众泰战略布局轿车市场
2010年06月29日 15:08
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【成都车市】6月28日，杭州地区的汽车产业翻开新的一页。第一台杭州本土生产的轿车——众泰朗朗，在国家级杭州经济技术开发区众泰汽车杭州基地呱呱坠地，正式结束了杭州地区没有轿车生产的历史。
中国机械工业联合会执行副会长张小虞，浙江省委常委、杭州市委书记黄坤明，省政府副秘书长孟刚，省经信委主任谢力群，省发改委副主任崔凤军，省科技厅副厅长邱飞章，杭州市委常委、市委秘书长许勤华，杭州市委常委、政府副市长沈坚，杭州市政府副市长佟桂莉等各级领导亲临现场，与社会各界人士共同见证了这一重要时刻。
寻找新增长点
2010年北京国际车展上，众泰汽车朗系列三款轿车集体亮相。有接近众泰高层的信息灵通人士透露，这家在小型SUV市场正春意盎然的汽车企业，在拥有发展支撑点后一直在寻找新的增长点。显然，在杭州下线的这款A0级家轿正是众泰切入轿车市场的主力之一，同时也是众泰汽车在产品排兵布阵方面释放的积极信号。
“我们已经储备和产业化三大轿车平台，均来源于国际成熟技术，我们将根据既定的战略部署和市场需求，有计划、有步骤地推出，实现在轿车市场的突破和占领，同时寻求在新能源汽车领域的发展。”众泰控股集团董事长吴建中表示。
众泰汽车的另一款轿车产品朗悦已于不久前在湖南长沙基地成功下线，另据透露，其第三款轿车产品朗俊也已下线，如此密集的新车推出，足见众泰汽车对轿车市场志在必得。
而且，朗系列三款轿车延续了众泰汽车擅长差异化产品定位的特点，朗悦主打多功能轿车市场，这款大空间的两厢轿车拥有中国市场最宽的身材，宜家宜商；此次在杭州下线的A0级两厢轿车则主攻追求时尚运动的年轻群体。
产业布局与“杭州制造”
在下线仪式现场，浙江省委常委、杭州市委书记黄坤明对记者表示，众泰汽车是第一台“杭州制造”的轿车产品，不仅结束了杭州地区没有轿车生产的历史，对提升杭州汽车工业发展水平、布局新能源汽车产业同样具有深刻意义。
2009年7月，杭州市委十届六次全会通过了市委、市政府《关于深入实施工业兴市战略，推动杭州工业转危为机跨越发展的若干意见》，意见明确指出，要坚持“工业兴市”战略不动摇。作为工业中的重要组成部分，汽车制造业的兴起不容忽视，在此背景下，众泰汽车积极投入到杭州汽车制造基地的建设，仅用十个月，便完成了基地建设，率先生产出杭州本土制造的轿车。
吴建中认为，杭州具有明显的区位优势，这里聚焦了18家汽车整车、改装车及专用车企业，汽车零部件产业非常发达，配套设施成熟，规模效应、集聚效应非常明显。加上政府的大力支持和活跃的民间资本，杭州已经具备发展汽车整车制造业的区域优势、产业优势、市场优势、人才优势和体制优势。众泰选择杭州，正是看中了这一点。
而且，杭州是国家开展私人购买新能源汽车补贴试点的5个城市之一，杭州城市特色在发展新能源汽车产业方面凸显优势，众泰杭州基地亦将主攻新能源汽车产业的发展。
传承与超越
中国机械工业联合会执行副会长张小虞表示：众泰汽车走出了一条“引进开发，集成创新”的独具特色的自主品牌发展之路，通过联合开发和集大成模式下的自主研发，站在一个更高的平台上锻造自主技术开发的能力。这种发展模式是对自主品牌又好又快成长的有益探索。
在朗朗下线仪式上，众泰相关负责人表示，虽然朗朗源自意大利菲亚特技术和平台，但作为众泰汽车征战A0级家轿市场的利器，朗朗在品质上已经实现了对原派力奥的全面超越。虽然其上市日期与厂家指导价尚未公布，但有信息灵通人士透露，近期就或将上市，且售价已经大致敲定。
记者在现场看到，朗朗车身仍然保留了派力奥的造型，刚柔并济的线条却显示出众泰日渐成熟的车身设计理念，前脸变化较大，进气栏栅进行了较大的改动，使得前脸更为运动有活力。
记者从众泰技术负责人了解到，朗朗在配置上实现了全面提升，搭载1.3L至1.6L三菱原装进口的vvt发动机，铝合金缸体，动力性较原车型有了更高的超越。与之搭配的变速箱有两种，一种是原装进口的韩国现代自动变速箱，与现代伊兰特车型一致，这款变速箱的最大优势是性能稳定，在可靠性和耐久性方面表现突出。另一种是国产5速手动变速箱。
性能提升也体现在对配件的选择上。记者了解到，在这款A0级小车上，不仅搭载了德国博世最新一代ABS，真皮座椅、多功能方向盘、自动空调、遥控车窗、遥控钥匙、支持MP3的6碟音响系统等高端配置也是一应俱全，甚至在朗朗的高配车型中出现了同级别车罕见的侧气帘。
与原车型相比，朗朗在外观、动力、安全、配置等方面均有不同程度的升级，既是经典重现，又是青出于蓝，而相比A0级市场中的竞争对手，其更以配置丰富、科技含量高、高质实价等特点鹤然而立。
