在2017年的“阿拉善英雄会”上有幸和长城汽车“掌门人”——魏建军有过短短的交谈，当时的魏总身着牛仔夹克，脚蹬登山靴，从河北保定乘坐哈弗H9来到沙漠荒芜之地，毫无疲惫感，并且要一试身手去“豁沙子”。同时从他口中得知，在2018年北京车展上，他引以为豪的WEY品牌即将迎来第一辆混动车型，那就是WEY P8。
今天非常有幸能够在北京车展前夕触摸到这辆WEY P8，为大家带来这辆车的静态解析：
| 上海马锐汽车销售服务有限公司 | 陈峰/苏侃成 |
| 2018款WEY P8 | 未上市 |
| 上海市闵行区纪鹤路500号 |
021-52285858 |
外观“霸气”辨识度强
某次和父母出门，我开着我那辆12款的老天籁，突然旁边开过一辆四出排气的蓝色SUV，俩人在后排问我到：“这车，长这么凶。真虎实！”我笑嘻嘻地问：“你们猜猜要多少？”我老爹思忖片刻，脱口而驰：“怎么也得五六十万吧！”当时开过的不是其他车，便是一辆WEY VV7。
确实是这样，WEY车系一出场就给人惊艳感，虽说外观见仁见智，但WEY P8在WEY VV7的基础上，变得更让霸气。简单来说让老两口猜P8的价格，可能是“再加二十万”的那种。
内饰简练配置不俗
恕我直言，在看惯了大量自主品牌花枝招展的内饰风格，让我觉得汽配城可以随时随地关门了，大家堆砌功能键和各种彩灯的能力远不及某些设计师们。
新车的内饰足够简练，对于我这样一个理科直男来说，就两个字：满意。
百公里6.5s数据给力
由于还未上市，同时仅仅为静态体验，所以我们只能单从账面数据来窥探一二：永磁同步电机、三元锂电池、充电时间4小时、纯电续航里程50公里、百公里加速6.5秒、百公里油耗2.3升。当那一台本就能力不俗的2.0T 4C20A结合一台电机一起为这辆车服务时，想必能有不错的表现。
编辑总结：从经销商处了解到，目前P8为官网预定状态，同时在上海还会有沪牌的赠送。虽然前有气势磅礴的BYD新能源，后又有来势汹汹的广汽、上汽新能源等等，可以说是前有追兵后有堵截。在新能源补贴每年递减的情况下，WEY作为一个新兴品牌走的又是豪华SUV的路线，这个新能源战线是否铺得仓促？
跟这辆P8相处了半天左右的时间，并不能给它下一个绝对的基调，然而我选择相信它的实力，因为耳畔犹记魏总当时准备穿越沙漠时说的一句话：“既然我敢把自己的姓命名给一个品牌，那我就有足够的自信，我会把它做好！”。不成功便成仁的态度，这是多少自主车企，所缺少的气质。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）
