中卡市场增速快、但技术含量低 五十铃新型FTR中型车应运而生

　　近年来，随国民经济持续增长，道路条件不断改善，尤其是区域经济一体化的推进，带动了对应300-500公里中长距离城际物流运输的中卡需求加速增长，从过去的10多万台，迅速增长到2009年的25.8万台，年产销规模翻了近一番。2009年，中型车的增幅更是比重型车高出7个百分点，达到25%，风头甚劲。

五十铃新型FTR

　　分析显示，我国的中卡发展环境仍在进一步趋好，表现在：一是中长距离城际物流运输需求增长。区域经济建设上升为国家战略，过去一年里，国家批复的区域经济规划数量几乎是过去4年的总和，区域经济一体化进程进一步加速。二是高速铁路、航空运输发展迅速，刺激公路物流运输提速。09年我国公路总里程已达370万公里，其中高速公路总里程6.5万公里，仅次于美国，居世界第二位，基础设施的快速完善，对高速运载工具提出了更多的需求。三是国家对公路货运市场的整顿形成长效机制。从车辆生产、市场准入、市场营运等各环节着手，大吨小标、超载超限等不规范竞争被遏制，使得过于混迹于中卡市场的“超载轻卡”、“小标重卡”恢复本来面目，真正的中吨位卡车得到新的发展。

　　这些利好因素的集聚，保证了中卡市场较好的成长性，吸引了众多商用车企业加入“中卡俱乐部”，竞相推出新品杀入这一市场，但由于技术水平限制，现有产品难以满足市场需求，五十铃新型FTR中型商用车由此应运而生，不仅弥补了高技术、高品质、高速度中型卡车的空白，更为中卡市场的高速增长，增添了含金量。