【太平洋汽车网 评测频道】无与伦比的气场，高人一头的身姿，林肯全新领航员的到来能瞬间让车里的大人物成为全场焦点，它就是有着这样的震慑力，就连旁边的东瀛超跑也黯然失色。

　　这是“总统先生”对我司的第二次造访，同上次一样，霸气的它引来了无数目光。


霸气外露


　　林肯全新领航员体长超过5.3米，高度超过1.9米，这样的彪悍的身材很难不让它成为停车场的焦点人物，更何况全新的外形让它的气场一下拔高了好几个档次。

　　相比上一代粗犷的造型，采用了全新家族式中网的全新领航员在豪华感进一步提升的基础上更加精致了。总统版的车标与全LED头灯还支持动态迎宾功能，效果很漂亮。

林肯全新领航员与竞品车身尺寸对比
车型	领航员 3.5T 总统系列	揽胜 5.0 V8 SC AB尊崇创世加长版	雷克萨斯LX 570 巅峰特别限量版	凯雷德ESCALADE 6.2L ESV铂金版加长型
长度(mm)	5355	5200	5150	5697
宽度(mm)	2073	2073	1980	2045
高度(mm)	1937	1868	1910	1880
轴距(mm)	3112	3120	2850	3302
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重新诠释美式豪华


　　不得不说全新领航员的内饰真是超出我的预期，毕竟我此前评测过上一代领航员，两款车的内饰水平简直相差一个世纪。眼前这台全新领航员总统版采用了“摩登游艇”主题风格内饰，蓝色调的真皮面料显得非常独特，与白色雪柚木饰条搭配起来不仅豪华，也足够优雅。

　　全新领航员用上了12英寸全液晶仪表盘，其功能又丰富了不少，并且还有绚丽的过场动画。不过槽点也是有的，太过于强调“神秘感”以至于整体的易读性比较低，并且整体内容显得比较乱。

顶级座椅


　　作为林肯家族的旗舰车型，领航员终于用上了林肯大陆上的那套30向电动调节座椅，无论你用怎样的坐姿，无论你是哪种身材，它都能最大限度地满足你，细致到左右大腿的支撑都能调节，加热、通风、按摩这些功能更是不在话下。

　　不过相比前排的顶级座椅，后排就略显简陋了，手动调节，并且略显单薄，显然这是一台更适合车主自己驾驶的车。还好车身足够宽敞，2+2+3的座椅布局让后排乘客同样能感受到尊贵，毕竟中央扶手与前排的一样宽大，左右两侧还各有一块10英寸的多媒体屏幕供娱乐呢。

3.5T V6双涡轮增压发动机+10AT


　　林肯全新领航员中规版本并没有提供V8版本，3.5T V6双涡轮增压发动机最大可输出415马力，峰值扭矩达到670牛·米，与发动机匹配的10挡自动变速箱此前已在福特F150上证明过自己，并且提供了标准、节能、运动、湿滑、复杂路况、低速爬坡这6种驾驶模式。

稳健当先


　　V8固然美妙，可大排量在国内的遭遇众人皆知，V6涡轮增压绝对是个合适的解决方案，饱满的扭矩输出爆发得更早，强劲的力道在我深踩下油门后足以让我忘了大V8。但全新领航员可并不难接近，匹配优秀的变速箱非常听话，油门踏板的行程很长，沉稳线性的动力输出不会让你觉得它难以驾驭。

　　转向的力道恰到好处，我从手上能感知车身的体量，又能把它轻松掌控，需要适应的是多达近4圈的超大转向比。

　　全新领航员依旧采用非承载式车身结构，车身刚性足够强劲，前双叉臂，后多连杆独立悬挂的组合也保证了舒适性。

　　非承载式车身加上长悬挂行程得以将车内与路面更好地隔绝开来，对于路面细碎的震动大多都能被减震器吸收掉，对于大的起伏化解得比承载式结构的SUV要更好。不过这种车身结构也无可避免地出现在行驶中的摇晃，尤其是路面不够平整时，车身的晃动会比那些城市SUV来得更明显。

