电影《2012》将日益严重的环境问题搬上了大荧幕。如何力保生态平衡不被打破已经成为一个全球议题，节能低碳的呼声响彻也全球。中国的汽车市场决定推出政策扶持，国家将低排量节能汽车纳入直补3000元的范畴，小排量汽车市场再度升温。本期导购，小编将为大家盘点10万元价位区间的小排量三厢家轿。让们来比比究竟谁最省，谁最具有性价比。

　　Mazda2 劲翔 1.3AT 标准型

　　油耗：5.1(L/100km)
　　排量：1348cc
　　最高时速：160(km/h)

Mazda2 劲翔	指导价	商家优惠价	优惠幅度	现车情况
Mazda2 劲翔1.3AT 标准型	9.48万	9.48万	无	有现车
信息采集日期：2010-06-24 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn

　　马自达2劲翔是长安马自达在两厢马自达2的基础上推出的一款三厢车型，它的推出满足了部分对于三厢车型有偏好的消费者的需求。马2劲翔省油而且操控性比较好。

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　　目前Mazda 2劲翔所使用的1.3升直列四缸双顶凸轮轴发动机，全线采用了S-VT技术（可变气门正时系统），可以保证发动机在不同转速时，通过控制进气门的开启和关闭时间，使发动机获得更强的动力。在发动机型号和动力调校上，1.3升MZR发动机可以发出63/6000 kw/rpm的最大功率和123Nm的最大扭矩。在实际驾驶过程中也可以明显感觉到，在发动机转速达到3000转所有时开始发力，一直持续到6000转左右才开始出现衰退现象，并且油门响应十分灵敏。

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　　四速自动变速箱与两厢车使用的并无二质，正常驾驶时换档的顿挫感很小，成熟的技术虽然谈不上与时俱进，但通过精心的匹配和调校，可以让这匹小马轻松而且快速的突破100公里的时速。若是将挡位推至“S”档，则与通常的“D”档还是有着不小的区别。S档会在超过3000转时才进行升档，在低档跳档时会有较明显的顿挫感，但2档以后则表现的不明显，这样即能感受到一些运动的滋味，又不致于产生过度不适的感觉。

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　　在车辆操控方面Mazda 2劲翔的悬挂采用前悬架为麦弗逊式，后悬架采用半独立拖拽臂式，相对于两厢，悬挂行程较长，而且也比较软，由于车身前后重量比的变化，使车辆在过弯时比较容易出现转向不足，车身的侧倾和晃动也稍大了些。在通过连续弯道时，可以明显感觉到缺乏足够的支撑力，并且175/65/R14的轮胎也不适合激烈的驾驶，在弯道中轮胎很容易出现胎壁变形的情况，要是在轮胎压力偏低的情况下则比较容易出现轮胎脱圈的情况。　

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　　电子助力转向虽然不能提供清晰的路感，但好在方向盘的力度均匀而且准确度很高，对行驶线路的控制很从容。制动还是采用了前盘后鼓式的设计，虽然是比较经济的装备，但在采取紧急制动时可以很明显的发现车辆重心前移的幅度并不算很大，而且制动力十分均匀，渐进性也很强。　

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　　Mazda 2劲翔的驾驶乐趣和操控极限还是较两厢车有所牺牲，不过作为更偏重家庭使用的车型来说，有着相当不错的行驶舒适性，这样做还是必要的。不过，有的人会觉得马2的腰线比较高会影响美观，也有人觉得这是一种动感的体现。不过总的来说，这款车的设计趋于运动，或许会留住不少年轻时尚的顾客。

 

（下一页精彩继续：一汽丰田——新威驰）


 

　　新威驰 1.3L GL-i AT标准版

　　油耗：6.9(L/100km)
　　排量：1299cc
　　最高时速：170(km/h)

新威驰	指导价	商家优惠价	优惠幅度	现车情况
新威驰 1.3L GL-i AT标准版	9.75万	9.75万	无	有现车
信息采集日期：2010-06-24 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn

