不过据之前曾短暂试驾过4前速自动版本的同事说，自动版本的荣威350的表现会舒适很多。虽然只是普通的4前速自动变速器，但变速过程相对较平和。对于加速力平缓的荣威350来说，自动版本更加适合大部分消费者的需要。

　　荣威350的操控性能和它的发动机调教一样，都是偏重于舒适为主。毕竟如350的广告所强调的，它的卖点是全时在线的中级轿车，更多的车载功能和数字化设备才是荣威350胜于对手的地方，所以调教得相对舒适也无可厚非。

　　在绕桩的环节，荣威350表现得也比较平顺。倾侧的程度其实挺明显的，但悬挂也能渐进地告诉你车辆在哪个时候会接近边缘。激烈的操作对于荣威350来说，除了悬挂偏软之外，刹车也是它的另一个软肋之一。

　　百公里制动测试