家用首选 PCauto对比评测瑞虎3、伊兰特、骊威、凯越
2010年05月08日 11:32
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【成都车市】5月6日，我们这次从申蓉汽车选出了四款中级家轿市场上热销车型，消费者在选购时可能会比较纠结的车型，其中有合资品牌有自主品牌，有三厢车型也有SUV车型，身为家用车的它们，却各有各的使命。
奇瑞瑞虎3
厂商指导价:8.48-11.58万
饱满的线条、晶莹的大灯，让眼前这辆小“虎”看起来威风凛凛，甚是灵巧。大家都知道，瑞虎的外形并非是奇瑞一手打造。与原型车丰田RAV4相比，瑞虎外形上改动的地方还是做得不错，整体没有什么不协调感。车身紧凑活跃，外形成熟大方，是瑞虎给人的感觉。
瑞虎在小细节设计上更加丰富，做工也更令人满意。如前大灯和进气格栅的改进，显得层次感更丰富。其他如前翼子板、尾灯等细节也是成熟协调，钣金质量也达到了令人满意的程度。
内饰方面，整体式门护板、即关式手套箱、圆形前排杯座令驾乘更加舒适便利。瑞虎3除了增加许多装饰件外，还在三幅式的方向盘上安装了音响控制键，这几个小小的按钮大大提升了车辆的人性化层次，至少以后在高速行车时不必再低头调音响了。此外，新增的瞬时油耗显示功能、可支持MP3 的音响，还有座椅加热等功能都是消费者非常关注的配置。
瑞虎3采用了全新设计的黑屏数字组合式仪表，可读性更强；排挡杆后方增配的拉帘式组合杯座让驾乘更安心。配置上，瑞虎3配备了集成行车电脑的黑屏组合仪表、兼有海拔高度仪、指南针与气压计显示的多功能内后视镜、倒车雷达、超速报警装置等，在提高舒适便利性的同时，有效起到预警作用，充分保障驾乘人员的人身安全。更值得一提的是，瑞虎3通过NVH噪音优化，进一步改进了驾乘环境；变速箱的换挡机构优化，使得操控更加顺畅。
我们试驾的瑞虎3 1.6L车型，发动机是奇瑞自己开发的ACTECO系列，最大功率80kW/5800rpm，最大扭矩147Nm/4300～4500rpm。发动机舱加了一些遮盖板，看起来整洁了不少，“面子工程”做得不错。此外，在悬挂顶部我们发现了塔顶加强梁，对于采用承载式车身的瑞虎来说是提升车身刚性的明智之举，增强它应付恶劣路况的本钱。
在整个行驶过程中，变速箱给我的印象很不错，五个挡位挂挡都很顺畅，并且在行驶过程中挡位的振动感也非常小甚至感觉不到。
北京现代伊兰特
厂商指导价:8.98-12.68万
伊兰特是三款车型中唯一一款标准的A级车，2610mm的轴距所打造的空间符合一般家庭需要。发动机表现也较为优秀，1.8L排量车型的最大功率达到96kw/6000rpm，最大扭矩163N.m/4500rpm，在同类车中亦处于领先梯队。
值得一提的是，伊兰特在中国北方出租车市场，尤其是北京，非常受宠。虽然出租车可能被认为是缺乏个性的身份符号，但不可否认的是，巨大的出租车市场其实是一款车型的很好的磨练场，包括上海的桑塔纳，安徽的旗云，包括伊兰特，都经过了长年日夜奔袭的考验，相信对于普通消费者的日常行驶，足以游刃有余。
伊兰特的市场表现肯定让不少人眼红不已——多年不改款、广告投放得不声不响就可以在销量榜上占一个靠前的位置。说到底还是要归功于其“出租车”形象的深入人心，大多数车主看中了它耐用的口碑和巨大保有量所带来的保养实惠，加上不断下探的价格，非常适合那些注重实惠经济的家庭消费者。
日产骊威
厂商指导价:8.58-11.28万
日产骊威4178mm的车长，让其乍看来与普通A0级车没有多大区别。事实上，骊威虽然车长较短，但轴距却达到了2600mm，完全达到A级车标准；1565mm的车高让它拥有饱满圆滑的车身同时，也为驾驶者提供了充裕的头部空间。
