图解2010夏热门闺中车 未售先热全分析
2010年05月26日 19:06
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SPARK 在英文当中是“火花”的意思。像新SPARK这样未售先热的闺中车的确像火花一样点燃了很多准车友的热情，今年的这个夏天我们注定会被这些带着神秘面纱的待售车点燃。本期导购，小编为各位车友图解几款热门的“火花”。
进口雪佛兰——新Spark
造型设计出自乔治亚罗之手的雪佛兰SPARK，其短车身、轻质量和长轴距带来的灵活性让许多大车都自愧不如。外观设计和内饰工艺水平方面，SPARK亦风光迷人。
新Spark 报 价 图 片 资 讯 口 碑 论 坛
在北京车展第一次国内亮相的全新Spark。尽管还是标准微车级别，但新Spark的脱胎换骨几乎让我们没有认出。硬朗的外形、动感的细节设计，Spark大胆前卫的全新造型完全颠覆了上一代产品的设计风格。
新Spark已经不是乖宝宝了
前脸的造型厚实短促，宽大细长的梭形头灯从前杠处一直上扬，收入到A柱中，透镜大灯让灯组晶莹剔透。而位于大灯上部发动机盖上的两条棱线则更分明的表明Spark的运动态度。
新Spark继承了雪佛兰的荣耀和骄傲
下进气同样采用波浪格栅，没有任何多余装饰，反到干净低调。保险杠处设计很巧妙的采用中段与车身同色，两端黑色喷涂，并不复杂，但视觉效果不错。雾灯位于保险杠两侧，内凹式设计，内壁镀铬装饰。雾灯外部打孔修饰，与其他部分运动视觉效果相统一。
新Spark的细节设计也很精致
腰线比较简练，上下平行的双腰线设计比较凌厉动感。而后排车门的隐藏式车门把手也是目前至潮的设计之一，既减少车身侧面的设计元素，也让车窗处细节更突出，更方便的是这个位置要比车门位置稍高，从人性化设计角度讲这样的位置更易于使用。
新Spark密室之门
车尾同样细节丰富，与车头设计风格稍有不同的是尾部设计相对保守一点。
新Spark的LED组灯紧跟流行
从后面看过来新Spark也是很帅的
灰银双色内饰设计的设计科技感十足。中控面板采用仿碳纤维纹理的软质塑料材质，视觉效果非常不错。中控台布局相对比较传统，对AUX、MP3以及外接USB的音源输入的支持更能吸引年轻时尚用户。
这样的内饰风格感觉很卡通吧？
新Spark配备的装备还挺齐全的
运动风格的三幅方向盘采用真皮包裹，手感不错。方向盘左侧有一组多功能按键，乍一眼看到后面的“+”“-”号按键，以为是带有拨片换挡功能，实际这是音响控制按键的音量调节按键，不过键位设置的很值得玩味。
注意：这里是细节中的小内涵
新Spark的仪表盘是最具时代感和科技感的一处设计，转速表单炮筒设计，发动机转速以及其他行车信息会在旁边的液晶显示屏上显示，而屏幕边上的一圈金属打孔也成为内饰比较动感的设计之一。
新Spark的设计也走动感路线
操控新Spark，手感的确不错
编辑点评：
新SPARK硬朗的外形、动感的细节设计，新Spark大胆前卫的全新造型完全颠覆了上一代产品的设计风格，可所谓脱胎换骨。在国内的期待也很高，未售先热，可能会掀起新的浪潮。
进口起亚——第三代狮跑
第二代起亚狮跑自从2005诞生以来，已经经历了两次小改款，但是厂家并没有放弃全新款第三代狮跑的研发工作。下面海外第三代狮跑的谍照。
2011款第三代起亚狮跑谍照曝光
新款狮跑将在外观和实用性上都会有所提升。外观将可能会更加趋于运动化，与当下的流行设计风格保持一致。实用性方面，将加大后备箱空间，提高狮跑车型车型的功能性。