专业人士分析，众泰汽车既具备汽车核心零部件专业生产能力，又具有国际整车成熟技术来源，通过众泰008系列车型成功试水，能够保证国产车型拥有与菲亚特车型同样的品质，但价格肯定会更经济实惠。随着朗系列车型的相继下线，众泰汽车对家轿市场虎视眈眈，究竟表现如何，让我们拭目以待！
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寻找新增长点
2010年北京国际车展上，众泰汽车朗系列三款轿车集体亮相。有接近众泰高层的信息灵通人士透露，这家在小型SUV市场正春意盎然的汽车企业，在拥有发展支撑点后一直在寻找新的增长点。显然，在杭州下线的这款A0级家轿正是众泰切入轿车市场的主力之一，同时也是众泰汽车在产品排兵布阵方面释放的积极信号。
“我们已经储备和产业化三大轿车平台，均来源于国际成熟技术，我们将根据既定的战略部署和市场需求，有计划、有步骤地推出，实现在轿车市场的突破和占领，同时寻求在新能源汽车领域的发展。”众泰控股集团董事长吴建中表示。
众泰汽车的另一款轿车产品朗悦已于不久前在湖南长沙基地成功下线，另据透露，其第三款轿车产品朗俊也已下线，如此密集的新车推出，足见众泰汽车对轿车市场志在必得。
而且，朗系列三款轿车延续了众泰汽车擅长差异化产品定位的特点，朗悦主打多功能轿车市场，这款大空间的两厢轿车拥有中国市场最宽的身材，宜家宜商；此次在杭州下线的A0级两厢轿车则主攻追求时尚运动的年轻群体。
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在下线仪式现场，浙江省委常委、杭州市委书记黄坤明对记者表示，众泰汽车是第一台“杭州制造”的轿车产品，不仅结束了杭州地区没有轿车生产的历史，对提升杭州汽车工业发展水平、布局新能源汽车产业同样具有深刻意义。
2009年7月，杭州市委十届六次全会通过了市委、市政府《关于深入实施工业兴市战略，推动杭州工业转危为机跨越发展的若干意见》，意见明确指出，要坚持“工业兴市”战略不动摇。作为工业中的重要组成部分，汽车制造业的兴起不容忽视，在此背景下，众泰汽车积极投入到杭州汽车制造基地的建设，仅用十个月，便完成了基地建设，率先生产出杭州本土制造的轿车。
吴建中认为，杭州具有明显的区位优势，这里聚焦了18家汽车整车、改装车及专用车企业，汽车零部件产业非常发达，配套设施成熟，规模效应、集聚效应非常明显。加上政府的大力支持和活跃的民间资本，杭州已经具备发展汽车整车制造业的区域优势、产业优势、市场优势、人才优势和体制优势。众泰选择杭州，正是看中了这一点。
而且，杭州是国家开展私人购买新能源汽车补贴试点的5个城市之一，杭州城市特色在发展新能源汽车产业方面凸显优势，众泰杭州基地亦将主攻新能源汽车产业的发展。
传承与超越
中国机械工业联合会执行副会长张小虞表示：众泰汽车走出了一条“引进开发，集成创新”的独具特色的自主品牌发展之路，通过联合开发和集大成模式下的自主研发，站在一个更高的平台上锻造自主技术开发的能力。这种发展模式是对自主品牌又好又快成长的有益探索。
在朗朗下线仪式上，众泰相关负责人表示，虽然朗朗源自意大利菲亚特技术和平台，但作为众泰汽车征战A0级家轿市场的利器，朗朗在品质上已经实现了对原派力奥的全面超越。虽然其上市日期与厂家指导价尚未公布，但有信息灵通人士透露，近期就或将上市，且售价已经大致敲定。
记者在现场看到，朗朗车身仍然保留了派力奥的造型，刚柔并济的线条却显示出众泰日渐成熟的车身设计理念，前脸变化较大，进气栏栅进行了较大的改动，使得前脸更为运动有活力。
记者从众泰技术负责人了解到，朗朗在配置上实现了全面提升，搭载1.3L至1.6L三菱原装进口的vvt发动机，铝合金缸体，动力性较原车型有了更高的超越。与之搭配的变速箱有两种，一种是原装进口的韩国现代自动变速箱，与现代伊兰特车型一致，这款变速箱的最大优势是性能稳定，在可靠性和耐久性方面表现突出。另一种是国产5速手动变速箱。
性能提升也体现在对配件的选择上。记者了解到，在这款A0级小车上，不仅搭载了德国博世最新一代ABS，真皮座椅、多功能方向盘、自动空调、遥控车窗、遥控钥匙、支持MP3的6碟音响系统等高端配置也是一应俱全，甚至在朗朗的高配车型中出现了同级别车罕见的侧气帘。
与原车型相比，朗朗在外观、动力、安全、配置等方面均有不同程度的升级，既是经典重现，又是青出于蓝，而相比A0级市场中的竞争对手，其更以配置丰富、科技含量高、高质实价等特点鹤然而立。
专业人士分析，众泰汽车既具备汽车核心零部件专业生产能力，又具有国际整车成熟技术来源，通过众泰008系列车型成功试水，能够保证国产车型拥有与菲亚特车型同样的品质，但价格肯定会更经济实惠。随着朗系列车型的相继下线，众泰汽车对家轿市场虎视眈眈，究竟表现如何，让我们拭目以待！
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