CR-V、RAV4、ix35 6款加价热销SUV点评导购
2010年05月11日 15:03
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【成都车市】2009年——2010年全国新车上市不断，1300万的销量让中国成为世界汽车消费第一大国，随着车市相关数据的扩大，汽车市场上的各款车型也在紧锣密鼓的冲击着新兴的市场。消费者的购车指数也在与日扩大。下面小编总结了近期上市的6款热销SUV，在消费者心中加价已经不是购车主要的因素。它门到底有什么样的魅力，让我们一起来看看。
东风本田CR-V
加价幅度：加5千-1万元装饰
2010款CR-V 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
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2010款CR-V 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
2010款CR-V 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
老牌的加价代表，可能是加价时间最长的车型了。这和其紧凑型SUV的先入为主不无关系，CR-V可以说是国内这个市场的开山鼻祖。
但是随着最近竞争车型的不断出现，如RAV4等车型，其市场份额也被抢走了不小，在加价幅度上也有所下调。随着Tiguan等更有竞争力的车型的出现，相信CR-V加价的底气就更没有那么足了。
国产奥迪Q5
加价幅度：加价3-4万元
国产奥迪Q5 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
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国产奥迪Q5 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
国产奥迪Q5 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
又一加价新贵。国产Q5的配置上并没有什么缩水，仅仅是删减掉了一些不太实用的装饰件，豪华品牌加上高端配置，37.98万元的起步价应该说还是比较实在的。目前Q5面临的最大问题就是产能不足，各地加价幅度普遍在3万元以上，并且提车一等就是好几个月。
国内SUV市场竞争之激烈有目共睹，各品牌都想在利润巨大的SUV市场分得一杯羹。在这个价位，国产Q5面临的对手还有很多，如果提车加价问题一直得不到解决，客户“倒戈”也并不是没有可能的。
现代IX35
加价幅度：加价1万元
现代ix35 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
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现代ix35 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
现代ix35 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
北京现代ix35作为韩系SUV车型中的全新车型，加价也在情理之中。首先其外观精致且现代感十足，自身配置也比较丰富，其次其产能有限。
性价比一向是韩系车的杀手锏，但从市场经验看，ix35的加价现象不会维持太久。随着市场保有量的提升，竞争车型的涌现，加价会逐渐平和，毕竟加价不是韩系车的风格。
一汽丰田RAV4
加价幅度：加1万元装饰
丰田RAV4 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
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丰田RAV4 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
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本来我们满心指望RAV4上市之后，能把一直加价的CR-V拉下马，但谁知道他们竟然联起手来，一起走在了加大军的前列。不过也不难理解，这两款车并没有非常明显的优劣之分，RAV4在越野能力上占了上风，而CR-V则在变速箱上扳回了一局，两款车的尺寸大小和外观设计也区别不大，只不过风格不同。
不过总算消费者也没有白等RAV4，因为在部分4S店，他们可以不用加价就能买到高配置的RAV4，因为一般这种车型商家的利润会更高一些。但在一些车源比较紧张的4S店，消费者可能还是会被要求做一部分装饰才能提车。
广汽丰田汉兰达
加价幅度：加1-2万元装饰
国产汉兰达 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
国产汉兰达 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
汉兰达从上市时价格公布的一刹那开始，就有不少人惊呼这样的价格真不算贵。的确，汉兰达低配车型24万多的价格已经和RAV4的高配车型发生了重叠，使大家觉得这么一个比RAV4大很多的家伙性价比相当高，那么它是不是真的像大家想象的那样非常划算呢？
首先它的平台并非全新开发，而是借助于凯美瑞的轿车底盘，所以成本不会高出很多，这是它能够以低价起步的根源，也正因为此，它并没有真正越野车的基础，四驱系统相当一般，底盘和凯美瑞一样，后轮悬挂采用双连杆结构，完全是为了照顾舒适性，结构强度很差，所以更是不适合越野。
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老牌的加价代表，可能是加价时间最长的车型了。这和其紧凑型SUV的先入为主不无关系，CR-V可以说是国内这个市场的开山鼻祖。
但是随着最近竞争车型的不断出现，如RAV4等车型，其市场份额也被抢走了不小，在加价幅度上也有所下调。随着Tiguan等更有竞争力的车型的出现，相信CR-V加价的底气就更没有那么足了。
国产奥迪Q5
加价幅度：加价3-4万元
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又一加价新贵。国产Q5的配置上并没有什么缩水，仅仅是删减掉了一些不太实用的装饰件，豪华品牌加上高端配置，37.98万元的起步价应该说还是比较实在的。目前Q5面临的最大问题就是产能不足，各地加价幅度普遍在3万元以上，并且提车一等就是好几个月。
国内SUV市场竞争之激烈有目共睹，各品牌都想在利润巨大的SUV市场分得一杯羹。在这个价位，国产Q5面临的对手还有很多，如果提车加价问题一直得不到解决，客户“倒戈”也并不是没有可能的。
现代IX35
加价幅度：加价1万元
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北京现代ix35作为韩系SUV车型中的全新车型，加价也在情理之中。首先其外观精致且现代感十足，自身配置也比较丰富，其次其产能有限。
性价比一向是韩系车的杀手锏，但从市场经验看，ix35的加价现象不会维持太久。随着市场保有量的提升，竞争车型的涌现，加价会逐渐平和，毕竟加价不是韩系车的风格。
一汽丰田RAV4
加价幅度：加1万元装饰
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本来我们满心指望RAV4上市之后，能把一直加价的CR-V拉下马，但谁知道他们竟然联起手来，一起走在了加大军的前列。不过也不难理解，这两款车并没有非常明显的优劣之分，RAV4在越野能力上占了上风，而CR-V则在变速箱上扳回了一局，两款车的尺寸大小和外观设计也区别不大，只不过风格不同。
不过总算消费者也没有白等RAV4，因为在部分4S店，他们可以不用加价就能买到高配置的RAV4，因为一般这种车型商家的利润会更高一些。但在一些车源比较紧张的4S店，消费者可能还是会被要求做一部分装饰才能提车。
广汽丰田汉兰达
加价幅度：加1-2万元装饰
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汉兰达从上市时价格公布的一刹那开始，就有不少人惊呼这样的价格真不算贵。的确，汉兰达低配车型24万多的价格已经和RAV4的高配车型发生了重叠，使大家觉得这么一个比RAV4大很多的家伙性价比相当高，那么它是不是真的像大家想象的那样非常划算呢？
首先它的平台并非全新开发，而是借助于凯美瑞的轿车底盘，所以成本不会高出很多，这是它能够以低价起步的根源，也正因为此，它并没有真正越野车的基础，四驱系统相当一般，底盘和凯美瑞一样，后轮悬挂采用双连杆结构，完全是为了照顾舒适性，结构强度很差，所以更是不适合越野。
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