【成都车市】“中心城区出租车运价调整暨建立与燃料价格联动机制方案听证会”拟于8月初召开。与此同时，一篇关注成都出租车返空费起始里程的网帖也在网上引起了热议。网友表示，出租车7公里的返空费起始里程制定于上世纪90年代，随着城市规模的扩大，该标准已显得很不合理，希望听证代表能在听证会上提出相应的调整意见。

　　网友拍砖

　　网友“扬帆”：北京10元起价，含3公里；沈阳8元

　　起步，含3公里……涨价之后成都的出租车价其实比北京贵了！

　　网友“硕士”：涨价后的生活：1住得近的买自行车；2住得远的买电瓶车；3住得再远的买摩托车；4要赶时髦，有钱的买汽车。

　　网友“一骑绝尘”：起步价涨2元没话说，成都作为西部最大城市，出租车起步价确实偏低，但每公里涨0.4元是不是值得商榷？

　　网友“哦。买豇豆的”：哥承受不了这个价格，哥马上去买自行车咯，不打出租咯。

　　网友发帖

　　返空费7公里起始不合理

　　7月3日，网友“松猫儿”最先在大成网上发帖称：“成都出租车7公里开始收取返空费，运价上调50%。这个起跳里程非常不合理!”因为现在成都市区面积扩大，7公里连三环都出不了。“松猫儿”举例说，从地图上测量，以天府广场作为起点，最近的三环是西边苏坡立交，直线距离都达到了7.5公里左右；此外，二环路从南站到北站直线距离也超过了8公里。“同样是在市区里行驶，凭什么7公里就要加收返空费？”“松猫儿”因此质疑。

　　“没出三环不应该收返空费。”此一说得到了很多网友的支持。有网友称：“既然没出城区，出租车在返程中，搭客机会很多，收取返空费就是不合理。”还有网友建议，现在科技发达，可以充分利用车载GPS的功能，出租车出城后再加返空费才比较合理。

　　网友算账

　　打车10公里比北京还贵

　　以初拟方案而言，1公里起车公里租价7公里内为1.8元每公里，7公里以上、60公里以内为2.7元每公里。“松猫儿”称，依此计算，一旦超过7公里，成都将比北京出租车价格还贵。

　　若乘客乘坐普通车型，打车10公里，价格计算如下：起步价7元，车行1公里后，每公里1.8元，行至7公里时，应为7+6×1.8＝17.8元，计价器四舍五入为18元，余下3公里，每公里2.7元，全程则为18+3×2.7＝26.1元，四舍五入为26元。而同为10公里，北京出租车起步价为10元，3公里后每公里2元，超过15公里后加收返空费，打车10公里仅为10+7×2＝24元，比成都还便宜2元。