　　不过在行驶于非铺装路面时，领航员非承载式车身结构优势就出来了，你大可以开着它不减速快速通过，乘客受到的冲击基本就被化解成车身晃动罢了。

轻度越野体验


　　林肯全新领航员依旧采用非承载式车身结构，这让它在越野方面有着先天的优势。在四驱配置方面，全新领航员搭载了一套适时四驱系统，值得一提的是，在这代车型上取消了带扭矩放大的分动箱，低速四驱模式就等于通过锁定低挡位，拉高转速来来获得大扭矩了，毕竟买这车的主应该没有人会拿它出来玩越野吧。

性能测试


0-100km/h加速测试

　　上一代领航员测试时的“烧胎”让人印象深刻，全新领航员的适时四驱则不允许有这种情况发生了，全力加速的感受非常稳健，最终只有6.8秒的成绩真是出乎意料，想想这是台3吨重的全尺寸SUV啊！

100-0km/h制动测试

　　全力刹车时点头现象在所难免，但要考虑到领航员的体量，有这样的姿态可以说支撑力相当强悍了，最终43米左右的百公里制动成绩符合预期，毕竟惯性太大了。

噪音测试

　　全新领航员在怠速时能听到发动机噪音，因此怠速的测试成绩并不理想，不过在行驶中的表现可以说相当完美，风噪和路噪都控制得非常好。

（图/文/摄：太平洋汽车网 高磊）

编辑点评评测编辑：高磊
整体评价：全新领航员的进步可谓翻天覆地，曾经那个粗犷不拘小节的它已经不复存在了，足够霸气的外形，独特又豪华的内饰真叫人眼馋，谁让它是旗舰呢，林肯自然是想方设法让它再豪华一点！出色的动力表现以及舒适的底盘同样给我留下深刻印象。要挑毛病的话，要数它的第二排座椅了，它怎么能和前排座椅像差那么远呢？
优点1、 外形霸气气场强大2、 内饰豪华感十足3、 空间相当实用4、 动力强劲	缺点1、 第二排座椅不够舒适2、 仪表盘易读性差

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	领航员 2018款 3.5T 总统系列
官方价：	122.8万
厂商：	林肯
级别：	大型SUV
上市时间：	2018-01
发动机：	3.5T V6
进气形式：	双涡轮增压
最大马力(PS)：	415
最大扭矩(N·m)：	670
变速箱：	10挡手自一体
车身类型：	5门7座SUV
长×宽×高(mm)：	5355×2073×1937
轴距(mm)：	3112
最高车速(km/h)：	197
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	11.4
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	5355
宽度(mm)：	2073
高度(mm)：	1937
轴距(mm)：	3112
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	217
车重(kg)：	2825
车门数(个)：	5
座位数(个)：	7
油箱容积(L)：	94
后备厢容积(L)：	343
后备厢最大容积(L)：	2479 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
后备厢内部尺寸：	-
发动机型号：	T
排量(mL)：	3496
进气形式：	双涡轮增压
最大马力(PS)：	415
最大功率(kW)：	305
最大功率转速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	670
最大扭矩转速(rpm)：	3500
气缸排列形式：	V型
气缸数(个)：	6
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	10
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	92.5
行程(mm)：	86.7
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号(原97号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电机类型：	-
电动机最大马力(ps)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	10挡手自一体
挡位个数：	10
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	全时四驱
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	非承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	285/45 R22
后轮胎规格：	285/45 R22
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	275 65/R18
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	217
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	软硬调节
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	限滑差速器
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	限滑差速器
电动天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	●
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	●
皮质方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	●
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	●
方向盘记忆：	●
定速巡航：	●
自适应巡航：	●
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	●
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	-
全液晶仪表盘：	●
全液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	●
驾驶模式切换：	-
手机无线充电：	●
车载冰箱：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	●
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	●
后排座椅电动调节：	●
电动座椅记忆：	●
前/后排座椅加热：	前● / 后●
前/后排座椅通风：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	●
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：	全车
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外●
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	●
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车联网/手机互联：
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	●
CD/DVD：	单碟DVD
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	20
自动泊车入位：	●
发动机启停技术：	●
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
疲劳驾驶提示：	●
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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