【成都车市】大幅降价能否帮助车商摆脱淡季的困境？3000元的节能汽车购买补贴能否成为刺激车市销售的一个契机？对此，记者采访了部分从事汽车销售的业内人士的看法。

　　降价往往是商家促销的最有效杀手锏，这在淡季中的车市体现得淋漓尽致。但大幅度的降价也给商家带了另一方面的副作用——无利可图。骏爵丰田的销售经理陈栋对记者说，以6月份为例，由于车展的缘故，厂家、经销商在参展时都进行大力宣传。这样虽然有效刺激了销售的增长，但车商们的日子却不见得好过：由于优惠过大，车辆销售甚至可能出现亏本情况，销量越大，则亏得越多。“卖车不赚钱才是经销商现在面对的最大问题。”陈栋无奈地说。

　　对于深圳车市的现况，深圳市汽车行业协会会长李金龙对记者说，受放假出游等因素的影响，7月份向来是汽车行业传统淡季，现阶段市场交易不旺是正常的现象，市场在进入9月份以后预计会逐渐转旺。

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