英伦美女与美国大兵 上汽MG6对比科鲁兹
2010年06月22日 02:12
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越来越多80后年轻人，在选车购车时，不断在追逐动感时尚与经济家用平衡的点，他们是潍坊车市消费的中坚力量。到底什么样的才是最适合自己的，也许只有购车者自己最为清楚。今天，PCauto编辑推荐两款潍坊的热销车型，月月销量过万的雪佛兰科鲁兹，以及新近上市的上汽MG6，进行详细的对比，希望可以给年轻的车友朋友带来一点帮助。
第一回合：外观对比—科鲁兹更显大气，MG6更显动感
MG6的外观造型拥有活力与动感，通过Fastback设计，MG6拥有了一个滴落式尾部，这样的造型，不仅拥有优良的视觉，同时将两厢车型特有的动感与三厢车型的大储物空间融于一体，令长久以来的两厢与三厢之争化于无形。
科鲁兹的轿跑车设计也是非常独到，前侧硕大的盾形中网正是雪佛兰的家族新特征，只不过它比同门的景程更加夸张。科鲁兹整个身材十分饱满，甚至可以说有些微胖的肌肉感，这也是时下中级车设计潮流之一，同时还给人一种稳重和安全感。总的来说，外观让人看起来耳目一新十分舒服，整体尾部的造型非常和谐，尽管C柱的生硬切割似乎抹杀了些许流畅度，但是设计漂亮的尾灯完美地把尾部审美拉回到高档的范围。相信科鲁兹动感的外形是受潍坊车友喜爱的关键。
而车身尺寸方面， 上汽MG6和科鲁兹的车身尺寸相差不大。
第二回合：内饰对比—科鲁兹偏向温馨，MG6更让人觉得宽大和新鲜
科鲁兹的内饰设计正好体现了时下流行的设计，源自Corvette跑车的"双座驾驶舱"被应用在雪佛兰科鲁兹身上，坐进去后感觉舒适性和包裹性非常好，半透明的炮筒式运动仪表台可产生冰蓝色的夜光氛围，中控台集成了7吋高分辨率液晶显示屏幕和GPS、FM及CD播放器等多种功能，可以带来与众不同的娱乐体验和便利感受。
同时，它的导航系统操作便捷，很多车载功能也可以通过中控台菜单进行自行设置。科鲁兹拥有2685mm轴距，对于前排的照顾比较到位。而后排空间也稍显局促。但细心观察车内，空间布置较为灵活，大手套箱与仪表盘顶部等可存放物体空间有12个之多，这是让人感到贴心和舒适的设计。
在上汽MG6中落座的时候，熟悉大空间英国汽车的人可能会产生一种“回家”的感受，但同时不熟悉的人可能会觉得陌生甚至有点奇怪，MG6的内饰设计在国内算得上比较“新鲜”吧。
但MG6显然很宽敞，在车内完全没有受“压迫”的感受。外观看似不大的MG6长宽高比科鲁兹略胜一筹，超过1.8米的车宽也使后排可以从容入座三名乘客。Fastback设计使MG6在实用性方面表现突出，储物箱不少的同时在小细节上的做工还是有所欠缺。
科鲁兹的方向盘表面阻尼比较适中，手感非常舒服，只是握手处略显粗大，个别小女生可能都握不过来。 功能集成按钮分布在一边，没有采取对称布局。同时科鲁兹与另外两车相比，少了换挡拨片的添加。
MG6多功能方向盘同样采用真皮缝制，舒适性恰到好处。但位于方向盘下的换挡拨片体积较小，而且位置显得有些隐蔽，总体给人的感觉换挡便利性相对不足，尤其对双手较“小巧“’的驾驶者。
第三回合：动力对比—两者动力都非常强劲
科鲁兹具备Ecotec DVVT技术在当前主流机器中也算不上领先但也绝不致落后，再怎么说科鲁兹也还是在WTCC赛场上的展现过运动风采的名星。科鲁兹1.6L发动机最大功率(kW/rpm) 86/6000，最大扭矩(N.m/rpm) 150/3800;科鲁兹1.8L发动机最大功率(kW/rpm) 105/6200，最大扭矩(N.m/rpm) 177/3800。
