【成都车市】以绿色为主题的北京车展余热刚过，大家似乎要把节能环保扔到一边的时候，长安推出了装备STT系统的CX30。系统当然不是全系标配，甚至产量可能都很少，但无论这么说，这都是国内第一款装备此系统的车型。单纯看装备STT系统的车型和全系的价差来说，长安并没有将其待价而沽，看上去还是有诚意的。

　　一、价格和行情

　　又一辆自主品牌A级轿车上市。随着数天前长城腾翼C30上市，仅仅代号上多了一个字母，长安CX30也推出了市场。不过与腾翼C30凭借长城旗下其他车辆的热销而受到广泛的关注相比，长安CX30似乎就没有那么幸运了。或许是因为CX30其实就是志翔的两厢版，大家已经比较熟悉的缘故吧。CX30首先会在北京和重庆进行销售，而带有STT系统的车型也要稍后才能在市场上见到，不过已经接受预定。

　　从沃尔沃C30、长城C30、宝马3系，3这个数字在汽车尾部出现的频率实在太高了，希望3这个数字也给长安带来好运。不过在A级轿车市场竞争实在太大，除了合资品牌的较劲，自主品牌也基本上都把这个领域作为最适合攻城掠地的主战场。

　　除了外形，CX30最大的特点，莫过于搭载了自动启停系统（stop&start）功能，这个国内第一款搭载此系统的车型，而其系统其实已经在欧洲大行其道，从2007起，已经超过100万辆新车装备了此系统，预计到2013年，超过50%的新车都会安装。或许不少网友对厂家之前宣传的微混合概念不以为然，甚至还有点取笑的意味：装个启停装置就变成混合动力了？这点确实微妙，姑且不论“混”在哪里，在混合动力的学术划分上，的确是将带有启停装置的车辆划分为微混合。当然，这不是我们今天讨论的重点。按照惯例，这只是一篇全系导购的文章，也就是为消费者从全系中选出性价比相对突出的车型。全系一共9款，2种排量，先来看看价格表。

长安CX30价格
车型		售价（万）
1.6MT	舒适版	6.88
	时尚版	7.38
	豪华版	7.58
	运动版	7.68
	时尚低碳版	7.58
	豪华低碳版	7.78
2.0MT	时尚型	7.98
2.0AT	精英型	9.18
	豪华型	9.98

　　二、外观、内饰和空间

　　一眼看去，一下子就会让人想以两台车：志翔和福克斯。前脸和志翔基本无异，只是具有熏黑大灯看起来更动感点，谁让“神车”高尔夫也是用熏黑大灯呢？而尾部则取材于“长安福特福克斯”了。

　　内饰看上去还不错，大量使用了软性材料，面板间的接缝也比较规整，没有出现呲牙裂嘴的情况。而运动版上的蓝黑配色，既显示出了运动风格，又不会太突兀，不运用太乖张的强对比颜色反而让人感觉更舒服。因此在内饰上，CX30算是同级车中做得不错的。

　　在空间表现上，两厢车在尾箱上具有的大开口特性让放置物品更加方便。当然了，两厢车同时也牺牲了单独的行李隔舱，要是打破酒瓶之类的事情发生了，那就等着酒气漫车厢吧。

　　三、发动机和底盘

　　发动机有两种排量可供选择。型号为JL475QK的1.6发动机，功率和扭力分别为78千瓦和151牛米；型号为JL486Q2的2.0发动机，功率和扭力分别为112千瓦和192牛米。从数据上看，1.6的发动机升功率还没有迈过50千瓦/升的一般标准，而2.0的发动机升功率达到56千瓦。从实际驾驶体验来说，不出色的1.6发动机拉动1.3吨的车体有点力不从心的感觉，因而如果对动力要求比较多的用户只能选择2.0排量了。

　　CX30选用的悬挂形式为大众熟悉的前麦弗逊后扭力梁的形式。在调教上，注重的是受压支撑而不是回弹缓冲。因此在行驶上支撑有余而韧性不足。不过倒也符合其运动化的倾向，毕竟不能奢求这个价位能够兼顾支撑强度和韧性。全系均采用盘式制动。

