编辑评价：

对于2010款新景程，我们编辑部的编辑们在车辆的各方面都有自己的试乘试驾体验。
  用车频道编辑：新景程换用了克鲁兹的1.8L ECOTEC发动机，在动力性上得到一定的提高，搭配6挡手自一体TipTronic变速箱，换挡平顺自然，基本感受不到换挡冲击。底盘给人的感觉非常扎实，悬挂偏向运动取向而比较硬朗，在牺牲部分舒适性的同时获得不错的运动性能。过弯时，外侧悬挂对车身支撑力好，车辆侧倾较小，让人感觉高速过弯时很有自信。唯一不足的是在低档急加油时，动力响应有点延迟，这大概是与发动机或者变速箱的电脑程序有关。
 售后频道编辑：由于此次测试车辆负载较高，城市拥堵路况占比例较大，我们全过程使用D挡行车，换挡转速和实际运行转速都较低，因此在油耗上应该比标准值高。我们把测试结果和工信部公布的油耗进行对比，发现我们的测试基本符合工信部的油耗测试成绩；也证实了城市用户在使用新景程时的实际油耗应该在9-11升左右。
  音响频道编辑：作为一款十几万的车型，原车虽然不带有GPS以及可视化多媒体系统，但是收音机，CD等常用的音乐功能都有，CD播放器支持MP3格式，且中控台带有音频输入接口，原车带有8个同轴喇叭，有可调高低音频率，声道平衡的功能。作为一款十几万的车型，在配置上算是比较不错。
  图库编辑：雪佛兰景程是一款能见度很高的车。在外观方面，新景程似乎和老款没有任何区别，稳重大气还是该车的主基调。一成不变的外观很容易让消费者产生审美疲劳，或多或少的降低了新景程的吸引力。但话又说回来，新景程本来就是要吸引那些较为务实的消费者。

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