雪佛兰家族新成员 新赛欧两厢实拍解析
2010年06月01日 17:50
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2010年6月1日，“全民理想家轿”雪佛兰新赛欧家族的新成员――新赛欧两厢1.2L车型公布售价，并于即日起上市销售。此次先期上市的新赛欧两厢1.2L共有手动温馨版、手动理想版和五速手自一体EMT理想版三种车型，售价分别为5.68万元、6.18万元和6.68万元。新赛欧两厢1.2L车型已经到店并接受预订，以下是1.2L EMT理想版的实拍解析。
进气格栅的样式也是经典的大嘴造型，正中的金色雪佛兰标志十分醒目
两厢新赛欧的前脸与三厢车型的设计完全相同，依然是采用与乐风差不多的家族脸谱
两厢新赛欧的前脸与三厢车型的设计完全相同，依然是采用与乐风差不多的家族脸谱，“内外兼修”。看前脸，雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，大方体面；看车头，由引擎盖起始的三根瀑布式肌力射线；正中的金色雪佛兰标志十分醒目，正前方看新赛欧的车头，能感受到它的运动风格。
长宽高分别为3947/1690/1503mm，长度比三厢短了302mm。但是轴距依然是2465mm。
相对于外观上，新赛欧的前脸部分较三厢版没太大的区别，主要区分在B柱之后的部分，两厢采用的竖直尾灯设计高。
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相关资讯：
尾部看上去也感觉更加简洁，后门的设计较为朴实。
行李箱门配备雨刷器
掀背式行李箱开启很时尚
雪佛兰新赛欧两厢沿袭了三厢产品的高品质、大空间、高安全、低油耗四大核心优势，同时外形更时尚，储物空间也更灵活丰富。新赛欧两厢采用大方得体的Boxy方形设计，实现了车内空间最大化，后座头部空间进一步抬高至965mm，在同级车中优势明显。同时，新赛欧两厢的后排座椅在常规的4/6分离折叠基础上发展出可完全放平的变化模式，提供180度纯平超大车内空间，后备箱容积最大可达1215L。完全放平的后备厢提供更规则的储物空间，配合“口”字形的后备厢开口，即使是26寸的自行车或46寸液晶电视也可以轻松装入。而后排座椅一体滑动连杆让改变空间变得轻松自如，一气呵成，将两厢的多功能性发挥得淋漓尽致。
鹰眼的前大灯设计及竖型的尾灯设计
三角轮胎：175/65 R14，而且使用的是钢圈
金属质感很强的门内把手
因轴距与三厢车型相同，后排保留了足够的空间
电动天窗
内饰配色采用了较为成熟的上灰下米的设计，简洁大方。
内饰模具和做工很不错
喇叭按键比较精致，雪佛兰LOGO换成金色的会更好一些
新赛欧两厢的车钥匙和三厢的相同
音响和空调的旋钮手感很好
数字显示的转速表与挡位显示分布在两侧
1.2升的S-TEC系列发动机，最大功率和扭矩分别为64Kw和115Nm
燃料消耗量标识显示：综合油耗为6.1L
EMT 5速手自一体变速箱，该款变速箱实际是在手动变速箱的基础上加装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及档位的自动控制。简单来说EMT的驾驶方式与自动档相类似，而工作原理却与手动挡区别不大
首次应用于新赛欧三厢、两厢车型的全新五速手自一体EMT变速箱采用了马瑞利技术，其工作原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换挡的自动控制。经过上海通用汽车和泛亚汽车技术中心的研发，新赛欧EMT变速箱还独具爬行功能和多种保护模式：起步时自动向前行进，倒车时不踩油门即可向后缓慢倒车；在换挡过程中，可以接管发动机控制系统，避免驾驶员的误操作；在车辆起步及换挡期间，可以自动控制离合器的结合与分离；在行驶过程中，能根据行驶工况，选择最优换挡时机，比传统自动挡省油10~16%。它相当于一个最有经验的驾驶员帮你控制手排系统，兼具自排的驾驶便利和手排的省油体验，而购买和养护成本却明显低于普通自动变速箱。雪佛兰新赛欧三厢自上市销售以来，月均销量在7500辆左右，随着两厢和EMT车型的上市，全民理想家轿新赛欧产品线不断完善，将与乐风乐骋一起进一步强化雪佛兰在小车市场的整体实力，为成长中的中国年轻幸福家庭带来更多更好的选择。
新赛欧两厢的悬挂采用的是小型车常见的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架的模式
