【成都车市】6月9日，长城哈弗H5欧风版上市活动在成都金港赛道隆重举行，长城汽车国内部总经理贾亚权特意从河北保定赶往成都助阵。活动结束后，本报记者就长城汽车今年的销售情况专访了贾亚权。对于年初制定的40万辆销售目标，他坦言：就目前的市场情况来看，完成这一目标有一定难度。据其介绍，今年1月-5月，长城汽车已完成销售13万辆，就各个产品系列的销售情况来看，SUV和皮卡市场反应良好，完成既定目标不会有太大问题。而轿车市场下半年的表现，将成为完成40万辆销售目标的关键。

长城汽车国内部总经理贾亚权

　　来得快哈弗H3月销9000辆

　　贾亚权向记者透露，年初，公司在制定销售计划时，对SUV、皮卡、轿车三大类产品，进行了详细“分工”，其中SUV的目标为14万辆、皮卡7万辆。而就目前的市场情况来看，仅哈弗H3这一车型，其平均月销量就已经突破了9000辆，而以风骏为首的皮卡产品，不论在国内还是海外，都有着非常好的市场表现。

　　对于SUV、皮卡两大产品，贾亚权分析认为，随着新产品的陆续推出，将进一步完善其产品线，从而获取更大的市场分额，如刚刚上市的哈弗H5欧风版车型，在安全、环保等方面进行了48项改进，具有了更时尚的外观和内饰，舒适性和操控性也有很大提升，将为消费者提供更多选择。皮卡方面，随着风骏3柴油财富版的上市，其最低售价下探到6万元区间，将对整个皮卡市场带来巨大冲击。

　　热得慢轿车还需继续努力

　　长城汽车一直以SUV、皮卡著称，但自2008年开始，公司开始进军轿车市场，先后推出了精灵、炫丽、酷熊、凌傲等产品，并获得市场认可。而在今年的北京国际车展上，长城首款三厢轿车腾翼C30正式上市，并在全国迅速展开销售。

　　采访中，贾亚权告诉记者，今年长城轿车的销售目标是19万辆，目前旗下的精灵、炫丽、酷熊、凌傲等车型，市场表现尚可，但其潜力却有待进一步挖掘。而腾翼C30这款车型，由于是长城首款三厢轿车，虽然关注度很高，但下单买车的消费者并不算太多。据其介绍，在上市之初，针对腾翼C30“慢热”的实际情况，公司为其制定了4年10万辆的销售目标，希望凭借可靠的品质和车主的口碑带动销售。贾亚权还表示，在四川市场，公司除了进一步完善网络外，还将会启动新一轮的推广活动，目前，建国汽车已经购买了两台长城大篷车，它将拉着长城汽车的产品，在全川进行巡展，让消费者在家门口就能买到长城车。