空间方面，2011款福克斯相对于旧款并没有什么改变，前排空间还算舒适，后台要是5口之家的话，拥挤时必不可少的了。

　　一个1米7个头的男士，做在前排，头部刚好还剩一个拳头。

　　后排空间上，头部空间较于前排会更加舒适，而腿部却略显紧促。

　　2011款福克斯的后备箱依旧比较宽敞，正常情况下后备箱的容积为385升，将后排座椅靠背放倒之后，后备箱容积可以扩充到1245升，方便大件物品的存放。

　　前悬挂采用麦弗逊式（含前副车架+前防倾杆），而后悬挂使用SLA Control Blade全独立悬挂系统（含后副车架+后防倾杆）带来的舒适性，我想坐过福克斯的都知道，福克斯的舒适性在同级别的车里是十分不错的。

　　2011款福克斯的静肃水平进一步提升达5%，空调效率和燃油经济性也获得了有效的提升。另外，全车系采用了国IV排放标准，使2011型福克斯变得更加环保。

　　福克斯作为运动派的代表，全系共有1.8L和2.0L两款发动机，均为福特Duratec-HE全铝反置式发动机，配有VIS可变惯性进气系统，在动力性与经济性上达到了平衡。该系列发动机具有低转速、高扭力的特点，2.0L发动机的最大功率达到了104KW，最大扭矩180Nm。1.8L发动机最大最大功率达到91KW，最大扭矩161Nm。

　　福克斯一直是中级车市中的佼佼者，在同价位车型中，消费者更青睐于口碑向来不错的福克斯，不论是两厢的，还是三厢的，福克斯都是家轿的首选。

编辑点评：
　　福克斯推出两款1.8L手动经典型，给消费者提供了更多的选择。与手动舒适型的配置相比，虽然手动经典型在7项主要减掉的配置里面有些是车主经常用到的，但相比前者降低的1万元厂商指导价，缺少的这些配置还可以接受。从温州地区市场行情来看，编辑认为再过一段时间，手动经典型市场成交价很有可能会低于10万元，到时候性价比将会变得更为明显。




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