雪铁龙世嘉刚刚在国内上市，和雪铁龙C4在海外几乎同时上市，这两款车的名字不同，但是车型是相同的。车架子相同，轴距等参数相同，但是还是会有不同的地方。说到法国的车，我们首先会联想起什么呢？优雅 浪漫 前卫 追求个性，然而就像孪生兄弟一样的雪铁龙世嘉和雪铁龙C4除了在样子上长得相像，“性格”上会不会也一样呢？小编今天带你去区别国产世嘉和土生土长的法国C4，在外表，在内饰，在动力上的不同之处。

外观对比：

生长在两个不同国度的孪生兄弟“世嘉”和“C4”，如果说世嘉在造型上更深入考虑了国人审美。在前杠处采用了与车身同色的设计，减轻了“大嘴”的感觉，去掉了大灯下的亮条，使人的目光更多的的去关注美丽的大灯。那么对于C4来说只能是一样的“帅”。

雪铁龙C4的前脸相对于整车的时尚动感来说要保守一些，因为与国内的世嘉几乎一模一样，不同的是世嘉的前脸在进气格栅的位置采用了同色车身设计，相比进口C4来看，“大嘴”显得小了很多，没有世嘉看起来刚性动感。

前脸极其相似，但在车尾就显示出极大的区别。至少在造型上就突出了两种不同的设计风格，这就是中国风情与法国风情的不同而出现的区别。

富有创意的设计师对于C4的打造，更注重线条的优美和动感的造型，所以法国车在追求个性的这一点在车尾就可以体现。但世嘉在车窗处做了更细致的设计，增加了亮条，车身侧面更有层次感。后杠上的亮条被取消，装在了尾箱门下沿。后杠上安装的倒车雷达的感应探头与后杠是同色的，这些变化都比国外的C4更符合国人的审美。

C4的轮毂相对于国产的世嘉要显得更时尚更动感甚至于更审美一些。



内饰对比：

世嘉在内饰的设计上与国外的C4布局很相像。但世嘉的内饰设计似乎更有层次，众多的储物格很符合我们的生活习惯。国外的C4中控台配色较为单调。不过空调出风口的调节钮比我们的世嘉多一个。

作为WRC赛车民用版，进口C4内饰更注重运动感与舒适性的结合，这些都与世嘉不同，完全符合人体工学设计的桶式包裹座椅配合加厚设计与6向手动角度调节，以及高配版本电动加热设备，让驾乘更加舒适、安全。

右边是C4的中控台，左边是世嘉的中控台，众多精巧储物空间和贴心挂钩布置，彰现以人为本的设计理念，符合欧洲环保标准的高级内饰材料，提供绿色健康的驾乘环境。总体感觉进口C4的内饰比世嘉显得有一些单调，细节功夫世嘉做的更深一点。

空间对比：

进口C4和世嘉的主要色调都是以米色为主，但他们使用的材料不一样，世嘉更为细腻，为驾乘人员精心营造出了一个雅致温馨、无忧舒适的车内空间。色彩搭配温馨和谐，色调柔和悦目，座椅舒适，支撑性好。多样化储物空间的巧妙安排共同实现了车内出色的空间感与舒适感。中控台设计也符合中国人的审美习惯，看起来更清晰、时尚。

C4和世嘉具有一样的车内空间，但由于独特的车尾设计，让C4具有更加明亮的后排乘车环境，

C4配备的是全景天窗，比世嘉显得大气豪华很多。

动力性能对比：

C4的变速器手柄要比世嘉的短一些，这也是结合中国人的驾驶习惯做出的改变。

世嘉采用了两款发动机和两种变速器的搭配。发动机在排量和功率上都拉开了档次，分别是1.6L直列4缸16V引擎和2.0L直列4缸16V引擎，2.0L 16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为 108 KW的强大马力，最大扭矩可达到200N.M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。这两款发动机曾经为东风标致307服务，加以调整就开始为世嘉工作。变速器有虽点陈旧，自动变速箱只有4个前进挡，让人欣慰的是变速箱技术还算先进，提速感还不错。手动4速的变速箱换挡比较流畅，挡位也很清晰。

在动力上世嘉明显不是和C4是同一个等级的，进口C4搭载的是VTR+发动机，虽然和世嘉同为1.6L发动机，但从功率和扭力来看，世嘉和进口C4相差无几。从最高时速和0-100km/h加速来看，进口C4性能略高于国产世嘉，另外由于欧洲采用3重标准（城市工况10.6L、郊区工况5.8L、混合工况7.6L）油耗测试，国内则采用90公里等速油耗测试，所以油耗方面两者不能平行对比。
  总体来说，动力方面进口C4略占上风，这就是进口C4价格比国产C4世嘉贵的原因。



 


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