前言：新赛欧两厢外观传承了雪佛兰家族话造型设计，其与三厢版相同入门级手动车型依然不配备前雾灯。而在高配车型上将配备双开启式电动天窗，新赛欧两厢版入门级车型依然配备钢轮毂和与车身颜色不同的塑料外后视镜。尾部造型采用掀背式设计，增加了后窗雨刮器后保险杠上还增加了反光板。跟三厢赛欧相比，两厢赛欧最大的特点就是平+翘。两厢车独有的180度纯平超大车内空间不仅能容纳更多更大的物品还能装载得更平稳，高翘的臀线则使后座头部空间由三厢的957mm进一步抬高至965mm。而首次亮相的芝士黄车身颜色也让两厢赛欧看起来多了份时尚与活泼，更适合新城市年轻家庭。在新赛欧两厢上，除了传统的手动挡车型，令广大消费者期盼已久的EMT变速箱也出现了。EMT变速箱结合了自排驾驶方式与手排省油体验，在欧洲被广泛应用在小型车和豪华跑车中。

两厢后的赛欧变得大方得体了，其长宽高分别为（3947mm/1690mm/1503mm），完美的长宽高比例让两厢赛欧在外型上显得很时尚很大方，2465mm长的轴距给赛欧两厢带来了出色的空间。

潮流的两厢车设计风格，绝不会为了“美”而忽略人性化的设计和安全设计，智能电动天窗，飞翼流光前大灯，聚焦式前雾灯，羽型展翼晶透尾灯，无盲区前侧门三角窗等。这些“美”的设计都是在人性化和安全的基础上而设计的。

赛欧两厢安配有两种轮毂，13寸回旋式钢轮毂，尺寸为175/70 R13；14寸放射式刚轮毂，尺寸为175/65 R14。目前4S内有芝士黄、皓空蓝、新月银、琥珀橙、珊瑚红、茉莉白6种颜色可供选择。

淡灰色的色彩搭配，简洁的内饰布局，运动气息特浓，车厢内饰采用弧跃星辉的仪表盘，360度蝶翼四空调风门，V型三幅式动感方向盘，金属镀面品质中控台，韵灰雅白双色绒布座椅。

采用双数字显示屏具有更为清晰动感的可读性，安全更有保障，同时在安全方面上，赛欧两厢配备前排双安全气囊，ABS防抱死制动系统，EBD电子制动分配系统，5座标准安全带（前排带预张紧功能），驾驶员安全带未系提醒系统，中央控制门锁，速度感应自动落锁，后排儿童安全锁等安全配置一应俱全。

雪佛兰-新赛欧采用灵动而富有现代感的中控面板设计，收音机、CD播放、MP3音频接口一应俱全，各个旋钮及按键阻尼力适中，手感舒适。

180°纯平可折叠4/6分离座椅，让你随心改造车内空间。

人性化设计的储物格。前门板储物格及杯托，收音机下方储物格，排挡杆前储物格等等都设计得很实用、很方便。

“口字型”的后备箱加上可放倒的后排座椅，使得两厢版的赛欧拥有灵活而宽大的后备空间。26寸自行车、大型家具、都可以平稳装载。

新赛欧五速手自一体EMT变速箱，是在手动变速箱上安装的一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换档的自动控制。简单来说就是自排的驾驶方式，手排的省油体验。相当于一个最有经验的驾驶员在帮你控制手排系统。不需要像自动变速箱那样要更换价格昂贵的自动变速箱油，经济性是很好的。EMT变速箱综合了自动变速箱简便的驾驶方式与手动变速箱的低油耗、低使用成本等优势。悬挂方面：赛欧两厢前悬采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬采用的是扭力梁式半独立悬挂。

新赛欧两厢与三厢一样配备了1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II两种排量的发动机。通过VGIS可变进气歧管长度和PDA可变气流进气阀门技术，新赛欧全系都达到欧四排放标准，并具备国五标准的升级能力。作为一款绿色指向鲜明的小车，新赛欧两厢再次体现了上海通用汽车“绿动未来”战略“更好性能、更低能耗、更少排放”的核心理念。

  坐进驾驶舱，发动引擎，新赛欧的车内感受不到任何震动。要不是仪表盘上那颇具现代感的数字转速显示，我几乎要怀疑它是否真的已经发动了。跟三厢一样，新赛欧两厢的离合踏板很轻，起步十分轻松。1.2L S-TEC发动机排量虽小，但动力性能却一点都不含糊，即使在车内满载四人的情况下，仍然能提供不错的动力表现，车辆的反馈也非常积极。小编还试驾了新赛欧两厢1.4L车型，与1.2L产品相比，排量的提升带来了更好的加速表现。但对于大部分以日常家用为主的城市年轻家庭来说，相信1.2L的排量已经够用。



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