瑞虎7 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
瑞虎7 2018款 1.5T 手动时尚版 | 9.79万 | ↓1.30万 | 8.49万 | 获取底价 | ||
瑞虎7 2018款 1.5T 手动精英版 | 10.79万 | ↓1.30万 | 9.49万 | 获取底价 | ||
瑞虎7 2018款 1.5T DCT 时尚版 | 10.99万 | ↓1.30万 | 9.69万 | 获取底价 | ||
瑞虎7 2018款 1.5T 手动精英领先版 | 11.79万 | ↓1.30万 | 10.49万 | 获取底价 | ||
瑞虎7 2018款 1.5T DCT 精英版 | 11.99万 | ↓1.40万 | 10.59万 | 获取底价 | ||
瑞虎7 2018款 1.5T 手动豪华版 | 12.69万 | ↓1.30万 | 11.39万 | 获取底价 | ||
瑞虎7 2018款 1.5T DCT 精英领先版 | 12.99万 | ↓1.30万 | 11.69万 | 获取底价 | ||
瑞虎7 2018款 1.5T DCT 豪华版 | 13.89万 | ↓1.30万 | 12.59万 | 获取底价 | ||
瑞虎7 2018款 1.5T DCT 尊贵版 | 15.09万 | ↓1.30万 | 13.79万 | 获取底价 | ||
瑞虎7 2017款 1.5T DCT SPORT 时尚版 | 10.99万 | ↓1.30万 | 9.69万 | 获取底价 | ||
瑞虎7 2017款 1.5T DCT SPORT 精英版 | 11.99万 | ↓1.30万 | 10.69万 | 获取底价 | ||
瑞虎7 2017款 1.5T DCT SPORT 豪华版 | 13.69万 | ↓1.30万 | 12.39万 | 获取底价 | ||
瑞虎7 2017款 1.5T DCT SPORT 尊贵版 | 15.09万 | ↓1.30万 | 13.79万 | 获取底价 | ||
瑞虎7 2017款 2.0L CVT耀领版 | 13.19万 | ↓1.30万 | 11.89万 | 获取底价 | ||
瑞虎7 2016款 1.5T 手动耀动版 | 9.79万 | ↓1.30万 | 8.49万 | 获取底价 | ||
瑞虎7 2016款 1.5T 手动耀目版 | 10.69万 | ↓1.30万 | 9.39万 | 获取底价 | ||
瑞虎7 2016款 1.5T 手动耀臻版 | 11.49万 | ↓1.30万 | 10.19万 | 获取底价 | ||
瑞虎7 2016款 1.5T 手动耀领版 | 12.29万 | ↓1.30万 | 10.99万 | 获取底价 | ||
瑞虎7 2016款 2.0L CVT耀目版 | 11.59万 | ↓1.30万 | 10.29万 | 获取底价 | ||
瑞虎7 2016款 2.0L CVT耀臻版 | 12.39万 | ↓1.30万 | 11.09万 | 获取底价 | ||
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小编点评:在用户最为看重的动力与油耗方面,2018款瑞虎7表现同样给力,其采用的1.5T涡轮增压发动机,将进气、冷却等多个方面进行强化,最大功率108kW/5500rpm,峰值扭矩210Nm/1750-4000rpm。与之匹配的是格特拉克与奇瑞共同研发的6速DCT双离合器变速箱,成就了百公里加速10.2s的澎湃动力。与供应商霍尼韦尔一起优化的涡轮增压器、采用全新的水冷式中冷器,造就了它同级最高的37%热效率。
瑞虎7给消费者提供充沛动力的同时,带来了实实在在利益。在实际测试中,2018款瑞虎7行驶在高速公路上时,瞬时油耗经常低于5升,官方实测百公里油耗6.3L,这一数值极具说服力,属于同级中的最低,而低油耗也让一家人的假日远行有了更多的底气去搭载更多幸福。
新款瑞虎7在节油方面让用户惊喜的远不止此,其电动转向采用电机助力,相比液压助力,不占用发动机功率,节油更进一步,低速行驶时轻盈高速沉稳。值得一提,2018款瑞虎7提供发动机终身质保,凸显了奇瑞在技术上的诚信与底气,更免去了用户使用过程中的担忧。
(图/文/摄:太平洋汽车网 宜昌01)
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