“得中级者得天下”，可见中级轿车市场竞争的激烈程度。为了立于不败之地，许多品牌在这个级别里都拿出了自己的看家本领，纷纷推出明星车型。今年来，随着东风标致全球首发车型——东风标致408的上市，中级轿车的市场更显残酷。这款号称全球首发的中级轿车，是标致100多年历史上第一次在海外首发的车型，是东风标致的战略车型，号称拥有同级别轿车中首屈一指的空间。然而在中级轿车中，不管是东风日产的新轩逸，还是一汽丰田的卡罗拉，或是一汽大众的速腾，都不是省油的灯，几乎个个都是实力派——万辆俱乐部明星会员。东风标致是否真的拥有首屈一指的空间，而成为新一代中级轿车空间之王呢?

　　“三围”PK——东风标致408超越同级对手

东风标致408 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

　　东风标致408的三围尺寸为4680/1815/1525mm，轴距达到2710mm，后备箱容积则高562L。通过上面的表格我们可以看出，除了轩逸在尺寸上与408比较接近外，卡罗拉与速腾这两款车都不占优势，尤其是在轴距方面，速腾不到2.6米的轴距和卡罗拉2.6米的轴距与东风标致408和新轩逸都有很大的差距，对于关注后排空间的消费者来说，吸引力显然不足。

　　很多家庭消费者都很重视后备箱的大小，这与中国人传统的居家理念有关。卡罗拉的后备箱容积只有450L，比东风标致408少了100L左右，装载能力也是四款车中最弱的。如此看来，在A+/B-这个级别，东风标致408的车身尺寸还是比较有竞争力的。

东风标致408 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

　　尺寸空间上东标408有绝对优势，4680mm/1815mm/1525mm的长宽高数据足以使它可以向更高的一个级别挺进。2710mm的轴距长度在同级别中也拔得头筹。这样就不难看出，既然拥有了最大的车身尺寸，东标408在空间表现力方面也是极为出色。

　　数据已经把东风标致408完完全全地放入了中级车的行列。难怪钟爱标致的狮友们在论坛上有这样的描述：将东风标致408归为一款A级车实在有些委屈，如此尺寸意味着它已远远超越了速腾、明锐等对手，几乎能与更大一号的中型车相抗衡，如迈腾或老款马自达6。

　　外形PK——四车各具特色

　　东风标致408的前脸继承了标致最新的设计方向，炯炯有神的狮眼头灯、镶嵌在带有U字形镀铬底圈的狮子LOGO非常醒目。微微上翘的行李箱盖不仅美观也很实用，保证了高速的稳定性。车尾的整体视觉效果非常简洁，得益于面积不大但不失精致的尾灯，在东标408身上，时尚和前卫的感觉更浓烈。

　　卡罗拉的外形也是不落俗套，不规则的多边形大灯比上一代更显得年轻化，双片式镀铬中网有着比较出色的时尚感，比例协调的车身以及简洁流畅的线条还是体现出卡罗拉简约的美感。这也是其征战市场多年来的利器。

　　速腾拥有大众统一的前脸，运动感强烈。突出的是技术，可能有时却忽略了大众的感受。

　　新轩逸在外观上依旧稳定成熟，贵在坚持长期的技术稳健路线，有着居家好男人美称。

　　外形对比中，东风标致408更显活力、雅致;卡罗拉依旧中规中矩;速腾则是运动感十足;而新轩逸则一副居家好男人的形象。

　　编辑总评：

　　东风标致408在外形方面，尤其是空间方面在同级别轿车中首屈一指绝对不是吹的，但能否成功跻身万辆俱乐部，还要看性能与性价比等方面。

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