　　新VIOS威驰作为一汽丰田商品阵营中的入门级车型，不仅可以满足广大入门级用户的需求，使他们由此开始享受一汽丰田的高品质商品，据全新VIOS威驰的研发负责人，来自丰田汽车公司的铃木敏夫主任工程师介绍：全新VIOS威驰无论是外观设计、平台、还是发动机，均是全新开发的。

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　　为了达到换代产品的高品质，研发人员对中国市场及用户需求进行了充分的调查与研究，最终确定了主题为“simple　is　cool”即“去掉繁琐复杂，突显简约有型”的研发理念，并贯穿到外观及内饰设计中。

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　　另外，相比现行VIOS威驰，全新VIOS威驰的轴距加长50mm，并调整了整车的布局，获得了能够与中级车相媲美的车内空间，同时也使得乘坐舒适性得到大幅提升。

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　　发动机方面，全新VIOS威驰搭载了新开发的1.6L双VVT-i 发动机和1.3L VVT-i发动机。先进的VVT-i技术，使得澎湃的动力与低油耗得以并存的同时，尾气排放达到欧Ⅳ标准，兼具了较高的环保性能。

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 　　在安全配置方面，GOA车身、正、副驾驶席空气囊、带EBD的ABS、BA(刹车辅助系统)、驾驶席安全带未系报警(警示灯加提示音)等标准配置，确保了在同级别车型中的顶级安全水平。

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　　另外，全新VIOS威驰共设有4个级别6款车型。装备前、后扰流板和侧部挡泥板等大包围部件的1.6L排量GL-S级别车型重点突出了炫酷的风格。该车型与1.6L排量的GL-i和带天窗的GLX-i，以及1.3L排量GL-i车型，构成了丰富的商品体系，可以满足广大消费者多样化的需求。

 

（下一页精彩继续：北京现代——雅绅特）

 

 

　　雅绅特1.4 GLS 自动尊贵型

　　油耗：5.8(L/100km)
　　排量：1399cc
　　最高时速：156(km/h)

雅绅特	指导价	商家优惠价	优惠幅度	现车情况
雅绅特1.4 GLS 自动尊贵型	9.78万	9.78万	0元	有现车
信息采集日期：2010-06-24 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn

　　北京现代把雅绅特引进，自然是想延续伊兰特的神话。靠丰富的配置打天下一直是韩国车的法宝，想要在国内经济型轿车市场中延续伊兰特神话的雅绅特也自然要打这张牌。价格向来是韩国车打拼国内乃至欧美市场的杀手锏，这一点在雅绅特身上也绝对适用。

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　　雅绅特车长4.31米，宽1.695米，高1.48米，同时采用了驾驶室前移，加大轴距和车身高度的设计，能够全面满足用户对乘坐舒适性的需求。雅绅特在外部尺寸、动力、安全性和舒适性方面全新演绎了“节约型小康社会”下的“平民主义”，时尚却又不乏沉稳，紧凑却又不乏舒适。

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　　1.4排量雅绅特装备了现代汽车最新研发的DOHC发动机，在应用双顶置凸轮轴技术的基础上，采用了独特的双进口多气门技术。这一动力系统通过判断节流阀以及扭矩的需求，控制给油量，实现了燃油消耗和尾气排的最优化，达到了严格的欧三排放标准，其最大输出功率可达71千瓦。

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　　丰富的配置、够用的动力以及不错的舒适程度，这些已经为雅绅特打好了冲击家用经济车市场的基础，而价格已成为关乎其是否能够热销的最后一个不确定因素。雅绅特在安全性上实现了多项技术突破，在ABS＋EBD支持下，高扭矩制动系统将刹车制动力提高了50%，为用户提供了额外的安全保障。

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 　　小编小结：

　　由于小排量乘用车市场是轿车最大的细分市场，故一旦小排量乘用车步入高增长，或将带动中国车市回暖，重演2009年中国车市井喷行情。到底哪款小排量或者低排量车能打动环保大人的心呢？也许市场销售额会告诉我们一个权威答案。