超值的选择 华晨宝马5系插电式混动版实拍
2018年05月10日 11:34
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【太平洋汽车网 行情频道】全新一代宝马530Le iPerformance插电式混合动力车型（以下简称530Le）已于3月30日正式上市，我们第一时间为大家带来到店实拍。补贴前售价为49.89万元，国补1.68万，可享受购置税减免4.2万元的优惠政策。新车搭载2.0T发动机搭配电动机的插电式混合动力系统，纯电动续航里程为61km，同时整备质量相比上一代产品降低190kg，此外高配车型的配置也很吸引人。
外观方面，530Le跟普通版的宝马5系燃油版车型基本相同，修改的部分都藏在一些不容易发现的地方，例如增加了混动车型的专属标识，包括前格栅增加了蓝色竖条，左前方增加了充电接口和“i”标识，以及在驾驶位一侧的C柱后面增加了“eDrive”标识，而并非E-Hybrid。530Le并没有像其他混合动力车型那样为了环保的概念去隐藏排气管，而是同样使用了双边单出的排气布局。
全新BMW 530Le作为一台插电式混合动力车型，在技术含量上明显是高于普通版车型的，这点毋庸置疑。而在将来，国产BMW也将会逐步在其产品线上推出更多的新能源车型来适应中国市场的大环境。目前，国产5系与X1以相辅相成的形式出现，也算在国内市场上一个不错的开始。
代表着BMW新能源家族式的蓝色中网算是在外观上与普通车型一个明显的区别，除此之外，全车身上的特殊铭牌也为了彰显BMW 530Le为插电式混动车型有所改变。
内饰方面，530Le同样与现款燃油版车型基本保持一致，值得一提的是，新车的仪表盘右侧提供了多种显示模式，能显示充/放电的情况和系统的动力输出情况，同时增加了电量表。配置上，530Le可以选配5系所有高级配置，Apple CarPlay（车内无线连接）、高级香氛系统（带负离子发生器）、智能后排触控系统（7英寸触控屏）、后排增配舒适型头枕、Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统、后排专业级娱乐系统（双10.2英寸显示屏）和星空全景天窗等等。
其他配置方面，530Le是宝马5系中唯一采用智能钥匙的车型，这一台“微型手机”的加入使得宝马5系插混版车型需要在售价方面表示表示，而相比旧款车型，新车在诸多配置方面均有升级，详见下表：
新旧对比下来，除了1.9吨的整备重量和410升的后备箱容积，新车在续航里程、电机性能、充电时间以及百公里加速时间方面均有提升，算上非官方的三围参数，新车也践行了加长是硬道理的原则，但是为何最终的综合输出功率峰值扭矩不如旧款，仍有待官方说法。
动力方面，新车采用的是电动机+2.0T发动机的动力组合，其中电动机最大功率93kW（126PS），系统综合最大功率185kW（252PS），峰值扭矩420N·m，传动系统依旧采用8AT变速箱。新车配备的三元锂电池组容量为13kWh，支持纯电动续航里程61km，相比海外版的45km有所增加。新车的总续航里程可达650km，官方标称的综合油耗为1.9L/100km。性能方面，该车的官方0-100km/h加速时间为6.9秒。
在换挡杆左侧配备了ADAPTIVE（自适应）、SPORT（运动）、COMFORT（舒适）、ECO PRO（节能）四种驾驶模式的切换按键，但这仅仅是最基本的模式。作为插电式混合动力车型，全新BMW 530Le同时为它量身定制了与混动系统有关的另外三种驾驶模式，分别是AUTO eDRIVE（自动）、MAX eDRIVE（纯电动）、BATTERY CONTROL（充电）。基础的四种驾驶模式与eDrive三种模式互相并不冲突，由此可以根据用户的需求提供多达十二种驾驶模式。
530Le是宝马5系中唯一采用智能钥匙的车型
● 编辑点评
高效的动力组合与异常平静的行驶状态让我对眼前这台全新BMW 530Le有了新的认识，它在纯电动状态下行驶真的是一种享受，而当你偶尔需要放纵一下时它亦能带你酣畅驰骋，这种体验在燃油车型上是无法做到的。别忘了，这还是一台将近有2吨重但碳排放量仅为45g/km的车。
| 车辆提供 | 武汉汉德宝宝马 | 图/文 | PCauto |
| 车型 | 全新BMW 530Le插电式混合动力 | 售价 | 49.89万 |
| 销售地址和电话 | 武汉市汉阳区马沧湖路176-1号 | ||
| 400-690-7157 | |||
