沈阳出租车“时距并计”最后政府拍板
2010年05月25日 09:30
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疑问聚焦：“5分钟加收2元”还是“5分钟加收1元”、“3分钟加收1元”
出租车调价听证会昨日举行。也许有些市民期望能在本次听证会上触摸到未来调价与否的脉搏。
可是，联想到“听证会人员在此前的碰头会上一致同意调价”的消息，本次听证会已经被赋予了某种戏剧性。在水费、供暖费等听证会逐渐被称作“涨价会”的背景下，听证会“开始”越来越像“开演”。
“当出租车时速低于12公里时，累计每5分钟加收2元钱”－－这项时距并计的调价方案基本被否决。
昨日9时，沈阳市调整出租车运价听证会如期召开。
发言的消费者一致反对“等5分钟加2元”的方案，普遍认为太贵；而经营者代表也对该方案有异议，但他们的观点是累计5分钟才加收－－时间太长。
不过，与会的绝大多数代表都认可了出租车实施“时距并计”的收费方式，最终沈阳是否会进行运价调整、如何进行调整还需市政府研究敲定后公布。
出租办主任坐公交车来的
昨日8时30分，记者提前半个小时到达金城宾馆十会议室时，来参加听证会的人已经到了一半儿。
“出租车调价直接影响各方的利益，非常敏感，一些代表都提前来准备了，”沈阳市交通局出租办主任姚明8时就赶到会场，“堵车，没打到出租车，坐公交车来的。”
沈阳市出租车调价方案于4月中旬向社会征集意见，5月初确定参会代表并公示，确定听证会主题。在此期间，引起了广大市民和政府部门的高度重视，更成为了各媒体报道的焦点。
会上，由于听证内容过于敏感，涉及到各方切身利益，代表们准备得都很充分，原计划11时30分结束的听证会延长了一个小时，但仍有几位经营者代表被临时取消口头发言的机会，提交了书面发言稿。
截至会议结束，实际到场代表33人，应到人数34人；其中消费者代表应到15人，实到14人，符合听证会要求。
等5分钟加2元 赞同者少
从现场的发言来看，14位消费者代表全部都得到了发言机会，但无一人同意“5分钟加收2元”的时距并计调价方案，其中认为应该累计5分钟加收1元的有6人、3分钟加收1元的2人、表示不赞同方案内容但未明确提出调价标准的有6人。
与此形成鲜明对比的是，会上发言的7名经营者代表，都对实行时距并计的收费方式表示赞同。其中，5人对收费标准提出不同意见，3人建议2.5分钟加收1元，1人建议2分钟或2.5分钟加收1元，另有一人提出2.5分钟或3分钟加收1元。
参会的两位专家学者，对实行时距并计也表示同意。在政府部门及社会组织的代表中，只有沈阳市出租车协会副会长何文江发言，他也同意实行时距并计的收费方式。
最终结果将由政府直接公布
沈阳市物价局副局长周亦兵表示，总体情况和政府部门之前掌握的比较接近。是否执行时距并计，这个最终结果的时间暂不确定。
对于沈阳是否会实行时距并计的收费方式，沈阳市物价局局长李泽民表示：“现在还不能确定，政府部门会汇总参加听证会会议代表发言的意见和建议，在15日内提交市政府。同时，政府部门也会对时距并计及油运价格联动机制进行再调研和测算。”
李泽民表示，无论最后研究的结果如何，都不会再举行听证会，而是直接公布。
高油价时，乘车加收1元燃油费
听证会还就建立新的油运价联动机制进行了讨论。
油价联动机制详细内容为：以2006年调整出租车运价时对应的成品油价格为基数，在油价上涨，影响出租车增加支出中减去政府补贴和这次增加计时收费的收入后，当出租车日增加支出连续三个月超过20元时，加收1元／次燃油附加费。油价上涨影响出租车每日增支低于20元时，油价上涨的影响由出租车从业者承担；油价上涨影响超过20元不足40元时，通过加收1元／次燃油附加费由乘客承担。
