实惠看得见 3款增配升级车型推荐
2010年07月15日 02:14
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尽管升级换代总体来看是在提高车型的品质,但是并不是所有经过升级后的车型就会受到大众的喜爱,“换汤不换药”的小改动自然是不会被精明的消费者买账。眼下正值汽车的销售淡季,很多厂家也意想通过升级改款来博得眼球,近日,PCauto编辑就带大家一起盘点一下潍坊车市近期已经上市或即将的新车,看看那些通过升级真正提升了性价比的车型。
2011款迈腾
提升指数:★★★★☆
升级亮点:内饰舒适型提升明显,实用配置有所加强,智能电子系统更显人性化。
2011款迈腾 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
2011款?是的,你没有看错。如同大众在技术、做工始终保持领先水准一样,2011款迈腾在4月份北京车展前一天就已经推出。主要原因来自两方面,一是持续保持产品竞争力领先一步的做法;而是满足消费者和市场对于迈腾高品质的需求与期待。
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2011款迈腾的升级范围主要包括内饰、配置两方面。增加了双明线缝制的真皮坐椅、樱桃红尾灯、排气管镀铬装饰罩、更为和谐的内饰颜色搭配、新增了极具人气的新玄武灰色车身颜色、后排可调副驾驶座功能以及2.0TSI的17英寸双十幅大轮辋等,这些设计从视觉上、感观上提升了迈腾的豪华感。
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还有一项人性化的且代表豪华的配置——前大灯自动光感系统。在入夜及进入隧道时,前大灯会自动开启,大灯高度自动调节装置和随动转向角度调节AFS,在车辆转弯的同时,跟随方向盘的转动方向,自动调整照明的角度,不仅有利于消费者的驾驶,更主要是提升安全性。
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另外,迈腾全系标配最高级别的ESP电子稳定程序,能够有效避免车辆在高速行驶中产生侧滑及可能引起的失控。独有的AUTO HOLD自动驻车功能,与先进的EPB电子驻车制动系统令迈腾不论在坡道还是在平地停驻,都相当稳定。
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当然,迈腾原有的最大卖点“TSI涡轮增压缸内直喷发动机+DSG双离合自动变速器”的黄金动力组合,对于操控和油耗方面都有着优秀的表现。比较值得欣慰的是,尽管2011款在配置、内饰等方面有了不小的升级,不过价格仍旧沿用了老款的售价,对于这一点我们要赞一个。
马自达3经典版
提升指数:★★★★
升级亮点:外形、内饰在运动方面进一步加强。
马自达3 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
随着长安马自达将马自达3的生产地从重庆转为南京,马自达3也终于推出了“小”改款——马自达3经典款。马自达3经典款宣扬在原有的基础上大大小小进行了37处升级,涉及范围包括外型、颜色、内饰、配置,综合价值上得到全面提升。
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从外型上看,Mazda3经典款给人的整体感觉更为大气。例如,前包围和进气中网造型更具动感,也提高了散热性能;雾灯造型的优化也为前脸“画龙点睛”;双五幅车毂的战斧式造型(2.0L 车型)和熏黑尾灯(1.6L全系),继续走时尚运动风潮;此外,外型变化还包括造型更加流畅的后保险杠,后备厢凹槽的人性化设计等等。
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内饰方面马自达3经典款在颜色和材质上有着诸多的变化,车内环境变的运动感和优雅感。例如,针孔打眼、手工红线缝制的纯黑色真皮座椅(2.0L 自动豪华型)更显动感、优雅和高档感,纯黑色内饰(2.0L全系)也更具运动感;此外,跑车化三环筒式黑色镀铬自发光仪表盘,行驶信息,一目了然。
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动力和底盘方面马自达3经典没有做太多改动,在老款自动挡车型上被诟病很久的4速手自一体变速箱依旧被延续下来,在如今动辄就6速、7速的时代里实在有些让人心里过意不去。另外全系车型均没有配备车身稳定系统,在主动安全方面和一些德系车型相比还是有些落后。
2011款宝来
提升指数:★★★★★
升级亮点:1.4T+DSG动力组合引入,配置进一步加强。
2011款新宝来 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
