用的是i-VTEC发动机技术,最大功率为110KW;最大扭矩为190n.m。有这样的动力表现,实在算是一款很不错的SUV。
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外观篇:

与一般越野车相比,CRV的外观比较精致,充满了美式SUV的感受。车头镀铬水箱罩面积加大不少,加上异形的大灯组合,内含远近光的转向灯,使SUV的车头造型层次非常丰富。 CRV有一定的越野能力,205mm的离地间隙,不错的低转扭矩和适时四驱功能,CRV的准确定位是一款城市多功能越野车,是一般郊外旅游的理想用车。

完美协调的长宽高(分别为4575mm.1820mm.1680mm)比例让这款引领巅峰潮流的新款C-RV每一处都充满时尚、动感、逾越的气息。2620mm的超长轴距造就了其“强壮 宽大”的体魄。

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双五幅铝合金轮辋运动味十足,再配备前后轮225/65 R17规格的轮胎,使得东风本田新C-RV的抓地性能更强,从而提升了其越野性能。

用镀铬包围的排气管设计得很有特色,就像多发的火箭炮筒一样,威力十足。安装在后车尾中间的可视倒车雷达,就像添加了一只“犀利”的眼睛,倒车需要的时候,它起到的作用就算一个侦察兵,实在是一个很好的帮手。

前大灯、后尾灯、雾灯、高位刹车灯。无论在线条还是包装的设计上都凸显出东风本田新C-RV的细致与对审美的追求。
内饰和空间:

东方本田新C-RV采用高级轿车设计模式:真皮、电子控制、金属修饰、行车电脑等等应有尽有。当然,东风本田新C-RV依然保持了超越轿车的良好视野和宽敞的车内空间。

内饰以及中控台的设计非常精美细腻,各个操作平台都有序地排列着,给人一目了然的感觉,这样就从细节上处处透出科学与人性化的气息。

以蓝光为底色的仪表盘,左边为转速表、右边为时速表、中间为行车电脑,各个数值都能清晰地从三幅式的方向盘中“穿望”。

与很多高档车一样,一小排的电控车窗按键,都设计得很方便、清晰、

各种实用的储物空间你都可在东风本田新C-RV身上找到,特别是在副驾驶座的手套箱上还有个长长的储物格,这也是东风本田新C-RV的又一设计细节的突破。

宽大的行李箱容积和同类竞品相对要宽大,不过一般的SUV车型行李箱都很大,但是做工上就大有区别了,而东风本田新C-RV在这点就做得相对完美。
动力性:

配备的是五档自动变速箱,在工作的时候档位之间的切换很顺滑、安静、同时换挡冲击和震动都很微小。

东风本田新C-RV采用的是全铝合金直列四缸、单顶置凸轮轴发动机,运用的是i-VTEC发动机技术,最大功率为110KW;最大扭矩为190n.m。有这样的动力表现,实在算是一款很不错的SUV。
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