　　四、安全\舒适\车型推荐

　　在基本安全与舒适配置上，CX30没有采取“最寒酸最低配”的方式，该有的基础安全配备都有。全系标配驾驶座安全气囊、ABS+EBD、外接音源、CD、后视镜电动调节、后雨刷。这一点比较实在，这也省得笔者去批评部分车型的最低配为了压低系列价格而弄出一些连ABS和气囊都没有的行径。我们还是把9辆车分为三种类型进行比较吧，两种排量和一种低碳型。毕竟不是每个人都愿意为了自动启停系统而多付钱的。

　　我们可以看到，在1.6车型中，最大价差存在于舒适型和时尚型之间，达到5000元。由于舒适型除了幅驾驶安全气囊外，基本的安全和舒适配置都齐全了，因此应该算是“经济适用”了。而运动型和豪华型其实没有任何配置上的区别，也就是说1000元的差价集中在运动座椅上去了，估计为此买单的消费者很少。位于价格区间中段的时尚型和豪华型，性价比一般。

1.6车型配置差异表
	舒适型 （6.88万 ）	时尚型 （7.38万）	豪华型 （7.58万）	运动型 （7.68万）
	价差5000		价差1000
		价差2000
天窗			●	●
铝合金轮毂		●	●	●
前雾灯		●	●	●
多功能方向盘		●	●	●
泊车辅助		●	●	●
副驾驶座安全气囊		●	●	●
4扬声器	●	●
6扬声器			●	●

　　豪华低碳版和时尚低碳版贵上2000，多上天窗和2个喇叭,其实也就是非低碳版中的豪华版与时尚版的区别。我们也特意把非低碳豪华版的配置加入到两款低碳版中来，目的就是为了对比清楚其差别。从表格中我们可以看到，时尚低碳版和非低碳版豪华型都是7.58万，而前者比后者其实就是多了天窗、雾灯和2两个扬声器。用这些配置去换取具有实际意义的STT装置，笔者认为是值的。要知道，增加那样一套系统，可不是想当然的简单。那是一套博世专门研发的起动机，加上电子控制系统，其价值绝对不是脑袋钢板开个洞能比拟的。如果节油效果如厂家所宣传的3%-5%的话（欧洲的车型据说最高能达到15%），那这个版本无疑是能够获得全系“最具性价比奖”。

1.6车型低碳版 +非低碳版豪华型
	时尚低碳版 （7.58万）	豪华低碳版 （7.78万）	非低碳版豪华型（7.58万）
	价差2000
天窗		●	●
铝合金轮毂	●	●	●
前雾灯		●	●
多功能	●	●	●
泊车辅助	●	●	●
副驾驶座安全气囊	●	●	●
6扬声器		●	●
4扬声器	●

　　从我们的评测文章中，读者可以知道，1.6车型在动力上是比较肉的。因此如果对动力有要求的话，只能选择2.0版本。2.0有3款，值得赞扬的是3款都具备TCS牵引力控制系统，基本的配置也都齐全了，因此只追求动力感受的话，2.0MT是很实用的选择。2.0AT的价格就上了一个大台阶了，直接越过9万的大关，顶配价格已经接近10万，即使配置丰富，但对于品牌影响力和产品特色都相对弱势的长安汽车来说，这个价位在A级车里面已经没有太多的性价比可言了。

2.0车型配置表
	2.0MT （7.98万）	AT精英型 （9.18万）	AT豪华型 （9.98万）
		价差8000
天窗		●	●
铝合金轮毂	●	●	●
前雾灯	●	●	●
多功能方向盘	●	●	●
泊车辅助	●	●	●
前排侧气囊			●
副驾驶座安全气囊	●	●	●
真皮方向盘			●
行车电脑显示屏			●
自动空调			●
蓝牙			●
前排座椅电动调节			●
真皮座椅			●
6扬声器			●
4扬声器	●	●
牵引力控制系统	●	●	●

　　编辑总结：首先定下动力，对动力有要求的话，还是选择2.0吧，毕竟车身重量超过了1吨3。在1.6车型里面，带有STT功能的时尚低碳版无疑最具性价比，也能表达环保意识。其他的就看看最后的推荐表吧。

CX30全系导购总结表
	型号	价格（万）	适合人群
1.6	舒适型	6.88	要求基本安全和舒适配置即可的人群。
	时尚低碳版	7.58	全系性价比最高。接受环保理念，接受自动起停的消费者。
2.0MT		7.98	对动力有要求的人士，2.0中性价比最好的版本。
2.0AT精英型		9.18	实在需要自动挡的话就这一款吧。

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