2011款第三代起亚狮跑谍照曝光
新款狮跑的大灯造型在谍照中无法识别，但是可以发现转向灯由大灯的下部移到了上半部分。新款的车顶线条相比现款将更加流畅与光滑，A柱更加低平，与车顶的线条接合得更加平顺。后窗向外延伸的更长，有点小溜背的感觉。新款狮跑的车身长度较现款会有所增加，后备箱空间将会增大。尾部设计方面，狮跑将保持现款双排气尾管的风格，尾灯将会作全新的设计，采用圆形灯组合且由LED灯组围绕。
2011款第三代起亚狮跑谍照曝光
动力方面，最大功率184马力的2.0L涡轮增压R-柴油机有望匹配在新款狮跑上， 美国市场上可能还会增加一款V6汽油机配置。变速箱方面则有6速自动变速箱相匹配。
编辑点评：
目前在中国市场上销售的狮跑目前还是第二代第一次小改款车型，第二次改款车型即将上市。因此，真正第三代狮跑在中国的国产还需要等待一段时间。
华泰汽车——华泰元田
华泰元田B11虽然定位B级车，但车长达4943mm、宽1852mm、高1516mm，整体尺寸丝毫不逊于市场上的C级车，这也是目前自主品牌除价格之外的又一杀手锏，而在轴距也达到了2770mm，能够获得不错的内部空间。
华泰元田B11细节图
前格栅可选择
华泰元田B11在前脸的设计上，除了酷似宾利的进气格栅之外，还可以选择普通的横辐式格栅，感受另一番设计感觉，应该说两款格栅都非常的有商务感，满足客户的不同需求。
腰线设计很特别
华泰元田B11高腰线的设计让华泰元田B11非常的大气，外后视镜估计是延续了越野车的设计，镜面面积非常的大，后视野应该会不错，并且集成了转向灯。
不要忽略，这里内藏乾坤！
在车尾细节上，华泰元田B11配置的是全红尾灯，没有主流的Led灯组有些令人失望，车尾的排气口进行了镀铬装饰，同时为帮助驾驶员泊车，华泰B11配有4探头倒车雷达和车尾摄像头双重保障。
铝合金轮毂
华泰元田B11的多辐铝合金轮毂，配合225/60R16佳通宽胎，225的宽胎能够获得良好的抓地力和驾驶稳定性，应该说这个轮毂也是侧面的亮点之一。
华泰B11的前雨刷器配置的是无骨自动雨刷，并且还配有雨量传感器，这样的在下雨时雨刷器可以根据雨量大小自动调节雨刷速度，是一个非常贴心而实用的装备。
元田B11，下雨不愁了
华泰元田B11将有三款动力选择，其中1.8T发动机来自上汽，就是目前荣威750的1.8T发动机，2.0L柴油发动机为华泰自主产品，而2.4L汽油机则为三菱4G69系列。B11的前机盖采用液压撑杆支撑，开启非常的轻松，并且底部带有发动机防护板。
关于元田的心脏
在内饰上，华泰元田B11采用的是中规中矩的黑米双色设计，并配有桃木装饰，这应该是高配置车款的选择，整个内饰设计比较简洁，应该说是符合其商务车的定位诉求。
元田B11内饰细节
内饰的色调很有中国味
华泰元田B11展车采用的四辐式方向盘，并配有桃木装饰，整个方向盘看着比较大气。
B11的装备很全，也很大气
华泰元田B11的中控区配有大尺寸的液晶显示屏，集成音响、DVD播放、GPS导航等功能，并将集合目前比较流行的3G网络信息系统，这是许多新车都喜欢的装备。并且液晶屏采用触屏控制，可以上网、看电视、播放DVD影片等，操作十分的方便。
华泰元田B11还将配有双温区自动空调，这当然是中级车的标准配置，整个操作面板非常的简洁，容易上手操作。并且后排中部配有空调出风口，彰显其豪华的定位。
采用脚刹车设计
B11装备ESP电子稳定程序
华泰元田B11配置有ESP电子稳定程序，这是自主品牌车型中所不多见的，在方向盘左侧配有ESP关闭按钮，同时控制区带有外后视镜电动控制，并带有自动收折控制。
