前言：当第一眼见到新君威的时候，我相信没有人不为它优雅华丽的流畅车身所倾倒。新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感的设计风格贯穿始终，强烈的运动风格造就了引领潮流的动感先锋设计。在同级当中新君威凭借时尚动感的外观和强劲的动力赢得了大众的欢心，新君威的价格更是一直无甚变化。下面我们来看看新君威静态之美。

新君威车身尺寸为长4830mm/宽1856mm/高1484mm。车身长度在同级中当属佼佼者。设计师将它勾勒成偏运动化的风格让它看上去成熟稳重中带有十足的激情。

新君威在设计的第一笔就以提高运动性能为终极目标，融合前沿空气动力学设计，整车造型在打造超低风阻系数的同时更彰显出锐意动感的设计风格。

前脸依然是别克家族式直瀑进气格栅设计，拉长盾型般的造型威严具有代表性。全镀铬设计引人注目，显得大气高档

前大灯采用别克目前最新设计的“展翼式”HID-Xenon双氙气大灯，形状如同天使展开的翅膀，时尚又动感。

整车的线条变化丰富，几乎没有直线，造就了新君威让人感叹的华丽流畅车身。整部车只有在尾部才出现了一些棱角，以此来减轻整车的柔弱感。

尾部保险杠处两条明显的线条勾勒出一些棱角，更显硬朗。尾灯形状与前大灯相呼应，同样为“展翼式”设计。镀铬双排气管突出运动风格。镀铬装饰条上微微翘起的部分可以看做是小尾翼，是整车强烈运动风格的神来之笔。

新君威全系标配规格高于同级的17寸、18寸动感铝轮毂，笔者实拍这款低配版本装配的是17寸轮毂，参数为225/55 R17。

新君威的外后视镜，除了具有电动调节和加热除雾功能外，其独特的水滴形创意设计造型能有效的减少其正面投影面积，有效减少迎风阻力，降低风阻系数。从这点我们不得不佩服新君威的设计师，力压同级的0.27风阻系数就是在这些细节都考虑到的情况下才能实现。

新君威的车门很厚实，内里双色设计层次分明。集成车窗车门控制和外后视镜电子控制装置。在局部经常接触的内门把手等位置，采用了“SKIN TOUCH”质感材质，触感更柔和。

2.4L舒适版采用米色织布座椅，弹性佳包裹性好。得益2737的长轴距车内空间良好，不过由于掀背设计后排头部空间会有些压迫感。

新君威内饰采用上深下浅设计，大气稳重中富有科技感。驾驶舱用360度环抱一体式座舱和Floating水平悬浮设计理念，营造出豪华舒适的整体感觉。

4幅设计真皮包裹方向盘握感一流，造型也富有科技感。上面集成实用功能，左区为定速巡航功能控制，右区为音响、车载电话控制按键，拨轮的手感很好，误操作可能性小。

新君威的仪表盘非常炫酷，蓝色背光加红色指针冷静中带着激情。中控台为整车看上去最富科技感的部分，按键排列整齐手感非常不错。

电动控制天窗，为旅行途中带来更好的采光效果和愉悦的视野。

后排也有空调出风口，同时还有点烟器和烟灰盒。

行李箱容积足足有500L，掀背行李箱门开口角度大，加上全系车型后排座椅还可进行4/6分推到以获得更大的储物空间。

新君威除了1.6T精英运动版配备的是6速手动变速箱外，其余车型均是配备6速手自一体变速箱。

ECOTEC系列VVT发动机，2.4L排量最大功率125KW/6400rpm，最大扭矩发生在4800rpm的时候，为225N.m。

  编者语：别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先锋设计。卓越的空气动力学设计打造出国内中高级车中最低的0.27风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。全系标配同级别中最高等级的17英寸、18英寸轮圈和低滚阻力宽胎，更加突显动感特质。eco系列的2.0和2.4L两款发动机都拥有D-VVT电子可变气门正时系统，可以改变发动机进、排气门的打开时间，保证了低转速高扭矩，高转速高功率的特性，并且提升燃油经济性，降低排放污染。



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