【太平洋汽车网 行情频道】由于对产品的精雕细琢，透露出来的那种严谨、执拗的工匠精神，在人们的印象里，雷克萨斯的品牌性格与日本人非常接近，温和低调、恭敬有礼，在人堆中不张扬。在很长一段时间里，雷克萨斯都给人留下认真甚至古板的形象，好像只有那些40岁以上的油腻大叔才会选择这样一辆保守沉闷到只有舒适性的豪华车。

在2009年末，雷克萨斯推出了旗下第一款超级跑车LFA，从那时起，雷克萨斯性格发生了巨大的转变，不再是油腻大叔的专利了。而越来越多地展现出自己个性一面的雷克萨斯LS，将雷克萨斯越来越年轻化的特征推向了极致。在云南中凯雷克萨斯4S店，我们一起来体验雷克萨斯全新LS。

说到年轻化、个性化，首先绕不开全新LS上纺锤形的前脸。雷克萨斯在全新LS的中网上下足了功夫。在普通版上，格栅网格部分自下而上、由疏而密，是设计团队历时数月CAD建模加手动调整。每一个网格、造型都不一样，可以在不同的光线下呈现5000个立面。而在LS 500h F-SPORT上，取而代之的是依次横向铺开的菱形造型。再加上牌照框两侧巨大的进气口，不用看车标就让人知道不是一般的角色。

LS的侧面所呈现出的是一种优雅与从容不迫，和车头的设计看似冲突，却又非常协调。在新一代车型上，有两处突破，一是第五代车型第一次使用全新的GA—L平台；二是由于超长的车身轴距，设计师首次采用了多车窗的设计，在C柱位置设计了独立车窗，使得整体视觉感更加优雅。

如果说全新LS外观兼顾了运动和豪华，那么在内饰上雷克萨斯更想体现出品牌里精致的精神。在看腻了北欧的极简主义和德国的工业设计之后，坐在如同原汁原味的日式包间里，放上一首小野丽莎的歌，传统和现代之间有了和谐的交融。

全新的LS使用了一套全新的动力总成，它搭载了一套3.5L混合动力系统以及由E-CVT与4AT变速箱搭档组成的10速自动变速箱，在行星齿轮结构的变速机构后面串联起一台4速自动变速器。在整合来自发动机和电动机输出动力的同时，E-CVT和4速自动变速器协调控制，模拟出10速挡位。

根据官方给出的加速时间，全新LS在5.4s内就能完成0-100km/h的加速。即使如此，在驾驶时，超过5.2米的车长以及超过3.1米的轴距无时无刻地在提醒你是在开一辆大车。尤其在舒适/经济模式下，发动机和变速箱都是非常舒缓的输出风格，完全不会感觉到急躁，不过这两个模式下的油门响应比较慢，想急也急不起来。

但到了SPORT+模式后，这辆车的性格会发生突变，动力响应相较于之前的几个模式好了很多。在这时，突然加速后可以明显地感觉到变速箱的降档动作，而且，在激烈驾驶时，偶尔还能感受到发动机介入工作时的突兀感。在稳定行驶时，SPORT+模式其实也可以日常使用，巨大的能量被巧妙地隐藏起来，展现的依旧是自己温顺的一面。当然，如果你轻轻挑逗它，随时都可以感受到后面的能量。

不过，对于全新LS来说，乘坐舒适性是不能不提的。坐进副驾驶之后，第一感觉就是座椅软硬支撑很舒适，侧向似乎完全没有包裹。从这个意义上来看，全新LS还是以舒适性为取向的，而它的舒适性会刷新人们对于豪华轿车舒适性的固有认知。

除此之外，全新LS在高速通过城市高架较大弯道路段的时候，驾乘者也感受不到任何离心力。因为LS在过这样的弯道的时候，弯内侧悬架会压低，弯道外侧悬架会升高，从而改变车上人员重心，用重力去抵消掉侧向的离心力。这是LS最厉害的杀手锏之一！

在这个级别的大型轿车中，雷克萨斯全新LS算的上是一个特殊的存在了。在它身上集合了颠覆、传承、精致、舒适、运动等一系列看上去并没有那么相关的特点，更为重要的是，雷克萨斯将这些特点完美地融合在了一起。与其炫耀自己昂贵的真皮沙发，很显然不如炫耀一块有着匠人手工雕琢的玻璃更有个性！

拒绝中年油腻、探寻自我个性的雷克萨斯LS，云南中凯雷克萨斯邀您品鉴。云南中凯雷克萨斯汽车销售服务有限公司（简称“中凯雷克萨斯”）隶属于云南中凯集团有限公司旗下的全资子公司，公司于2013年11月1日开业，注册资金3200万元，是一个集整车销售、售后服务、金融保险、汽车精品装饰等全方位为顾客提供尊享服务的汽车4S店，公司总占地面积9600多平方米，是丰田中国雷克萨斯汽车指定的特许经销商。