外观配置皆升级 全新福特Mustang到店实拍
2018年06月04日 17:35
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【太平洋汽车网 行情频道】福特Mustang是一款经典的美式跑车，引进国内的时间也只有短短几年，凭借着各种影视、游戏作品里的超高知名度，它在不少年轻人和一些玩车群体中还是很有人气的。而就在不就前，福特Mustang也正式迎来了改换车型，我们一起来了解一下它在短短的时间内作出哪些变化。
2018款的福特Mustang已经在不久前正式上市，新车只推出了搭载2.3T发动机和5.0L发动机的两种配置，也正巧碰上了国内法规的调整，对进口车型的关税从原本的25%降为15%，因此它的售价也有所降低，有兴趣的朋友可以到福特中山第一店中裕福达进行赏车咨询。
外观：运动感更强烈
2018款福特Mustang属于年度改款车型，在外观方面变化最大的就是车头部分，采用了全新的多边形LED大灯组和尺寸更大的六边形前进气格栅，同时发动机盖还增加了双散热孔，整体看起来更加凶悍，运动感更加强烈。
2018款福特Mustang在前脸处相比旧款车型有着明显的变化，整体造型更加动感，透露着更强烈的霸气。
引擎盖上新增加的两个通风口，对运动感的提升非常的显著。
大灯的造型经过了小调整，光源也全部升级为LED，依旧保留了标志性的“鲨鱼腮”式日间行车灯。
值得一提的是，雾灯和转向灯下方设计有可将气流导入轮拱内部的通风口，为刹车系统降温的同时优化风阻。
侧面Fastback的车身线条十分流畅动感，车身的尺寸与旧款车型基本相同。2018款福特Mustang的长/宽/高分别为4794mm/1916mm/1373mm，轴距为2720mm。
后视镜电动折叠、镜片加热是2018款福特Mustang的标配。
配备19英寸的Y型黑色轮毂，采用倍耐力P ZERO高性能轮胎，2.3T版本的前后轮尺寸均为255/40 R19。而5.0L车型由于动力更强，因此后轮的尺寸加宽为275/40 R19，采用的是米其林最新款的Pilot Sport 4，两款轮胎都是高性能的夏季胎。
与车头相比，车尾的改动则非常小，依旧采用了与头灯呼应的三条灯带，排气同样为双边单出设计。
尾灯改为折线形，光源依然采用的是LED，折线形的设计导致整个车灯的立体感更强烈，点亮时识别度更高。
2018款福特Mustang车尾依然保持采用标志性的野马标志。
内饰：延续旧款车型设计
2018款福特Mustang的内饰延续了旧款车型的设计，最主要的变化在于新车提供了一款12英寸全液晶仪表盘，可以由用户自由设置仪表盘的主题样式和配色，并且与内饰氛围灯联动。
中控整体都采用软塑料材质。
无边框车门设计是跑车的必备元素。门板上采用了软塑料材质与皮革包裹。
门把上标配后视镜电动调节器、车窗升降按钮与后视镜电动折叠按钮。
多功能方向盘采用了真皮包裹，标配换挡标配，方向盘加热，还有自适应巡航。
内饰一大亮点就是这个12英寸的全液晶仪表盘了，可显示的信息非常丰富，颜色和主题也可以由用户随意设定。
仪表盘有三种模式可供车主调节。
启动福特Mustang的一瞬间，仪表盘会有很运动感的画面展现在车主面前。
多媒体采用了福特最新的SYNC3系统，显示清晰反应灵敏，支持智能手机互动，功能十分齐全。
媒体音频、空调等依旧采用实体按键，双闪灯、ESP等按键还设计依旧采用机舱的拨杆式按钮。
空间：空间够用，配置丰富
2018款福特Mustang的配置挺丰富，像座椅电动调节、座椅加热、座椅通风等舒适性配置都比较齐全，作为一辆跑车来说，它的表现确实不错。
座椅的填充物厚实，对侧方的承托也比较到位，除了靠背位置之外都支持电动调节。
双门跑车的后座空间都是软肋，所以无需过多遐想，可以放个背囊、安全椅、宠物日常等日常所需。
杯架比较亮眼的在于配有氛围灯。
扶手箱配有USB接口与点烟器接口。
动力：变速箱升级为10AT
2018款Mustang的动力系统变化较大，其中2.3T车型最大动力输出降低5PS至309PS，动力降低的原因估计是由于更加严苛的排放限制，新款Mustang GT车型换装了全新5.0L V8直喷发动机，其最大动力输出提升了44PS，达到了466PS。而传动系统则告别了现款的6AT，全系匹配10速手自一体变速箱。
全系升级为福特最新款10AT变速箱，齿比更为绵密，高速行驶能把转速压得更低，提升燃油经济性。
2018款福特Mustang采用前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，还标配了后桥限滑差速器。
新款Mustang还标配了性能增强包，其包含有底盘强化调校、更大尺寸的制动系统(GT车型配备Brembo品牌制动系统) ，以及主减速比为3.55:1的后桥限滑差速器。与此同时，此前5.0L GT车型专属的Line-Lock弹射预备暖胎功能(俗称“烧胎功能”)也下放给了新款Mustang 2.3T车型，从而让入门车型车主也可以轻松享受烧胎耍酷的乐趣。