外观方面，530Le跟普通版的宝马5系燃油版车型基本相同，修改的部分都藏在一些不容易发现的地方，例如增加了混动车型的专属标识，包括前格栅增加了蓝色竖条，左前方增加了充电接口和“i”标识，以及在驾驶位一侧的C柱后面增加了“eDrive”标识，而并非E-Hybrid。530Le并没有像其他混合动力车型那样为了环保的概念去隐藏排气管，而是同样使用了双边单出的排气布局。
全新BMW 530Le作为一台插电式混合动力车型，在技术含量上明显是高于普通版车型的，这点毋庸置疑。而在将来，国产BMW也将会逐步在其产品线上推出更多的新能源车型来适应中国市场的大环境。目前，国产5系与X1以相辅相成的形式出现，也算在国内市场上一个不错的开始。
代表着BMW新能源家族式的蓝色中网算是在外观上与普通车型一个明显的区别，除此之外，全车身上的特殊铭牌也为了彰显BMW 530Le为插电式混动车型有所改变。
内饰方面，530Le同样与现款燃油版车型基本保持一致，值得一提的是，新车的仪表盘右侧提供了多种显示模式，能显示充/放电的情况和系统的动力输出情况，同时增加了电量表。配置上，530Le可以选配5系所有高级配置，Apple CarPlay（车内无线连接）、高级香氛系统（带负离子发生器）、智能后排触控系统（7英寸触控屏）、后排增配舒适型头枕、Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统、后排专业级娱乐系统（双10.2英寸显示屏）和星空全景天窗等等。
其他配置方面，530Le是宝马5系中唯一采用智能钥匙的车型，这一台“微型手机”的加入使得宝马5系插混版车型需要在售价方面表示表示，而相比旧款车型，新车在诸多配置方面均有升级，详见下表：
| 宝马5系新能源新旧参数对比 | ||
| 项目 | 车款 | 数据 |
| 纯电续航里程（km） | 2017 | 58 |
| 2018 | 61 | |
| 电池充电时间（h） | ||
| 2017 | 6.8/3.1（慢/快充） | |
| 2018 | 2.75（快充时间，慢充数据暂无） | |
| 最大功率（kW）/峰值扭矩（N·m） | 2017 | 230/310+250 |
| 2018 | 185/420 | |
| 三围（mm） | 2017 | 5055/1860/1481 |
| 2018 | 5087/1868/1500 | |
| 电池容量（kWh） | 2017 | 14 |
| 2018 | 13 | |
| 内燃机参数 | 2017 | 160kW(5000~6000RPM)/310N·m(1350~4800RPM) |
| 2018 | 同上 | |
| 电机功率/扭矩（kW/N·m） | 2017 | 70/250 |
| 2018 | 93/300 | |
| 破百时间（s） | 2017 | 7.1 |
| 2018 | 6.9 | |
新旧对比下来，除了1.9吨的整备重量和410升的后备箱容积，新车在续航里程、电机性能、充电时间以及百公里加速时间方面均有提升，算上非官方的三围参数，新车也践行了加长是硬道理的原则，但是为何最终的综合输出功率峰值扭矩不如旧款，仍有待官方说法。
动力方面，新车采用的是电动机+2.0T发动机的动力组合，其中电动机最大功率93kW（126PS），系统综合最大功率185kW（252PS），峰值扭矩420N·m，传动系统依旧采用8AT变速箱。新车配备的三元锂电池组容量为13kWh，支持纯电动续航里程61km，相比海外版的45km有所增加。新车的总续航里程可达650km，官方标称的综合油耗为1.9L/100km。性能方面，该车的官方0-100km/h加速时间为6.9秒。
在换挡杆左侧配备了ADAPTIVE（自适应）、SPORT（运动）、COMFORT（舒适）、ECO PRO（节能）四种驾驶模式的切换按键，但这仅仅是最基本的模式。作为插电式混合动力车型，全新BMW 530Le同时为它量身定制了与混动系统有关的另外三种驾驶模式，分别是AUTO eDRIVE（自动）、MAX eDRIVE（纯电动）、BATTERY CONTROL（充电）。基础的四种驾驶模式与eDrive三种模式互相并不冲突，由此可以根据用户的需求提供多达十二种驾驶模式。
530Le是宝马5系中唯一采用智能钥匙的车型
● 编辑点评
高效的动力组合与异常平静的行驶状态让我对眼前这台全新BMW 530Le有了新的认识，它在纯电动状态下行驶真的是一种享受，而当你偶尔需要放纵一下时它亦能带你酣畅驰骋，这种体验在燃油车型上是无法做到的。别忘了，这还是一台将近有2吨重但碳排放量仅为45g/km的车。
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