MG6自然吸气1.8L车型的发动机同样采用DVVT(进排气双连续可变气门正时发动机)全铝高性能发动机，而1.8T车型配备了涡轮增压技术。MG6 1.8L发动机最大功率(kW/rpm) 98/6000，最大扭矩(N.m/rpm) 170/4800;1.8T发动机最大功率(kW/rpm) 118/5500，最大扭矩(N.m/rpm) 215/ 2500-4500。
同为1.8L车型，从数据方面比较，科鲁兹的动力好像更占优势一些。
第四回合：配置对比——MG6配置非常丰富，科鲁兹足够家用
而MG6亦带来了独门的安全技术，不仅配置了高规格刹车系统和ESP等先进的电子安全系统，BDC和TPMS也是同级车中罕见的安全配置，BDC自动刹车盘清洗系统可以随时除去附着在刹车盘上面的水膜，保证刹车盘的干净，有效的提高紧急制动时的制动效果更进一步在行人保护方面进行了有效的尝试。
MG6全系配备了EBA制动力辅助系统，能够在紧急制动时快速提供最大制动力，缩短制动距离，对于保护行人安全具有重要意义。MG6加高的引擎盖、采用高密度泡沫材料和新设计结构的前保险杠、大面积车头以及圆润设计的车头和车尾装饰件，使MG6一旦与行人发生碰撞，能够增大行人与汽车的接触面积，有效保护行人的下肢和头部，并且减少行人发生翻滚的机率。
只配备ABS+EBD的科鲁兹在安全配置方面，缺少了时下流行了ESP车身稳定系统。虽然如此，科鲁兹还是配备了包括前排侧气囊及前后排头部侧气帘在内的五个安全气囊，足以保障意外对驾乘人员的安全。在价格低于MG6的情况下，偏重于家庭使用的科鲁兹在安全配置上的表现还是让人满意的。
【购车建议】：根据笔者以上的介绍，相信车友已经对这两款运动型紧凑车有了不少认识。而他们究竟在性价比上又如何呢?而MG6最值得购买的理由是带涡轮增压的发动机在油耗跟动力上都有不错的表现，但除了外观以外跟荣威550实在是差别不大给人感觉有点华而不实，做工上仍有提高的空间。科鲁兹偏向家用的运动型轿车了，相对中庸的设计却有着相对的低价位，科鲁兹在这两车对比中独有的优势。吸收了欧宝技术后的雪佛兰车型在油耗上更出色。
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MG6的外观造型拥有活力与动感，通过Fastback设计，MG6拥有了一个滴落式尾部，这样的造型，不仅拥有优良的视觉，同时将两厢车型特有的动感与三厢车型的大储物空间融于一体，令长久以来的两厢与三厢之争化于无形。
科鲁兹的轿跑车设计也是非常独到，前侧硕大的盾形中网正是雪佛兰的家族新特征，只不过它比同门的景程更加夸张。科鲁兹整个身材十分饱满，甚至可以说有些微胖的肌肉感，这也是时下中级车设计潮流之一，同时还给人一种稳重和安全感。总的来说，外观让人看起来耳目一新十分舒服，整体尾部的造型非常和谐，尽管C柱的生硬切割似乎抹杀了些许流畅度，但是设计漂亮的尾灯完美地把尾部审美拉回到高档的范围。相信科鲁兹动感的外形是受潍坊车友喜爱的关键。
而车身尺寸方面， 上汽MG6和科鲁兹的车身尺寸相差不大。
第二回合：内饰对比—科鲁兹偏向温馨，MG6更让人觉得宽大和新鲜
科鲁兹的内饰设计正好体现了时下流行的设计，源自Corvette跑车的"双座驾驶舱"被应用在雪佛兰科鲁兹身上，坐进去后感觉舒适性和包裹性非常好，半透明的炮筒式运动仪表台可产生冰蓝色的夜光氛围，中控台集成了7吋高分辨率液晶显示屏幕和GPS、FM及CD播放器等多种功能，可以带来与众不同的娱乐体验和便利感受。
同时，它的导航系统操作便捷，很多车载功能也可以通过中控台菜单进行自行设置。科鲁兹拥有2685mm轴距，对于前排的照顾比较到位。而后排空间也稍显局促。但细心观察车内，空间布置较为灵活，大手套箱与仪表盘顶部等可存放物体空间有12个之多，这是让人感到贴心和舒适的设计。