骊威外型时尚，前大灯炯炯有神，与众不同的前格栅，流线造型的外观配以出众的车身色彩，使其毫不费力的在众多车型中光彩夺目；且车型充分适应了城市环境，短车身更利于日常交通穿行，也为泊车提供了便利，高车身除了头部空间优势外，更方便了乘客的进出。
骊威唯一的弱点可能在于其较为平庸的发动机性能，在配置方面较其他两款车型还有一点差距，但是，就日产去年在中国创下的辉煌销量而言，骊威究竟是顺风而行，还是领衔日产，尚需拭目以待。
骊威是一个“价格目的性”非常强的产品，它的首要目标是挤进十万元以下市场，所有设计和装备都必须确保达到这个目标。当然，一分钱一分货的道理是明摆着的，骊威选择了确保时尚的外形、有吸引力的内外尺寸和技术先进的动力系统，而在车厢装备和用料方面 着手降低成本，成为这款外观、功能、性能都不俗，仅在档次和豪华享受方面略欠的产品。
别克凯越
凯越是款中规中矩的车型，外观造型大方得体无论是出入商务场合还是自家代步都十分适宜。
配置上，舒适型的天窗真皮，倒车雷达，电动车窗等都比较齐全。凯越并不是一款以动力操控为卖点的车型。但是，凯越车型所匹配的两款1.6升和1.8升发动机的确需要升级换代，如今竞争对手纷纷推出基于可变正时气门技术的发动机，凯越在油耗上的劣势所造成的负面影响将会越来越大。
总结：编辑在此仅是简短介绍了四款车型的主要特征及市场反应：瑞虎通过差异化竞争策略，取两种车型之所长，赢得了众多消费者的追捧；伊兰特则是以多年的市场考验赢得消费者信赖的成熟车型，品质有所保障；骊威满足了城市消费者对中小型车的实用性需求；新款凯越全新的设计却令车型看上去更加大气和豪华，内饰方面整体上基本延续了老款的风格，不过动力总成缺乏新意，升级换代略嫌不够彻底。四款车可谓各具特色，此篇导购希望能给您的购车带来一些帮助。
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奇瑞瑞虎3
厂商指导价:8.48-11.58万
饱满的线条、晶莹的大灯，让眼前这辆小“虎”看起来威风凛凛，甚是灵巧。大家都知道，瑞虎的外形并非是奇瑞一手打造。与原型车丰田RAV4相比，瑞虎外形上改动的地方还是做得不错，整体没有什么不协调感。车身紧凑活跃，外形成熟大方，是瑞虎给人的感觉。
瑞虎在小细节设计上更加丰富，做工也更令人满意。如前大灯和进气格栅的改进，显得层次感更丰富。其他如前翼子板、尾灯等细节也是成熟协调，钣金质量也达到了令人满意的程度。
内饰方面，整体式门护板、即关式手套箱、圆形前排杯座令驾乘更加舒适便利。瑞虎3除了增加许多装饰件外，还在三幅式的方向盘上安装了音响控制键，这几个小小的按钮大大提升了车辆的人性化层次，至少以后在高速行车时不必再低头调音响了。此外，新增的瞬时油耗显示功能、可支持MP3 的音响，还有座椅加热等功能都是消费者非常关注的配置。
瑞虎3采用了全新设计的黑屏数字组合式仪表，可读性更强；排挡杆后方增配的拉帘式组合杯座让驾乘更安心。配置上，瑞虎3配备了集成行车电脑的黑屏组合仪表、兼有海拔高度仪、指南针与气压计显示的多功能内后视镜、倒车雷达、超速报警装置等，在提高舒适便利性的同时，有效起到预警作用，充分保障驾乘人员的人身安全。更值得一提的是，瑞虎3通过NVH噪音优化，进一步改进了驾乘环境；变速箱的换挡机构优化，使得操控更加顺畅。
