降10万?2010款科帕奇最低售22.48万
2010年06月25日 18:08
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近日,2010款雪佛兰科帕奇调整后全新上市。新款车型包括了2.4MT 5座舒适型22.48万、2.4AT 7座豪华型25.58万和3.2AT 7座旗舰型 27.58万共3个版本的车型,据悉此次发布的新车价格相比老款3.2L车型最高降幅可达十万元。PCauto编辑从潍坊润兰雪佛兰4S店得到最新消息,2010款科帕奇将于月底入潍,售价下调,定金需要2万元,感兴趣的车友可以致电4S店咨询。
雪佛兰科帕奇采用全进口方式引入,分别搭载3.2升 V6 DVVT和2.4升 L4两款发动机,配备5挡手自一体及5挡手动变速箱,并有逐日红、戈壁灰、旷夜黑、闪电白、星月银五种车身颜色供消费者选择。凭借优于同级车的V6高性能动力表现、纯正SUV底盘带来的城市高通过性、7人座超大舒适空间和高达635KG的载重能力,雪佛兰科帕奇以独特的"美系力量"诠释了城市SUV所应具备的实力,展示其在中档SUV细分市场的超强竞争力。
2010款科帕奇 报 价 图 片 资 讯 口 碑 论 坛
定位于都市高性能SUV,雪佛兰科帕奇瞄准的是各行各业中内敛而有实力的精英人士。他们寻求一部在城市中使用,兼顾体面大气与真实性能的SUV,在满足城市日常使用需求的同时,能够帮助他们从容应对各种极端的行驶条件或突发情况;他们关注内在实力,关注自我内心的真实感受,追求自主精神,是一群脚踏实地的理想主义者,在都市纵横间收放自如。
3.2L V6 DVVT全铝发动机
既然要纵横都市,低速时强大的爆发力是必不可少的。这一点上,"美系力量"当仁不让。作为雪佛兰科帕奇的主力车型,3.2L AT 7座旗舰版搭载了轻量化设计的3.2升V6全铝发动机带有双顶置凸轮轴,4气门汽缸,采用32位ECU发动机控制芯片,拥有DVVT进排气门双连续可变正时系统及高精度免维护静音正时链条设计,最大功率达169kW,在3200转即爆发出297Nm的最高扭矩,百公里加速成绩达到9.9秒,同时满足欧IV环保排放标准。配合5挡手自一体变速箱,科帕奇3.2L换挡平顺,起步加速更迅捷,轻松实现超越国内同级SUV的超凡动力。
另一款2.4L直列4缸发动机同样体现了低转速高扭矩调校特点,在2200转时即可产生220Nm的最高扭矩,在性能与燃油经济性上实现了很好的平衡。
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| 2010款科帕奇 | 售价 | ||
| 3.2L AT 7座旗舰版 | 27.58万 | ||
| 2.4L AT 7座豪华版25.58万 | 25.58万 | ||
| 2.4L MT 5座舒适版 | 22.48万 | ||
| 制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
雪佛兰科帕奇采用全进口方式引入,分别搭载3.2升 V6 DVVT和2.4升 L4两款发动机,配备5挡手自一体及5挡手动变速箱,并有逐日红、戈壁灰、旷夜黑、闪电白、星月银五种车身颜色供消费者选择。凭借优于同级车的V6高性能动力表现、纯正SUV底盘带来的城市高通过性、7人座超大舒适空间和高达635KG的载重能力,雪佛兰科帕奇以独特的"美系力量"诠释了城市SUV所应具备的实力,展示其在中档SUV细分市场的超强竞争力。
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定位于都市高性能SUV,雪佛兰科帕奇瞄准的是各行各业中内敛而有实力的精英人士。他们寻求一部在城市中使用,兼顾体面大气与真实性能的SUV,在满足城市日常使用需求的同时,能够帮助他们从容应对各种极端的行驶条件或突发情况;他们关注内在实力,关注自我内心的真实感受,追求自主精神,是一群脚踏实地的理想主义者,在都市纵横间收放自如。
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3.2L V6 DVVT全铝发动机
既然要纵横都市,低速时强大的爆发力是必不可少的。这一点上,"美系力量"当仁不让。作为雪佛兰科帕奇的主力车型,3.2L AT 7座旗舰版搭载了轻量化设计的3.2升V6全铝发动机带有双顶置凸轮轴,4气门汽缸,采用32位ECU发动机控制芯片,拥有DVVT进排气门双连续可变正时系统及高精度免维护静音正时链条设计,最大功率达169kW,在3200转即爆发出297Nm的最高扭矩,百公里加速成绩达到9.9秒,同时满足欧IV环保排放标准。配合5挡手自一体变速箱,科帕奇3.2L换挡平顺,起步加速更迅捷,轻松实现超越国内同级SUV的超凡动力。
另一款2.4L直列4缸发动机同样体现了低转速高扭矩调校特点,在2200转时即可产生220Nm的最高扭矩,在性能与燃油经济性上实现了很好的平衡。
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