在上汽MG6中落座的时候，熟悉大空间英国汽车的人可能会产生一种“回家”的感受，但同时不熟悉的人可能会觉得陌生甚至有点奇怪，MG6的内饰设计在国内算得上比较“新鲜”吧。
但MG6显然很宽敞，在车内完全没有受“压迫”的感受。外观看似不大的MG6长宽高比科鲁兹略胜一筹，超过1.8米的车宽也使后排可以从容入座三名乘客。Fastback设计使MG6在实用性方面表现突出，储物箱不少的同时在小细节上的做工还是有所欠缺。
科鲁兹的方向盘表面阻尼比较适中，手感非常舒服，只是握手处略显粗大，个别小女生可能都握不过来。 功能集成按钮分布在一边，没有采取对称布局。同时科鲁兹与另外两车相比，少了换挡拨片的添加。
MG6多功能方向盘同样采用真皮缝制，舒适性恰到好处。但位于方向盘下的换挡拨片体积较小，而且位置显得有些隐蔽，总体给人的感觉换挡便利性相对不足，尤其对双手较“小巧“’的驾驶者。
第三回合：动力对比—两者动力都非常强劲
科鲁兹具备Ecotec DVVT技术在当前主流机器中也算不上领先但也绝不致落后，再怎么说科鲁兹也还是在WTCC赛场上的展现过运动风采的名星。科鲁兹1.6L发动机最大功率(kW/rpm) 86/6000，最大扭矩(N.m/rpm) 150/3800;科鲁兹1.8L发动机最大功率(kW/rpm) 105/6200，最大扭矩(N.m/rpm) 177/3800。
MG6自然吸气1.8L车型的发动机同样采用DVVT(进排气双连续可变气门正时发动机)全铝高性能发动机，而1.8T车型配备了涡轮增压技术。MG6 1.8L发动机最大功率(kW/rpm) 98/6000，最大扭矩(N.m/rpm) 170/4800;1.8T发动机最大功率(kW/rpm) 118/5500，最大扭矩(N.m/rpm) 215/ 2500-4500。
同为1.8L车型，从数据方面比较，科鲁兹的动力好像更占优势一些。
第四回合：配置对比——MG6配置非常丰富，科鲁兹足够家用
而MG6亦带来了独门的安全技术，不仅配置了高规格刹车系统和ESP等先进的电子安全系统，BDC和TPMS也是同级车中罕见的安全配置，BDC自动刹车盘清洗系统可以随时除去附着在刹车盘上面的水膜，保证刹车盘的干净，有效的提高紧急制动时的制动效果更进一步在行人保护方面进行了有效的尝试。
MG6全系配备了EBA制动力辅助系统，能够在紧急制动时快速提供最大制动力，缩短制动距离，对于保护行人安全具有重要意义。MG6加高的引擎盖、采用高密度泡沫材料和新设计结构的前保险杠、大面积车头以及圆润设计的车头和车尾装饰件，使MG6一旦与行人发生碰撞，能够增大行人与汽车的接触面积，有效保护行人的下肢和头部，并且减少行人发生翻滚的机率。
只配备ABS+EBD的科鲁兹在安全配置方面，缺少了时下流行了ESP车身稳定系统。虽然如此，科鲁兹还是配备了包括前排侧气囊及前后排头部侧气帘在内的五个安全气囊，足以保障意外对驾乘人员的安全。在价格低于MG6的情况下，偏重于家庭使用的科鲁兹在安全配置上的表现还是让人满意的。
【购车建议】：根据笔者以上的介绍，相信车友已经对这两款运动型紧凑车有了不少认识。而他们究竟在性价比上又如何呢?而MG6最值得购买的理由是带涡轮增压的发动机在油耗跟动力上都有不错的表现，但除了外观以外跟荣威550实在是差别不大给人感觉有点华而不实，做工上仍有提高的空间。科鲁兹偏向家用的运动型轿车了，相对中庸的设计却有着相对的低价位，科鲁兹在这两车对比中独有的优势。吸收了欧宝技术后的雪佛兰车型在油耗上更出色。
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