【成都车市】推出右转弯专用道，减少路口车流的干扰；人行红绿灯上，加上倒计时读秒和语音提示；新增50辆拖车，加大拖曳违法停车的力度……昨日，记者从成都市公安局交管局了解到，面临中心城区越来越严峻的交通形势，将采取更多的缓堵保畅措施，成都中心城区缓堵的基本思路为推行单向连续循环交通。

　　缓堵背景

　　中心城区时速每年慢1公里

　　2826辆：今年上半年，成都机动车保有量快速增长，最多的一天上牌量达到了2826辆。

　　253万辆：目前成都主城区机动车保有量超过253万辆，其中汽车保有量超过151万辆。

　　16公里/小时:中心城区车辆的平均时速以每年1公里的速度下降，降至目前的每小时16公里。

　　数据来源：成都市公安局交管局

　　措施1：单循环交通

　　缓堵的基本思路

　　进一步扩大范围，顺江路、大石西路、武侯大道等路段拟将单向行驶

　　成都市公安局交管局的数据显示，今年上半年，成都机动车保有量快速增长，最多的一天上牌量达到了2826辆。目前成都主城区机动车保有量超过253万辆，其中汽车保有量超过151万辆。与此同时，中心城区车辆的平均行驶速度以每年1公里的速度下降，降至目前的每小时16公里。

　　“中心城区的交通形势非常严峻。”市交管局科规处副处长汪金宝表示，缓解交通拥堵是一场要永远打下去的仗，而缓堵的基本思路就在于推行单向连续循环交通。他认为，单向连续循环交通不仅可以加快车行速度，提供道路使用效率，同时也能减少行驶的自由度，一定程度上对行车形成“限制”。据了解，交管局在总结去年组织实施神仙树、白果林片区单循环的成功经验，进一步深挖中小街道通行潜力，推出了青羊小区、川大华西医院、王府井、郭家桥、紫荆桐梓林等5个片区的单循环，优化交通流聚集区域的交通微循环。下一步还将在更大范围内实行单循环，目前打算在顺江路、大石西路、武侯大道等路段实行单向交通。

　　另外，还将在某些路口推出右转弯专用道，减少路口车流的干扰。

　　措施2：慢行交通

　　解决“机非干扰”矛盾

　　第三批21座人行天桥点位确定，第四批28座天桥点位初步筛选确定

　　机动车和非机动车、行人在路口的冲突，也是减缓车速、降低道路使用效率的一大原因，对此，交管局将联合相关部门打造更为科学的慢行交通建设，解决“机非干扰”突出矛盾。据了解，目前交管局已经会同市建委完成第三批21座人行天桥的点位确定和工程勘查，并初步筛选确定了第四批28座天桥的建设点位，以此来逐步打造“机非分离、强弱不见”的交通通行环境。

　　“以前的人行天桥都是建在路段上，最主要的作用就是减少红绿灯。”汪金宝表示，在第三批和第四批的点位上，人行天桥的作用将被强化，不仅仅是减少路段上的红绿灯，更要减少路口的机非干扰。据透露，第三批点位中，奥林路口、南灯巷路口的天桥将修建在路口，形成“路口的立交桥”，不过这个立交桥上穿梭的不是汽车，而是行人和非机动车，让这样的交通流在空中进行转换。

　　同时，交管局还将科学渠化三环路以内的100个主要路口，从路口交通标志、交通标线、信号灯、隔离设施等四个方面入手，制定了规范化的路口交通组织渠化方案，充分利用道路资源。

　　措施3：智能交通

　　人行红绿灯喊“布谷”

　　八宝街路口将试行语音提示信号灯，叫声类似布谷鸟，绿灯快结束叫得也越快

　　据了解，目前交管局会同市天网办开展对天网系统的升级改造，积极推进在城区“三横三纵”交通干道38个点位的天网视频智能交通检测试点工作，初步实现交通事件检测、交通流量检测、自动诊断、自动报警等功能。

　　“积极加大智能交通系统的建设也是缓堵措施之一。”汪金宝表示，目前的智能指挥中心正在紧张修建，而这将成为智能交通系统的重要组成部分。届时，红绿灯可以通过路口车流量的感应自适应配时。“虽然目前红绿灯还是人工控制，但也尽量精细和准确。”他表示，原来一个路口红绿灯的配时在一天的任何时段都是固定的，而现在可以根据高峰、平峰、夜间等多个时段的实际情况进行不同长度的配时，而且通过大量实地调查，将各个路口的红绿灯进行调节，尽量形成绿波带，减少车辆红灯等候时间。

　　除此之外，由于不少市民在过十字路口时，总是慢悠悠的，以至于红灯已经亮起，还有不少行人在人行道上，极易造成交通事故。考虑到市民的生命安全，大约两周后，交警将在八宝街路口试行一种语音提示的信号灯，这种方法是学习东京和香港来实施的。“人行红绿灯上将设置倒计时读秒的显示屏，同时还有语音提示。”据了解，声音将类似布谷鸟的叫声，倒计时的过程中，语音提示的节奏会越来越快，行人能够根据提示音的节奏来判断绿灯是否马上就要结束，以此来加快过马路的速度。

　　措施4：严管交通

　　本月中旬再上50辆拖车

　　加大对街边乱停乱放车辆以及火三轮的整治，严格管理电动三轮车、侵占公交专用道等

　　据悉，为了加大对街边乱停乱放车辆以及火三轮危险驾驶的整治，本月中旬以前新增50台拖车将全部上路，投入路面管理，减少违规停放占道的情况，还道于民、还道于行。目前，市交管局已将这50台拖车分配到了各个分局，并于最近几天内上好牌照，争取尽快投入使用。此外，交管部门还将对电动三轮车、侵占公交专用道等多种违章行为进行严格管理。

　　此外，针对目前城区市政施工项目较多的情况，交管局还将严格占道施工的日常监管，确保交通施工两不误。坚持提前介入，加强大型建设项目的交通影响评价，对重大工程的占道施工项目，积极协调沟通施工单位，从工期安排、打围方式等环节入手，在确保施工进度的同时，尽可能减少对社会正常交通的影响。来源：成都商报

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