【成都车市】成都的雨似停非停，成都的太阳半露笑脸。阳光明媚花开遍地的日子似乎近了，安分已久的人们激动过，觉醒过。四处寻找，却一直不能得逞，几乎忘记了撒野的滋味。

　　“不羁的心”碰上“激情的车”

　　选车如同谈恋爱，外形、轴距、动力、油耗，都不重要，重要的是，你对它有没有感觉?轰轰烈烈的爱情，往往在极端的情况下才能迸发。

　　4S店式的普通试驾当然不能满足要求，总是一个套路，让人难以产生激情，因此我们特别安排了三个心跳环节：定点直线加速、限时高速绕桩、体验模拟颠簸。

　　思铂睿，是东风本田旗下定位高端豪华的一款运动型轿车，充满力量感的外观、精致完美的内饰设计、2.4i-VTEC发动机充沛的动力输出、配合换挡拨片、双模减震、VSA、媲美欧系豪车的底盘等一系列科技配置，使思铂睿成为同级别最具运动性和操控乐趣的车型。

　　不羁的心，碰上一款不向世俗妥协的运动车型，他们之间的碰撞，当然火花四溅。

　　触发激情的换挡拨片

　　直线加速是我们的第一心跳环节，近150米的大道公路，略带坡度，静止起步，最短时间内跑完全程。如果你认为跑得快只需来一脚地板油，错!短道加速高手，需要油门和换挡之间配合到妙至巅峰，才能获得最直接迅猛的动力输出。一声令下，尘土飞扬，思铂睿咆哮着冲入大道!在刺耳的轮胎摩擦声和尘土飞扬中，思铂睿一骑绝尘，如一道闪电风驰而去，瞬间划过跑道，观者一片群情激奋。

　　思铂睿用的是本田2.4i-VTEC发动机，拥有225N・m的扭矩和133kW的功率输出，事实上，要在最短时间内压榨出它的全部潜能，则需要换挡拨片大显身手。

　　“换挡拨片使用的时候，略松油门，大约会有0.2秒的等待，但接下来的推背感会很直接，也可以尝试S挡。”随车工作人员叮嘱一位试驾者。在我们手中，思铂睿变成了一个超级大玩具，拨动小小拨片，轻松完成加速、换挡，“只踩地板油，无法真切体会到这辆车的加速性能”。

　　一半厚重一半轻松

　　为了测试颠簸路面对车身摇摆幅度的影响，第二个项目中，我们在思铂睿的车尾上，用强力胶贴上了一个纸杯，标上刻度，纸杯中盛满水，以此来测试颠簸对车身抖动的影响。

　　结果显示，高速驶过颠簸路面，盛满水的纸杯中，最多仅洒出不到1/3的水，多数仅1/4左右。试想一下，如果我们手中拿一个盛满水的纸杯，小幅度抖几下，大概就要洒出这么多。看来经过颠簸路面时，在双模减震的作用下，思铂睿车身的抖动幅度，大概和我们甩甩手的幅度差不多。

　　思铂睿的双模式减震系统源于讴歌平台，所谓“双模”，即指有大、小油压减震两种选择，一般车型只有单项油压减震。思铂睿能根据路况，智能地改变减震器的液压油流量，来调节阻尼力，使乘坐舒适性和驾驶操控性得到完美结合。

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