【太平洋汽车网 惠州新车实拍】揽胜是路虎旗下最杰出的车型，不仅是出色的四驱越野性能，豪华感也是随处尽显。在全球汽车电气化的大时代背景下，路虎揽胜终于推出了首款插电混合动力车型，虽然目前还是采用进口方式，但插电混动在国内市场发展必定会让这一驱动方式更加广泛的应用路虎国产化的各款车型。

　　作为揽胜的延伸版本，P400基本与揽胜保持了相同的外观设计，而P400e在进气格栅的位置右侧增加为实心，并与用户在靠近车型的位置充电及拔取插头。

　　P400e前脸部分借鉴了同门星脉的元素，前格栅面积收紧配以银色饰条点缀，大灯远近光、日行灯、雾灯全面LED光源化并采用熏黑处理，尺寸不大但看着“眼神”深邃而精致，大灯下部两侧留有通风孔，用以引导撞风气流为前刹车散热，前脸的新样式也是未来路虎的家族化特征之一。

　　前大灯依然为矩阵式全LED大灯搭配标志性日间行车灯的科幻、俏皮造型，在大灯功能方面，揽胜运动版P400e配备了可开启自适应行车光束(ADB)和自适应前方照明系统(AFS)。

　　侧面线条依旧流畅富有运动感，揽胜的家族特征悬浮式车顶得到保留，标配后排隐私玻璃省去后期贴膜成本。

　　虽然是运动型SUV，但后视镜面积依然给力，实用性没有因为整体造型而妥协。

　　P400e混动车型标配20寸五幅单色轮毂，样式较为普通与整车运动风格并不算太协调，使用米其林缺气保用公路轮胎并配备四轮独立胎压监测系统，搭配这套轮胎的意图很明确，主要针对城市铺装道路和节约能耗。

　　与现款揽胜相比，新车的车尾变化较小。但对于这样的大型SUV，悬浮式车顶，收紧的车尾等设计，不仅有着出色的离去角，而且看起来很优雅。

　　尾灯的外形与之前相同但内部采用了新的设计，LED光带与LED灯珠的组合看起来更加时尚。

　　内饰部分，新车的中控台区域采用了与新款揽胜运动版和揽胜星脉相似的设计，双触控屏幕使得新车的科技感与豪华感大大增强，全液晶仪表也有搭载。

　　方向盘的多功能按键也从实体变成了触控式，科技感和美观度都大幅度上升。

　　12英寸全液晶仪表盘的UI界面非常漂亮，可以接受显示驾驶、娱乐和安全等信息。

　　全新的触控液晶屏匹配Touch Pro Duo信息娱乐系统，由中控台上两块10英寸高清屏幕来实现，这个曾搭载在星脉上的配置，不仅提升了科技感与实用性，还满足了车主对于视觉效果的追求。

　　下方屏幕则偏向操控，不仅可以调节空调、座椅等，车辆设置也可以在上面做出调整，这些在星脉上也有体现。

　　挡位升降旋钮的后方，为一些车辆功能的选择。这其中就包括了纯电动模式、车身稳定系统关闭、车身升降、陡坡缓降等。

　　驾驶席采用了温莎真皮座椅，包裹性非常的强，驾乘极其舒适。

　　后排座椅也采用了同样的品质，并且中央座椅可以放下作为多功能扶手。

　　后排中央地板并没有明显凸起，舒适乘坐性得到了保障。从实拍图片来看，揽胜运动版P400e的行李厢空间应该与普通版车型相差无几。

　　动力方面，新款揽胜与与现款车型款保持一致，依旧提供3.0L V6机械增压以及5.0L V8机械增压两款发动机。传动部分将继续采用8速自动变速箱，而新款揽胜P400e采用插电式混动设计，搭载2.0T Ingenium发动机与电动机相组合，并配备13.1kWh锂离子电池和8速自动变速箱。这套系统综合最大功率达到404马力，综合峰值扭矩640N·m。

　　编辑点评：路虎揽胜在全尺寸豪华SUV市场确实是一个标杆一般的存在，改款后的新车在内饰和设计上吸取了部分揽运、星脉的元素后将在诸多方面更具科技感和豪华感。而随着未来宝马X7等车型的加入，这一市场的竞争也将更加激烈。