带有运动及雪地模的华泰元田B11
华泰元田B11展车装备的是为四速手自一体变速器，变速器源自华泰自主生产，技术源于德国ZF公司，产品技术成熟，带有运动及雪地模式，镀铬加桃木的装饰很有豪华感觉。
华泰元田B11展车采用的是打孔真皮座椅材质
华泰元田B11展车采用的是打孔真皮座椅材质，采用电动调节前后及靠背角度，坐上去的感觉非常的柔软，包裹性也还不错，值得一提的是进入车内没有过多的异味。驾驶席座椅采用电动八向调节，并且前排座椅还带有加热功能。华泰元田B11的后排座椅角度较为适中，坐上去感觉还不错，后排空间虽然没有想象的那么宽敞，但对于一款B级车定位的车型来说已经够用。
华泰元田B11的前中央扶手采用真皮包裹，比较宽大厚实，驾驶员的肘部可以靠在上面休息，同时扶手还可以向前滑动一小段距离，方便驾驶者找到更舒适的位置，打开扶手里面是一个比较宽大的储物箱，方便放置手机、钥匙等物品，扶手前方还有一个隐藏式杯架。
华泰元田B11的前中央扶手采用真皮包裹
不知道吧，这有通向行李箱的通道
华泰元田B11后排座椅中部配有中央扶手方便乘客休息，并且集成了双杯架方便放置矿泉水瓶，同时还带有通向行李箱的通道，可以在行李箱靠近这个口的区域放置矿泉水，后排乘员可以不下车就拿到行李箱的物品比如矿泉水。
华泰元田B11配有电动天窗
华泰元田B11配有电动天窗，虽然不是比较流行的全景大天窗，但对于一款中级车来说已经够用，天窗控制采用是比较特别的旋钮式控制。
华泰元田B11的油门、刹车踏板采用的是橡胶材质包裹，刹车踏板比较宽大，能够保证足够的刹车力度，传统的手刹设计被脚刹所取代，或许会有用户感觉不适应，但很多美国车都采用这样的设计。
编辑点评：
作为华泰进入轿车领域的首款车型-元田B11，以其酷似宾利的前脸而深受消费者关注，B11搭载1.8T汽油、2.0L柴油、2.4L汽油三款动力，配合5挡手动和4挡自动变速器，其中1.8T为上汽荣威KAVACHI发动机，需要特别指出的是B11搭载3G车载信息娱乐系统，可在车内上网或看电视。
雪佛兰——奥兰多
雪佛兰旗下首款MPV车型奥兰多已经正式投产，在未来将有可能落户上海通用工厂。目前，奥兰多的呼声也越来越高，下面为广大网友做简单介绍。
这张可是奥兰多的真实谍照
在海外市场，奥兰多将有汽油和柴油的不同动力选择，排量在1.6升至2.0升之间。其顶级的发动机配备将是一款2.0升柴油发动机，最大输出功率为150马力，扭矩峰值达到236磅·英尺。传动方面，将配备6速手动与自动变速箱。
看看这个方向盘
作为定位低于新一代GL8的MPV车型，七座车型奥兰多条形LED的雾灯回归了传统的圆形卤素灯泡设计，后视镜背面回旋镖式的LED转向灯也变为了车身侧面翼子板的传统设计。而尾部设计则是第一次清晰曝光，尾窗保持了概念车的结构设计，但尾灯变为了两段式组合设计。
年轻时尚和运动气息扑面而来
请注意独立的中部扶手
编辑点评：
内饰高度保留了概念车的设计，有别于之前曝光的新一代GL8的奢华贵气，更显雪弗兰品牌的年轻时尚和运动气息。桶型仪表将时速表、转速表、水温和油量表，以及大尺寸的行车电脑液晶屏分隔开。银黑搭配的多功能方向盘是采用了与科鲁兹相同的式样。整个中控台虽然和科鲁兹有所不同，但中部条形两侧圆形空调出风口，V型银色饰板将中控台分为上下两部分，由于MPV不同于轿车的高坐姿，音响和变速箱面板采用了同一平面的60度倾角设计。布局顺序依然是综合信息显示屏、音响面板、空调面板和变速箱面板。此外座椅依然具有较强的包裹性，并且为前排两个座椅设计了独立的中部扶手。奥兰多与科鲁兹最大的区别还是在于2+3+2的七座设计，除了商务市场还将更多的承担起家庭三代同堂出行的需求。