总结：2018款福特Mustang不仅在外观和配置上有所升级，在保证良好产品力的同时，整车的售价也有所降低，这也使其的性价比进一步提升，而从车本身来说，无论是2.3T还是5.0L的动力水平在国内道路都是过剩的存在，而通过观察配置对比就可以看出，2.3T与5.0L两款车型之间的区别也只有发动机了。
2018款的福特Mustang已经在不久前正式上市，新车只推出了搭载2.3T发动机和5.0L发动机的两种配置，也正巧碰上了国内法规的调整，对进口车型的关税从原本的25%降为15%，因此它的售价也有所降低，有兴趣的朋友可以到福特中山第一店中裕福达进行赏车咨询。
外观：运动感更强烈
2018款福特Mustang属于年度改款车型，在外观方面变化最大的就是车头部分，采用了全新的多边形LED大灯组和尺寸更大的六边形前进气格栅，同时发动机盖还增加了双散热孔，整体看起来更加凶悍，运动感更加强烈。
2018款福特Mustang在前脸处相比旧款车型有着明显的变化，整体造型更加动感，透露着更强烈的霸气。
引擎盖上新增加的两个通风口，对运动感的提升非常的显著。
大灯的造型经过了小调整，光源也全部升级为LED，依旧保留了标志性的“鲨鱼腮”式日间行车灯。
值得一提的是，雾灯和转向灯下方设计有可将气流导入轮拱内部的通风口，为刹车系统降温的同时优化风阻。
侧面Fastback的车身线条十分流畅动感，车身的尺寸与旧款车型基本相同。2018款福特Mustang的长/宽/高分别为4794mm/1916mm/1373mm，轴距为2720mm。
后视镜电动折叠、镜片加热是2018款福特Mustang的标配。
配备19英寸的Y型黑色轮毂，采用倍耐力P ZERO高性能轮胎，2.3T版本的前后轮尺寸均为255/40 R19。而5.0L车型由于动力更强，因此后轮的尺寸加宽为275/40 R19，采用的是米其林最新款的Pilot Sport 4，两款轮胎都是高性能的夏季胎。
与车头相比，车尾的改动则非常小，依旧采用了与头灯呼应的三条灯带，排气同样为双边单出设计。
尾灯改为折线形，光源依然采用的是LED，折线形的设计导致整个车灯的立体感更强烈，点亮时识别度更高。
2018款福特Mustang车尾依然保持采用标志性的野马标志。
内饰：延续旧款车型设计
2018款福特Mustang的内饰延续了旧款车型的设计，最主要的变化在于新车提供了一款12英寸全液晶仪表盘，可以由用户自由设置仪表盘的主题样式和配色，并且与内饰氛围灯联动。
中控整体都采用软塑料材质。
无边框车门设计是跑车的必备元素。门板上采用了软塑料材质与皮革包裹。
门把上标配后视镜电动调节器、车窗升降按钮与后视镜电动折叠按钮。
多功能方向盘采用了真皮包裹，标配换挡标配，方向盘加热，还有自适应巡航。
内饰一大亮点就是这个12英寸的全液晶仪表盘了，可显示的信息非常丰富，颜色和主题也可以由用户随意设定。
仪表盘有三种模式可供车主调节。
启动福特Mustang的一瞬间，仪表盘会有很运动感的画面展现在车主面前。
多媒体采用了福特最新的SYNC3系统，显示清晰反应灵敏，支持智能手机互动，功能十分齐全。
媒体音频、空调等依旧采用实体按键，双闪灯、ESP等按键还设计依旧采用机舱的拨杆式按钮。
空间：空间够用，配置丰富
2018款福特Mustang的配置挺丰富，像座椅电动调节、座椅加热、座椅通风等舒适性配置都比较齐全，作为一辆跑车来说，它的表现确实不错。
座椅的填充物厚实，对侧方的承托也比较到位，除了靠背位置之外都支持电动调节。
双门跑车的后座空间都是软肋，所以无需过多遐想，可以放个背囊、安全椅、宠物日常等日常所需。
杯架比较亮眼的在于配有氛围灯。
扶手箱配有USB接口与点烟器接口。
动力：变速箱升级为10AT
2018款Mustang的动力系统变化较大，其中2.3T车型最大动力输出降低5PS至309PS，动力降低的原因估计是由于更加严苛的排放限制，新款Mustang GT车型换装了全新5.0L V8直喷发动机，其最大动力输出提升了44PS，达到了466PS。而传动系统则告别了现款的6AT，全系匹配10速手自一体变速箱。
全系升级为福特最新款10AT变速箱，齿比更为绵密，高速行驶能把转速压得更低，提升燃油经济性。
2018款福特Mustang采用前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，还标配了后桥限滑差速器。
新款Mustang还标配了性能增强包，其包含有底盘强化调校、更大尺寸的制动系统(GT车型配备Brembo品牌制动系统) ，以及主减速比为3.55:1的后桥限滑差速器。与此同时，此前5.0L GT车型专属的Line-Lock弹射预备暖胎功能(俗称“烧胎功能”)也下放给了新款Mustang 2.3T车型，从而让入门车型车主也可以轻松享受烧胎耍酷的乐趣。
总结：2018款福特Mustang不仅在外观和配置上有所升级，在保证良好产品力的同时，整车的售价也有所降低，这也使其的性价比进一步提升，而从车本身来说，无论是2.3T还是5.0L的动力水平在国内道路都是过剩的存在，而通过观察配置对比就可以看出，2.3T与5.0L两款车型之间的区别也只有发动机了。
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