“排放门”持续发酵


　　6月18日，当全国人民都在愉快地一边吃粽子一边看世界杯时，多家媒体突然炸出了一条新闻：“奥迪CEO被捕！仔细一看，原来是CEO鲁珀特•施泰德(Rupert Stadler)涉嫌试图掩盖与柴油排放测试数据被德国检察院逮捕，起源就是2015年的“大众排放门”丑闻。

　　“排放门”震动持续了3年，引发了大众集团史上最大的公关危机，从高管下马、技术人员离职、股价暴跌，再到先后被韩国、美国、德国开出巨额罚单，这些年来大众集团一直都在惶恐中度过。可能你万万没想到，事件其实是由美国某大学三名理工男在研究柴油发动机排放技术的过程中最先揭露，再引起加州空气资源委员会（CARB）注意并开始对大众展开调查，最后事件还波及到FCA等车企……这剧情完全可以改编成好莱坞电影了！

　　说回今天的男主角奥迪CEO鲁珀特•施泰德，考虑到事件对企业的影响和目前的自身状况，他已提出暂时辞去CEO和大众集团内的职务。施泰德此前还在不遗余力地推动上汽与奥迪成立合资公司，突如其来的下课令奥迪一时群龙无首，只好马上拉来奥迪原全球市场和销售董事伯蓝·绍特接任公司管理董事会临时主席一职。

　　然鹅这并不是全剧终，慕尼黑检察署此前已将调查范围已上升至20名，事情还待进一步调查证实，所以吃瓜群众们敬请继续围观吧！

　　对中国来说，所幸奥迪集团的重大战略和日常运营并未因为个人影响而做出变动，上汽集团已于6月26日宣布奥迪已斥资1.15亿元认购上汽大众1%的股份，离“上汽奥迪”的正式面世也不远了。


编辑推荐阅读：

 奥迪CEO因排放门被捕 嫌疑人已升至20名

 奥迪任命伯蓝·绍特为管理董事会临时主席



补贴新政实施 骗补党瑟瑟发抖


　　 6月12日，新能源汽车补贴新政策正式实施，明确对纯电动车的续航里程、电池能量密度水平、能耗作出严格要求。其中续航里程低于150km的车型不再享有补贴；续航里程在150-300km的车型补贴下调约20%-50%不等；续航里程在300-400km及400km以上车型，补贴分别上调2%-14%不等。具体变化如下：

新能源补贴新旧政策对比
续航里程	2017年补贴额度	过渡期补贴额度	2018年补贴额度
纯电动汽车
100km-150km	2万元	1.4万元	0元
150km-200km	3.6万元	2.52万元	1.5万元
200km-250km		2.52万元	2.4万元
250km-300km	4.4万元	3.08万元	3.4万元
300km-400km		3.08万元	4.5万元
400km以上		3.08万元	5万元
插电式混合动力汽车
50km以上	2.4万元	1.68万元	2.2万元

　　这意味着财政补贴向高续航里程、高能量密度的车型倾斜，低续航车型恐将退出市场，从而进一步提高技术门槛，这是国家向整个行业发出正向的信号。对车企来说，当年躺着拿补贴的好日子要终结了，所以当务之急就是升级技术、迭代产品。对老百姓来说，最后能以价格、靠谱的技术惠及群众才是我们最关心的话题。

　　从目前来看，新政的落地并没有引起太大的震荡，车企并未采取疯狂的价格战，销量也未产生大幅度下滑，不过可以肯定的是未来汽车行业将是一场优胜劣汰的残酷博弈。


编辑推荐阅读：

 新能源新政今起实施 续航没150km没补贴


深港澳车展VS重庆车展


　　在6月初，国内几乎同期迎来了一向比较“低调”的重庆车展和深港澳车展，不过这个两个车展走的却是画风迥异的路线，简单来说，在重庆车展你仿佛走进了自主品牌的“春节联欢晚会”，而在深港澳车展则像是置身在进口车的西方音乐演奏会，两大风格各异的车展隔空“对唱”可谓是国内汽车界罕见的奇景，当然这并无褒贬之意。

　　虽然不少新车已经在北京车展和其他国际车展首度亮相，各大汽车厂商仍然不会放过任何一个抢C位的曝光机会，而对于观众来说好车也不怕多看几眼。

　　相比重庆车展，深港澳车展就像一个壕车和进口车型的盛宴，劳斯莱斯库里南（Cullinan）、宾利添越Bentayga V8、兰博基尼首款SUV-Urus、BBA、揽胜极光特别版、雷克萨斯ES 等豪车霸占了大部分流量。

　　劳斯莱斯史上首款SUV库里南凭一己之力足以镇压全场，外观零死角，内饰飘荡着700万的金钱气息，搭载与全新幻影同款6.75T V12发动机，最大功率420kW，最大扭矩850Nm，匹配ZF8速自动变速箱，每年限量1000台，无疑成为本届车展买不起系列之榜首。

　　奥迪派出了新一代S4、Q8以及Q5L等车型，而老对手梅赛德斯-奔驰不甘示弱在5000平米的场馆展出33辆车，其中包括AMG S63 Coupe、全新一代CLS、A45臻藏版等亮点车型。宝马则重点展示了全新国产X3等车型，至于宾利添越Bentayga V8、兰博基尼首款SUV-Urus这些就不用赘述了，免得大家又膨胀了。

　　接下来再看看被自主品牌承包了半壁江山的重庆车展，北汽幻速X系列与S系、H系三大体系首次同台亮相，一口气带来了X系列首款SUV（内部代号C60）、S3X、C21、S5 EV、H6 EV等多款新车。长安则奉上了旗下全新中型SUV欧尚COS1°、新一代悦翔，还有“奕歌”（广汽三菱Eclipse Cross国产版）等等。

　　俨然，10万元级别的SUV车型成为了重庆车展的主力，虽然价格都很接地气，但某些车型却有跟其他品牌撞脸的嫌疑，搭载的动力系统和匹配的变速箱也弱了些，不过对预算不高的消费者来说无疑增加了更多的选择。

编辑推荐阅读：

 重庆车展新车一锅炖 中国品牌车型挑大梁

 2018深港澳车展重磅新车汇总 量少但质高


总结


　　在新能源补贴政策不断变化、技术革新的颠覆性行业背景下，车企必须面对行业洗牌，如何在时代的巨轮下迎风破浪，甚至突出重围，将为成为每一家车企深度思考的课题。随着7月的来临，意味着2018年的时间额度只剩50%，交给车企们冲刺2018年目标也就不多了，相信一场角逐大戏又将继续上演。（图/文：太平洋汽车网 曾惠君）


编辑推荐阅读：

 3月大事件：奔驰戏精司机引领年度大戏

 5月大事件：增值税率下调引发的蝴蝶效应