PCauto西宁站讯：(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为)

　　来自高盛的统计数据显示，在中国每1000名居民仅拥有41辆汽车;而在美国，这个数字约为900辆。如此巨大的市场需求众厂商自然不愿轻易放过，于是乎，车企开始了疯狂扩产。

汽车业是否产生泡沫

　　近几个月来，通用汽车、现代、宝马和大众汽车都宣布了在华增产的计划。在这场扩产进程中，跨国车企不甘寂寞，他们与本土作战的自主品牌一起，不断的扩张产能。在他们眼中，扩产是一种竞争的需要，谁也不能被落下，在产能上掉队就意味着销售的失利。

　　但也有分析家指出，中国市场或许正在形成一个有可能令汽车制造商们损失惨重的产能泡沫。分析家担心由于中央和地方政府均在推动汽车业扩张，中国扩大后的产能势将超过需求。对此，小编深有同感，因为小编记得大学老师曾经讲过，汽车业是一个周期性较强的产业。虽然不如潮起潮落那样明显，但汽车市场的周期性的确存在，一般为5-8年，中国汽车市场2001年到2005年就是一个兴衰的周期。即使去年、今年和明年的销售数据依然漂漂亮亮，车企还是不可能一直乐观下去。

　　偏偏中国市场对此却没有清醒的认识，或者说有认识但却没有这种危机感。到目前为止，并没有企业愿意对扩产计划进行修正，也没有企业表露出会这么做的意向。如此盲目的扩充产能，一旦无法形成有效的销售，只会把企业拖垮。可以预见，如果不加以控制，中国汽车业产能过剩的预言或将成为现实。

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