小升级大降价 PCauto实拍2010款新花冠
2010年07月30日 09:17
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| 车辆提供 | 江门市强劲丰田汽车销售服务有限公司 | 拍摄人员 | 图/文:杨娉 |
| 车型 | 2010款花冠EX 1.6L 经典版AT | 市场报价 | 10.58万元 |
| 销售地址/电话 | 江门市新会区冈州大道东28号 | ||
| 0750-6660888 | |||
【江门太平洋汽车网讯】由第一代花冠于1966年在日本上市后,以其优秀的质量及大众化的外观,使其在汽车市场上的发展一日千里,经历了无数次的更新换代,每次改版升级都会引起市场上的轩然大波。随着2010款新花冠的上市,记者来到江门强劲丰田4S店,看看小改款的新花冠又带给我们什么样的惊喜。
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骤眼一瞥,确实很难分辨它是新款还是老款花冠
外观上,新款花冠延续了老款车型流畅、饱满圆润的造型,没有大幅度明显的改动,但是细节的变化还是使得新款花冠显得更加硬朗、更加运动。在前格栅、保险杠、前大灯、前雾灯等等细微之处进行了重新设计。
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车头多方面的配置都经过细微的改造
双圆灯和方形灯组合的晶钻前大灯炯炯有神,即使在白天亮灯仍能清晰明亮;雾灯是2010款新花冠的另一改造重点,由原来的四边形改为了圆形设计,使深邃的雾灯看起来更加灵动、简洁,更能与大灯相呼应。
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双圆灯和方形灯组合的晶钻前大灯及前雾灯
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动感的蜂巢状前格栅
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经改良后的尾部更大气耐看
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加长的镀铬车尾装饰条
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流畅饱满的尾灯取代了原有的LED灯
虽然外观上没有太多的亮点,但为了减低外观的单调感,新花冠在前脸、车尾及侧面均增强了镀铬装饰条的使用,大大地提升了车身的豪华感。
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从侧面看新花冠,唯一的不同就是轮毂的设计
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全新8幅式轮毂使其感觉更时尚、更运动
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侧脸并不单调,VVT-i标识是其身份象征之一;防擦条也起到很好的装饰作用
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新花冠EX车身尺寸依然为4530/1705/1490mm,轴距为2600mm
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前排全景
新花冠EX延用其钟爱的浅色内饰设计,给人一种温馨朴实的家居风味。中控台设计简洁大方,明亮的内部空间让视线更为清晰,并没有一堆繁琐的按键,除了多媒体娱乐设备和三旋钮式手动空调调节,多出的空间隐藏了两个非常实用的储物格子,这都为需要改装的客户预留了增配空间。
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中控台全景
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三幅式方向盘
经过抛光处理的方向盘握感更好,样式与卡罗拉1.6L车型上的相仿,三幅式的设计比原来的四幅式显得年轻。也许是优惠降价的原因,因此功能上没有太大的提升,更不要说定速巡航等功能了。
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大灯及雨刮操控杆
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后视镜的调节按钮被设在了方向盘左下方,而不是在车门上
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车顶全景,前排没有照明读书灯
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前后门全景
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前排空间全景
由于没有改变车身尺寸及轴距,因此车内空间、尾箱空间均没有变化。作为一台经济型轿车,如此宽敞的空间已使其在同级车型中占据一定的优势。
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后排空间全景
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尾箱空间
新花冠EX车内储物格相当丰富,在方向盘左下方和中控台、扶手箱上有多个实用的储物格;前排车门设计有深度适中的储物杯架,而后排车门上并没有设计储物格,对于后排乘客来说有点不便。同样,后排没有仍空调出风口而是小烟灰缸,降低了后排的舒适度。
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中控台的两个储物格及副驾前的手套箱
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中央扶手的储物格及全排门的储物格,可惜后排门上没有储物格
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方向盘左下方的小储物格及中央扶手后的烟灰缸
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双VVT-i技术1ZR-FE自然吸气全铝直列四缸发动机
新花冠EX继续采用其引以为傲的双VVT-i技术1ZR-FE自然吸气全铝直列四缸发动机,搭配4挡自动变速箱,实现其最大功率达到88KW/6000rpm,最大扭矩达到152Nm/4400rpm,最高时速可达185Km/h。在强劲力量与超低油耗之间达到了绝佳平衡,让你在畅享极致动力的同时尽享经济实用性,成为应对都市复杂交通的完美答案。由工信部实测到的综合油耗为7.0L,成绩在同级别车中相当优异。
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SUPER ECT超级智能4档自动变速器
SUPER ECT超级智能4档自动变速器,并配备操作简便的阶梯式自动变速杆(GATE TYPE),虽然在操控性方面仍需增强,但对于日常的使用已是绰绰有余。
安全性方面,2010款花冠EX全系增添标配BOS刹车优先系统,同时前排驾驶席和副驾驶配备双气囊,驾驶席安全带未系闪灯提醒装置也是全系标配。这都是“召回门”后必不可少的配置,大大提高了了客户对丰田车的信心。
编辑点评:减价对于消费者而言已是最大的吸引力,增配减价必然能推动2010款新花冠的销售业绩,但面对市场上激励的竞争,相信花冠更需要的是一个能够吸引消费者的车型亮点,才能使其立足于不败之地。
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