我们试驾的瑞虎3 1.6L车型，发动机是奇瑞自己开发的ACTECO系列，最大功率80kW/5800rpm，最大扭矩147Nm/4300～4500rpm。发动机舱加了一些遮盖板，看起来整洁了不少，“面子工程”做得不错。此外，在悬挂顶部我们发现了塔顶加强梁，对于采用承载式车身的瑞虎来说是提升车身刚性的明智之举，增强它应付恶劣路况的本钱。
在整个行驶过程中，变速箱给我的印象很不错，五个挡位挂挡都很顺畅，并且在行驶过程中挡位的振动感也非常小甚至感觉不到。
北京现代伊兰特
厂商指导价:8.98-12.68万
伊兰特是三款车型中唯一一款标准的A级车，2610mm的轴距所打造的空间符合一般家庭需要。发动机表现也较为优秀，1.8L排量车型的最大功率达到96kw/6000rpm，最大扭矩163N.m/4500rpm，在同类车中亦处于领先梯队。
值得一提的是，伊兰特在中国北方出租车市场，尤其是北京，非常受宠。虽然出租车可能被认为是缺乏个性的身份符号，但不可否认的是，巨大的出租车市场其实是一款车型的很好的磨练场，包括上海的桑塔纳，安徽的旗云，包括伊兰特，都经过了长年日夜奔袭的考验，相信对于普通消费者的日常行驶，足以游刃有余。
伊兰特的市场表现肯定让不少人眼红不已——多年不改款、广告投放得不声不响就可以在销量榜上占一个靠前的位置。说到底还是要归功于其“出租车”形象的深入人心，大多数车主看中了它耐用的口碑和巨大保有量所带来的保养实惠，加上不断下探的价格，非常适合那些注重实惠经济的家庭消费者。
日产骊威
厂商指导价:8.58-11.28万
日产骊威4178mm的车长，让其乍看来与普通A0级车没有多大区别。事实上，骊威虽然车长较短，但轴距却达到了2600mm，完全达到A级车标准；1565mm的车高让它拥有饱满圆滑的车身同时，也为驾驶者提供了充裕的头部空间。
骊威外型时尚，前大灯炯炯有神，与众不同的前格栅，流线造型的外观配以出众的车身色彩，使其毫不费力的在众多车型中光彩夺目；且车型充分适应了城市环境，短车身更利于日常交通穿行，也为泊车提供了便利，高车身除了头部空间优势外，更方便了乘客的进出。
骊威唯一的弱点可能在于其较为平庸的发动机性能，在配置方面较其他两款车型还有一点差距，但是，就日产去年在中国创下的辉煌销量而言，骊威究竟是顺风而行，还是领衔日产，尚需拭目以待。
骊威是一个“价格目的性”非常强的产品，它的首要目标是挤进十万元以下市场，所有设计和装备都必须确保达到这个目标。当然，一分钱一分货的道理是明摆着的，骊威选择了确保时尚的外形、有吸引力的内外尺寸和技术先进的动力系统，而在车厢装备和用料方面 着手降低成本，成为这款外观、功能、性能都不俗，仅在档次和豪华享受方面略欠的产品。
别克凯越
凯越是款中规中矩的车型，外观造型大方得体无论是出入商务场合还是自家代步都十分适宜。
配置上，舒适型的天窗真皮，倒车雷达，电动车窗等都比较齐全。凯越并不是一款以动力操控为卖点的车型。但是，凯越车型所匹配的两款1.6升和1.8升发动机的确需要升级换代，如今竞争对手纷纷推出基于可变正时气门技术的发动机，凯越在油耗上的劣势所造成的负面影响将会越来越大。
总结：编辑在此仅是简短介绍了四款车型的主要特征及市场反应：瑞虎通过差异化竞争策略，取两种车型之所长，赢得了众多消费者的追捧；伊兰特则是以多年的市场考验赢得消费者信赖的成熟车型，品质有所保障；骊威满足了城市消费者对中小型车的实用性需求；新款凯越全新的设计却令车型看上去更加大气和豪华，内饰方面整体上基本延续了老款的风格，不过动力总成缺乏新意，升级换代略嫌不够彻底。四款车可谓各具特色，此篇导购希望能给您的购车带来一些帮助。
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