一汽大众对迈腾进行完升级换代后,6月份又推出了2011款宝来。而2011款宝来的变化甚至比迈腾的升级换代,动作上要更大一些,除了外观变化之外,新宝来还搭载了大众目前引以为豪的TSI+DSG技术,1.4T发动机也代替了老款2.0升自然吸气发动机。
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1.4TSI宝来在外观上主要是轮毂样式和天线样式上发生了变化,轮毂上换成了16寸双5辐铝合金轮毂,同时原来的“鲨鱼鳍”式的天线变为后窗集成式。方向盘也变成了与第六代高尔夫车型一样的方向盘样式。搭载的1.4T发动机最大功率为96kW(131马力)/5000rpm,最大扭矩为220Nm/1750rpm-3500rpm,与之搭配的是7速双离合变速器和5挡手动变速器。
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配置方面,1.4TSI新车配备了ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制,另外两款自动挡车型还搭载了ESP和自动驻车辅助系统。另外1.4T车型全部配备了电动天窗、真皮方向盘/座椅、定速巡航、泊车辅助、行车电脑显示屏、腰部支撑调节、USB接口、Aux-in音频接口、车门二次解锁功能和司机侧遮阳板化妆镜等舒适性配置。
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1.6L车型在配置方面新增了USB接口、Aux-in音频接口、车门二次解锁功能和司机侧遮阳板化妆镜。1.6L宝来的“鲨鱼鳍”式的天线也变为后窗集成式。方向盘样式同样变成了第六代高尔夫车型样式。内饰上也多增加了上灰下黑的内饰选择。另外还增加了无骨雨刷、全新桃木内饰条、镀铬包、铝拉丝内饰条。1.6L车型在配置方面,新增了USB接口、Aux-in音频接口、车门二次解锁功能和司机侧遮阳板化妆镜。
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2011款迈腾
提升指数:★★★★☆
升级亮点:内饰舒适型提升明显,实用配置有所加强,智能电子系统更显人性化。
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另外,迈腾全系标配最高级别的ESP电子稳定程序,能够有效避免车辆在高速行驶中产生侧滑及可能引起的失控。独有的AUTO HOLD自动驻车功能,与先进的EPB电子驻车制动系统令迈腾不论在坡道还是在平地停驻,都相当稳定。
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马自达3经典版
提升指数:★★★★
升级亮点:外形、内饰在运动方面进一步加强。
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随着长安马自达将马自达3的生产地从重庆转为南京,马自达3也终于推出了“小”改款——马自达3经典款。马自达3经典款宣扬在原有的基础上大大小小进行了37处升级,涉及范围包括外型、颜色、内饰、配置,综合价值上得到全面提升。
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内饰方面马自达3经典款在颜色和材质上有着诸多的变化,车内环境变的运动感和优雅感。例如,针孔打眼、手工红线缝制的纯黑色真皮座椅(2.0L 自动豪华型)更显动感、优雅和高档感,纯黑色内饰(2.0L全系)也更具运动感;此外,跑车化三环筒式黑色镀铬自发光仪表盘,行驶信息,一目了然。
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1.4TSI宝来在外观上主要是轮毂样式和天线样式上发生了变化,轮毂上换成了16寸双5辐铝合金轮毂,同时原来的“鲨鱼鳍”式的天线变为后窗集成式。方向盘也变成了与第六代高尔夫车型一样的方向盘样式。搭载的1.4T发动机最大功率为96kW(131马力)/5000rpm,最大扭矩为220Nm/1750rpm-3500rpm,与之搭配的是7速双离合变速器和5挡手动变速器。
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配置方面,1.4TSI新车配备了ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制,另外两款自动挡车型还搭载了ESP和自动驻车辅助系统。另外1.4T车型全部配备了电动天窗、真皮方向盘/座椅、定速巡航、泊车辅助、行车电脑显示屏、腰部支撑调节、USB接口、Aux-in音频接口、车门二次解锁功能和司机侧遮阳板化妆镜等舒适性配置。
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