购朗逸1.4T车型 享3000元节能惠民补贴
2010年08月07日 02:12
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近日,国家发展改革委、工业和信息化部、财政部公告了“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录,入围车型的综合工况油耗比现行标准低20%左右,上海大众朗逸1.4TSI车型入选,可享国家惠民补贴3000千元。LAVIDA朗逸,作为A级车中的销售冠军,上半年共销售了115980辆,月均销量近2万辆,同比增长63.8%。而此次上海大众朗逸1.4T入围国家惠民补贴车型,可享受国家惠民补贴3千元,让消费者得到更优的实惠,一定程度上提升了朗逸在激烈竞争的A级车市场的竞争力,凭借这样的实力相信一定能一举拿下2010年度A级车销售冠军的宝座。
据了解,作为入围该目录的为数不多的市场主销车型,朗逸车型配备使用了先进的1.4TSI发动机、7速DSG双离合变速器,实现了强动力与低耗能的完美结合,充分契合现代都市人群对驾驶乐趣和节油的双重追求,已经赢得了市场的广泛认可。
朗逸 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
备受赞誉的TSI发动机结合了燃油缸内直喷和涡轮增压技术,可以说代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平。TSI发动机有着低速高扭的特性,动力强劲,在宽广的发动机转速范围内都具有充沛的动力,同时油耗表现也十分出色,与同排量的自然吸气发动机相比,能节约10%~20%左右的燃油,实现了高效、节能、环保的完美结合。而此次上榜车型配备的1.4TSI发动机,其额定功率高达96kW,接近普通2.0L发动机的水平,最大扭矩超越了普通2.0L发动机的水平,在1750-3500转的宽广转速区间内就能输出220Nm的峰值扭矩,无论在起步、低速、爬坡或其他任何工况下都表现得游刃有余。
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DSG双离合变速器是目前世界上技术最先进的变速器系统之一,换挡迅速平顺,传动效率高,极富驾驶乐趣,并能有效降低油耗,它的出现堪称大众集团变速器发展史上的一个里程碑。此次上榜车型搭配的是最新的7速DSG双离合变速器,它与TSI发动机的匹配堪称黄金组合,其无缝式的换挡过程将TSI发动机的强劲动力尽显无余,带来行云流水般顺畅的加速感。
正是凭借对“低油耗、低排放、强动力”的完美演绎,此次上榜的车型早已成为消费者追捧的明星车型。作为上海大众第一款搭载1.4TSI+DSG动力系统的战略车型,LAVIDA朗逸TSI运动版百公里综合油耗仅为6.5L,在同级车中首屈一指,大大降低使用成本。
上海大众相关负责人在接受记者采访时表示,上海大众今后还将继续加大在新能源、替代燃料技术等领域的研究,为消费者带来更多环保车型,助力中国汽车产业实现未来可持续性的健康发展。
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| 朗逸 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 |
| 朗逸 1.4TSI 运动版 | 16.28万 | 15.98万 | 3000元 | 有现车 |
| 信息采集日期:2010-08-06 制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
据了解,作为入围该目录的为数不多的市场主销车型,朗逸车型配备使用了先进的1.4TSI发动机、7速DSG双离合变速器,实现了强动力与低耗能的完美结合,充分契合现代都市人群对驾驶乐趣和节油的双重追求,已经赢得了市场的广泛认可。
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备受赞誉的TSI发动机结合了燃油缸内直喷和涡轮增压技术,可以说代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平。TSI发动机有着低速高扭的特性,动力强劲,在宽广的发动机转速范围内都具有充沛的动力,同时油耗表现也十分出色,与同排量的自然吸气发动机相比,能节约10%~20%左右的燃油,实现了高效、节能、环保的完美结合。而此次上榜车型配备的1.4TSI发动机,其额定功率高达96kW,接近普通2.0L发动机的水平,最大扭矩超越了普通2.0L发动机的水平,在1750-3500转的宽广转速区间内就能输出220Nm的峰值扭矩,无论在起步、低速、爬坡或其他任何工况下都表现得游刃有余。
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DSG双离合变速器是目前世界上技术最先进的变速器系统之一,换挡迅速平顺,传动效率高,极富驾驶乐趣,并能有效降低油耗,它的出现堪称大众集团变速器发展史上的一个里程碑。此次上榜车型搭配的是最新的7速DSG双离合变速器,它与TSI发动机的匹配堪称黄金组合,其无缝式的换挡过程将TSI发动机的强劲动力尽显无余,带来行云流水般顺畅的加速感。
正是凭借对“低油耗、低排放、强动力”的完美演绎,此次上榜的车型早已成为消费者追捧的明星车型。作为上海大众第一款搭载1.4TSI+DSG动力系统的战略车型,LAVIDA朗逸TSI运动版百公里综合油耗仅为6.5L,在同级车中首屈一指,大大降低使用成本。
上海大众相关负责人在接受记者采访时表示,上海大众今后还将继续加大在新能源、替代燃料技术等领域的研究,为消费者带来更多环保车型,助力中国汽车产业实现未来可持续性的健康发展。
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