编者总结：
对于日益流行的两厢车，许多厂家都不会错过这些两厢产品，在推出三厢车型之后相继推出两厢产品，新赛欧两厢也就此运应而生。两厢赛欧与三厢相比有着其特别之处。两厢版的推出使新赛欧的受众更广，而EMT变速箱的推出也使驾驶感受更加轻松！
详情请咨询当地经销商
沈阳汇鼎汽车贸易有限公司
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地址：沈阳市铁西区北二中路8号
咨询电话： 15940184723 15940186724
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进气格栅的样式也是经典的大嘴造型，正中的金色雪佛兰标志十分醒目
两厢新赛欧的前脸与三厢车型的设计完全相同，依然是采用与乐风差不多的家族脸谱
两厢新赛欧的前脸与三厢车型的设计完全相同，依然是采用与乐风差不多的家族脸谱，“内外兼修”。看前脸，雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，大方体面；看车头，由引擎盖起始的三根瀑布式肌力射线；正中的金色雪佛兰标志十分醒目，正前方看新赛欧的车头，能感受到它的运动风格。
长宽高分别为3947/1690/1503mm，长度比三厢短了302mm。但是轴距依然是2465mm。
相对于外观上，新赛欧的前脸部分较三厢版没太大的区别，主要区分在B柱之后的部分，两厢采用的竖直尾灯设计高。
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鹰眼的前大灯设计及竖型的尾灯设计
三角轮胎：175/65 R14，而且使用的是钢圈
金属质感很强的门内把手
因轴距与三厢车型相同，后排保留了足够的空间
电动天窗
内饰配色采用了较为成熟的上灰下米的设计，简洁大方。
内饰模具和做工很不错
喇叭按键比较精致，雪佛兰LOGO换成金色的会更好一些
新赛欧两厢的车钥匙和三厢的相同
音响和空调的旋钮手感很好
数字显示的转速表与挡位显示分布在两侧
1.2升的S-TEC系列发动机，最大功率和扭矩分别为64Kw和115Nm
燃料消耗量标识显示：综合油耗为6.1L
EMT 5速手自一体变速箱，该款变速箱实际是在手动变速箱的基础上加装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及档位的自动控制。简单来说EMT的驾驶方式与自动档相类似，而工作原理却与手动挡区别不大
首次应用于新赛欧三厢、两厢车型的全新五速手自一体EMT变速箱采用了马瑞利技术，其工作原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换挡的自动控制。经过上海通用汽车和泛亚汽车技术中心的研发，新赛欧EMT变速箱还独具爬行功能和多种保护模式：起步时自动向前行进，倒车时不踩油门即可向后缓慢倒车；在换挡过程中，可以接管发动机控制系统，避免驾驶员的误操作；在车辆起步及换挡期间，可以自动控制离合器的结合与分离；在行驶过程中，能根据行驶工况，选择最优换挡时机，比传统自动挡省油10~16%。它相当于一个最有经验的驾驶员帮你控制手排系统，兼具自排的驾驶便利和手排的省油体验，而购买和养护成本却明显低于普通自动变速箱。雪佛兰新赛欧三厢自上市销售以来，月均销量在7500辆左右，随着两厢和EMT车型的上市，全民理想家轿新赛欧产品线不断完善，将与乐风乐骋一起进一步强化雪佛兰在小车市场的整体实力，为成长中的中国年轻幸福家庭带来更多更好的选择。
新赛欧两厢的悬挂采用的是小型车常见的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架的模式
编者总结：
对于日益流行的两厢车，许多厂家都不会错过这些两厢产品，在推出三厢车型之后相继推出两厢产品，新赛欧两厢也就此运应而生。两厢赛欧与三厢相比有着其特别之处。两厢版的推出使新赛欧的受众更广，而EMT变速箱的推出也使驾驶感受更加轻松！
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地址：沈阳市沈河区万柳塘路40甲
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