【成都车市】2010年上半年在车市的大涨与大落中度过。目前，车市的具体销量数据尚未出来，但是可以确定的是，细分市场上的格局正在发生着微妙的变化。尤其是在小车领域，A0级和A00级车型两个细分市场的变化最为明显。据权威部门的数据显示，A0级市场风头正劲，而A00级市场日益萎缩，市场向下走的趋势较明显，2010年1-5月二者的总量分别为26835辆、70547辆。

　　A0级领舞小车市场

　　市场现象：

　　2009年以来，在小型车的细分市场上，A00级车型下滑趋势明显，A0级车型则呈现出了强劲的增长态势。 

　　据权威调查公司的数据显示，2009年，西南地区五省（云、贵、川、渝、藏）A00级车型的上牌量为63297辆；A0级车型的上牌量为166531辆。而2010年1-5月二者的总量分别为26835辆、70547辆。

　　从全国来看，据全国乘用车市场信息联席会的销量统计，2009年，A0级车型的销量相比08年都有了大幅增长，其中销量较高的polo、骊威增幅分别达53.4%、41.1%。而A00级车型则呈现市场回落状态，一些曾经的微车王者则呈现出一定的消费疲态。

　　由于市场容量广阔，从2009年开始，众多厂商在纷纷抢滩A0级市场。长安悦翔、奇瑞风云2等就是这一时期的A0级新车，而长城继炫丽之后又推出了凌傲，加紧布局A0级市场。合资品牌方面，东风日产MARCH、北京现代瑞纳等也将于今年搅局A0级市场。

　　原因分析：

　　中国家庭的实用选择

　　A00级车主要是年轻人上下班的交通工具，大多数情况下是“一个人使用”。业内专家指出，A00级车之所以被A0级抢了市场，是因为“A00级车型太小了。”“与外国人的小家庭不同，对于大多数家庭来说，夫妻与老人、孩子在一起生活，乘坐空间首先要宽敞，其次，车子后备箱也经常需要装孩子的玩具等，这就需要一辆空间较大的车子。”如今，随着80后成为汽车消费的主力，并且大部分80后也已经结婚生子，势必将迎来一场大规模的换车潮，一些原来买了A00级车型的年轻人开始转而购买性价比更高、更加实用的A0级车。

　　第一辆车消费升级

　　“这源自消费升级，是必然的市场趋势。”专家表示，“对于中国汽车消费者来说，绝大部分是初次购车。而随着生活水平的提高，A0级车已经成为第一辆车的首选，这在汽车消费较成熟的一线城市较为明显。”在成都，这种现象也比较明显。“十年前，成都是‘拓拓城’，如今这种情况早已改变。”同时，有业内人士预计，随着厂家销售和服务渠道的延伸，越来越多的A00级车将变成三四线市场的消费热点，而一二线市场的消费者选车的标准将是A0级以上车型。

　　产品自身的舒适性

　　“A00级产品的价格虽然相对来说是最低的，但不一定满足消费者的实际需要。”一位经销商老总表示，“方向助力、四门电动、空调、遥控钥匙、安全气囊等已经是现在消费者买车时必选的配置，但是A00级车只有高配车型才有这些配置，而这些高配车型的价格与A0级车的价格接近。

　　这样比较起来，选择A0级车就划算得多。”刚买了一辆乐风的市民小赵就表示，“刚开始，看了一些4万元左右的微型轿车，结果经过多次比较，最终还是买了个6万块钱的车子。因为加了一万块钱，车子就大不一样了。”


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