进口雪佛兰——新Spark
造型设计出自乔治亚罗之手的雪佛兰SPARK，其短车身、轻质量和长轴距带来的灵活性让许多大车都自愧不如。外观设计和内饰工艺水平方面，SPARK亦风光迷人。
新Spark 报 价 图 片 资 讯 口 碑 论 坛
在北京车展第一次国内亮相的全新Spark。尽管还是标准微车级别，但新Spark的脱胎换骨几乎让我们没有认出。硬朗的外形、动感的细节设计，Spark大胆前卫的全新造型完全颠覆了上一代产品的设计风格。
新Spark已经不是乖宝宝了
前脸的造型厚实短促，宽大细长的梭形头灯从前杠处一直上扬，收入到A柱中，透镜大灯让灯组晶莹剔透。而位于大灯上部发动机盖上的两条棱线则更分明的表明Spark的运动态度。
新Spark继承了雪佛兰的荣耀和骄傲
下进气同样采用波浪格栅，没有任何多余装饰，反到干净低调。保险杠处设计很巧妙的采用中段与车身同色，两端黑色喷涂，并不复杂，但视觉效果不错。雾灯位于保险杠两侧，内凹式设计，内壁镀铬装饰。雾灯外部打孔修饰，与其他部分运动视觉效果相统一。
新Spark的细节设计也很精致
腰线比较简练，上下平行的双腰线设计比较凌厉动感。而后排车门的隐藏式车门把手也是目前至潮的设计之一，既减少车身侧面的设计元素，也让车窗处细节更突出，更方便的是这个位置要比车门位置稍高，从人性化设计角度讲这样的位置更易于使用。
新Spark密室之门
车尾同样细节丰富，与车头设计风格稍有不同的是尾部设计相对保守一点。
新Spark的LED组灯紧跟流行
从后面看过来新Spark也是很帅的
灰银双色内饰设计的设计科技感十足。中控面板采用仿碳纤维纹理的软质塑料材质，视觉效果非常不错。中控台布局相对比较传统，对AUX、MP3以及外接USB的音源输入的支持更能吸引年轻时尚用户。
这样的内饰风格感觉很卡通吧？
新Spark配备的装备还挺齐全的
运动风格的三幅方向盘采用真皮包裹，手感不错。方向盘左侧有一组多功能按键，乍一眼看到后面的“+”“-”号按键，以为是带有拨片换挡功能，实际这是音响控制按键的音量调节按键，不过键位设置的很值得玩味。
注意：这里是细节中的小内涵
新Spark的仪表盘是最具时代感和科技感的一处设计，转速表单炮筒设计，发动机转速以及其他行车信息会在旁边的液晶显示屏上显示，而屏幕边上的一圈金属打孔也成为内饰比较动感的设计之一。
新Spark的设计也走动感路线
操控新Spark，手感的确不错
编辑点评：
新SPARK硬朗的外形、动感的细节设计，新Spark大胆前卫的全新造型完全颠覆了上一代产品的设计风格，可所谓脱胎换骨。在国内的期待也很高，未售先热，可能会掀起新的浪潮。
进口起亚——第三代狮跑
第二代起亚狮跑自从2005诞生以来，已经经历了两次小改款，但是厂家并没有放弃全新款第三代狮跑的研发工作。下面海外第三代狮跑的谍照。
2011款第三代起亚狮跑谍照曝光
新款狮跑将在外观和实用性上都会有所提升。外观将可能会更加趋于运动化，与当下的流行设计风格保持一致。实用性方面，将加大后备箱空间，提高狮跑车型车型的功能性。
2011款第三代起亚狮跑谍照曝光
新款狮跑的大灯造型在谍照中无法识别，但是可以发现转向灯由大灯的下部移到了上半部分。新款的车顶线条相比现款将更加流畅与光滑，A柱更加低平，与车顶的线条接合得更加平顺。后窗向外延伸的更长，有点小溜背的感觉。新款狮跑的车身长度较现款会有所增加，后备箱空间将会增大。尾部设计方面，狮跑将保持现款双排气尾管的风格，尾灯将会作全新的设计，采用圆形灯组合且由LED灯组围绕。