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出租车调价听证会昨日举行。也许有些市民期望能在本次听证会上触摸到未来调价与否的脉搏。
可是，联想到“听证会人员在此前的碰头会上一致同意调价”的消息，本次听证会已经被赋予了某种戏剧性。在水费、供暖费等听证会逐渐被称作“涨价会”的背景下，听证会“开始”越来越像“开演”。
“当出租车时速低于12公里时，累计每5分钟加收2元钱”－－这项时距并计的调价方案基本被否决。
昨日9时，沈阳市调整出租车运价听证会如期召开。
发言的消费者一致反对“等5分钟加2元”的方案，普遍认为太贵；而经营者代表也对该方案有异议，但他们的观点是累计5分钟才加收－－时间太长。
不过，与会的绝大多数代表都认可了出租车实施“时距并计”的收费方式，最终沈阳是否会进行运价调整、如何进行调整还需市政府研究敲定后公布。
出租办主任坐公交车来的
昨日8时30分，记者提前半个小时到达金城宾馆十会议室时，来参加听证会的人已经到了一半儿。
“出租车调价直接影响各方的利益，非常敏感，一些代表都提前来准备了，”沈阳市交通局出租办主任姚明8时就赶到会场，“堵车，没打到出租车，坐公交车来的。”
沈阳市出租车调价方案于4月中旬向社会征集意见，5月初确定参会代表并公示，确定听证会主题。在此期间，引起了广大市民和政府部门的高度重视，更成为了各媒体报道的焦点。
会上，由于听证内容过于敏感，涉及到各方切身利益，代表们准备得都很充分，原计划11时30分结束的听证会延长了一个小时，但仍有几位经营者代表被临时取消口头发言的机会，提交了书面发言稿。
截至会议结束，实际到场代表33人，应到人数34人；其中消费者代表应到15人，实到14人，符合听证会要求。
等5分钟加2元 赞同者少
从现场的发言来看，14位消费者代表全部都得到了发言机会，但无一人同意“5分钟加收2元”的时距并计调价方案，其中认为应该累计5分钟加收1元的有6人、3分钟加收1元的2人、表示不赞同方案内容但未明确提出调价标准的有6人。
与此形成鲜明对比的是，会上发言的7名经营者代表，都对实行时距并计的收费方式表示赞同。其中，5人对收费标准提出不同意见，3人建议2.5分钟加收1元，1人建议2分钟或2.5分钟加收1元，另有一人提出2.5分钟或3分钟加收1元。
参会的两位专家学者，对实行时距并计也表示同意。在政府部门及社会组织的代表中，只有沈阳市出租车协会副会长何文江发言，他也同意实行时距并计的收费方式。
最终结果将由政府直接公布
沈阳市物价局副局长周亦兵表示，总体情况和政府部门之前掌握的比较接近。是否执行时距并计，这个最终结果的时间暂不确定。
对于沈阳是否会实行时距并计的收费方式，沈阳市物价局局长李泽民表示：“现在还不能确定，政府部门会汇总参加听证会会议代表发言的意见和建议，在15日内提交市政府。同时，政府部门也会对时距并计及油运价格联动机制进行再调研和测算。”
李泽民表示，无论最后研究的结果如何，都不会再举行听证会，而是直接公布。
高油价时，乘车加收1元燃油费
听证会还就建立新的油运价联动机制进行了讨论。
油价联动机制详细内容为：以2006年调整出租车运价时对应的成品油价格为基数，在油价上涨，影响出租车增加支出中减去政府补贴和这次增加计时收费的收入后，当出租车日增加支出连续三个月超过20元时，加收1元／次燃油附加费。油价上涨影响出租车每日增支低于20元时，油价上涨的影响由出租车从业者承担；油价上涨影响超过20元不足40元时，通过加收1元／次燃油附加费由乘客承担。
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