2011款第三代起亚狮跑谍照曝光
动力方面，最大功率184马力的2.0L涡轮增压R-柴油机有望匹配在新款狮跑上， 美国市场上可能还会增加一款V6汽油机配置。变速箱方面则有6速自动变速箱相匹配。
编辑点评：
目前在中国市场上销售的狮跑目前还是第二代第一次小改款车型，第二次改款车型即将上市。因此，真正第三代狮跑在中国的国产还需要等待一段时间。
华泰汽车——华泰元田
华泰元田B11虽然定位B级车，但车长达4943mm、宽1852mm、高1516mm，整体尺寸丝毫不逊于市场上的C级车，这也是目前自主品牌除价格之外的又一杀手锏，而在轴距也达到了2770mm，能够获得不错的内部空间。
华泰元田B11细节图
前格栅可选择
华泰元田B11在前脸的设计上，除了酷似宾利的进气格栅之外，还可以选择普通的横辐式格栅，感受另一番设计感觉，应该说两款格栅都非常的有商务感，满足客户的不同需求。
腰线设计很特别
华泰元田B11高腰线的设计让华泰元田B11非常的大气，外后视镜估计是延续了越野车的设计，镜面面积非常的大，后视野应该会不错，并且集成了转向灯。
不要忽略，这里内藏乾坤！
在车尾细节上，华泰元田B11配置的是全红尾灯，没有主流的Led灯组有些令人失望，车尾的排气口进行了镀铬装饰，同时为帮助驾驶员泊车，华泰B11配有4探头倒车雷达和车尾摄像头双重保障。
铝合金轮毂
华泰元田B11的多辐铝合金轮毂，配合225/60R16佳通宽胎，225的宽胎能够获得良好的抓地力和驾驶稳定性，应该说这个轮毂也是侧面的亮点之一。
华泰B11的前雨刷器配置的是无骨自动雨刷，并且还配有雨量传感器，这样的在下雨时雨刷器可以根据雨量大小自动调节雨刷速度，是一个非常贴心而实用的装备。
元田B11，下雨不愁了
华泰元田B11将有三款动力选择，其中1.8T发动机来自上汽，就是目前荣威750的1.8T发动机，2.0L柴油发动机为华泰自主产品，而2.4L汽油机则为三菱4G69系列。B11的前机盖采用液压撑杆支撑，开启非常的轻松，并且底部带有发动机防护板。
关于元田的心脏
在内饰上，华泰元田B11采用的是中规中矩的黑米双色设计，并配有桃木装饰，这应该是高配置车款的选择，整个内饰设计比较简洁，应该说是符合其商务车的定位诉求。
元田B11内饰细节
内饰的色调很有中国味
华泰元田B11展车采用的四辐式方向盘，并配有桃木装饰，整个方向盘看着比较大气。
B11的装备很全，也很大气
华泰元田B11的中控区配有大尺寸的液晶显示屏，集成音响、DVD播放、GPS导航等功能，并将集合目前比较流行的3G网络信息系统，这是许多新车都喜欢的装备。并且液晶屏采用触屏控制，可以上网、看电视、播放DVD影片等，操作十分的方便。
华泰元田B11还将配有双温区自动空调，这当然是中级车的标准配置，整个操作面板非常的简洁，容易上手操作。并且后排中部配有空调出风口，彰显其豪华的定位。
采用脚刹车设计
B11装备ESP电子稳定程序
华泰元田B11配置有ESP电子稳定程序，这是自主品牌车型中所不多见的，在方向盘左侧配有ESP关闭按钮，同时控制区带有外后视镜电动控制，并带有自动收折控制。
带有运动及雪地模的华泰元田B11
华泰元田B11展车装备的是为四速手自一体变速器，变速器源自华泰自主生产，技术源于德国ZF公司，产品技术成熟，带有运动及雪地模式，镀铬加桃木的装饰很有豪华感觉。
华泰元田B11展车采用的是打孔真皮座椅材质
华泰元田B11展车采用的是打孔真皮座椅材质，采用电动调节前后及靠背角度，坐上去的感觉非常的柔软，包裹性也还不错，值得一提的是进入车内没有过多的异味。驾驶席座椅采用电动八向调节，并且前排座椅还带有加热功能。华泰元田B11的后排座椅角度较为适中，坐上去感觉还不错，后排空间虽然没有想象的那么宽敞，但对于一款B级车定位的车型来说已经够用。
华泰元田B11的前中央扶手采用真皮包裹，比较宽大厚实，驾驶员的肘部可以靠在上面休息，同时扶手还可以向前滑动一小段距离，方便驾驶者找到更舒适的位置，打开扶手里面是一个比较宽大的储物箱，方便放置手机、钥匙等物品，扶手前方还有一个隐藏式杯架。
华泰元田B11的前中央扶手采用真皮包裹
不知道吧，这有通向行李箱的通道
华泰元田B11后排座椅中部配有中央扶手方便乘客休息，并且集成了双杯架方便放置矿泉水瓶，同时还带有通向行李箱的通道，可以在行李箱靠近这个口的区域放置矿泉水，后排乘员可以不下车就拿到行李箱的物品比如矿泉水。
华泰元田B11配有电动天窗
华泰元田B11配有电动天窗，虽然不是比较流行的全景大天窗，但对于一款中级车来说已经够用，天窗控制采用是比较特别的旋钮式控制。
华泰元田B11的油门、刹车踏板采用的是橡胶材质包裹，刹车踏板比较宽大，能够保证足够的刹车力度，传统的手刹设计被脚刹所取代，或许会有用户感觉不适应，但很多美国车都采用这样的设计。
编辑点评：
作为华泰进入轿车领域的首款车型-元田B11，以其酷似宾利的前脸而深受消费者关注，B11搭载1.8T汽油、2.0L柴油、2.4L汽油三款动力，配合5挡手动和4挡自动变速器，其中1.8T为上汽荣威KAVACHI发动机，需要特别指出的是B11搭载3G车载信息娱乐系统，可在车内上网或看电视。
雪佛兰——奥兰多
雪佛兰旗下首款MPV车型奥兰多已经正式投产，在未来将有可能落户上海通用工厂。目前，奥兰多的呼声也越来越高，下面为广大网友做简单介绍。
这张可是奥兰多的真实谍照
在海外市场，奥兰多将有汽油和柴油的不同动力选择，排量在1.6升至2.0升之间。其顶级的发动机配备将是一款2.0升柴油发动机，最大输出功率为150马力，扭矩峰值达到236磅·英尺。传动方面，将配备6速手动与自动变速箱。
看看这个方向盘
作为定位低于新一代GL8的MPV车型，七座车型奥兰多条形LED的雾灯回归了传统的圆形卤素灯泡设计，后视镜背面回旋镖式的LED转向灯也变为了车身侧面翼子板的传统设计。而尾部设计则是第一次清晰曝光，尾窗保持了概念车的结构设计，但尾灯变为了两段式组合设计。
年轻时尚和运动气息扑面而来
请注意独立的中部扶手
编辑点评：
内饰高度保留了概念车的设计，有别于之前曝光的新一代GL8的奢华贵气，更显雪弗兰品牌的年轻时尚和运动气息。桶型仪表将时速表、转速表、水温和油量表，以及大尺寸的行车电脑液晶屏分隔开。银黑搭配的多功能方向盘是采用了与科鲁兹相同的式样。整个中控台虽然和科鲁兹有所不同，但中部条形两侧圆形空调出风口，V型银色饰板将中控台分为上下两部分，由于MPV不同于轿车的高坐姿，音响和变速箱面板采用了同一平面的60度倾角设计。布局顺序依然是综合信息显示屏、音响面板、空调面板和变速箱面板。此外座椅依然具有较强的包裹性，并且为前排两个座椅设计了独立的中部扶手。奥兰多与科鲁兹最大的区别还是在于2+3+2的七座设计，除了商务市场还将更多的承担起家庭三代同堂出行的需求。
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