【太平洋汽车网 行情频道】如今电动汽车越来越多，但大部分价格都高高在上。为了让更多地普通消费者体验到电动汽车的便利性和科技功能，北汽新能源特地推出了价格亲民的电动汽车EX360。为迎合年轻消费者对个性的追求，EX360在车身配色上提供了6种方案，包括墨玉黑、珠光白、香榭丽舍金、丹霞红、激情橙及靓蓝。 前大灯组的造型、下方雾灯区域延续了上代EX260的设计，其中大灯采用了标准的卤素光源，而日间行车灯则使用了目前流行了LED光源。

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丹霞红和靓蓝两种车身颜色都异常鲜艳亮眼

　　北汽新能源EX360定位小型纯电动SUV，三围尺寸：4110*1750*1583mm，轴距2519mm，与EX260保持一致。加上147mm的离地间隙，除了能在狭窄的城市道路上穿梭自如之外，偶尔“撒撒野”似乎也不成问题。

　　EX360内置48KWh容量的三元锂电池，综合工况续航（NEDC）达到327km，而充电方面，新车具备两个充电接口，分别是车头Logo的一个直流快充口，以及位于车身左后方的国标交流充电口。

车标内隐藏的快充头

“油箱盖”内则是国标慢充头

　　快充头：30-80%：30分钟

　　国标慢充头：0-100%：7.5小时

　　220V家用应急充电头：0-100%：15小时

动力方面，EX360内置一台峰值功率80kW、峰值扭矩230Nm的永磁同步电机，0-50km/h需要5s，最高时速125km/h。

旋钮式换挡机构显得科技感满满，B+B-按键用来调节动能回收的强度。

前麦弗逊后扭力梁的悬架结构比较传统，同时看得出来车底电池组非常平整，离地间隙也比较高，安全性有保障。

　　EX360车身下部采用黑塑料和银色护板包裹，看着有“野味”，实际使用时发生点小刮蹭也不必在意。多处直线和锐角的设计，体现出年轻动感的风格。

　　内饰设计方面EX360也颇具新意，尤其是四个硕大的圆形出风口，看着精神，摸着手感也不错，调节吹风方向也很方便。木纹饰板虽然只是贴皮，谈不到手感，但视觉效果还是不错的。

6.2英寸的液晶仪表盘，支持多种显示模式切换，例如时速、瞬时能耗、电压/电流等等，此外，中控娱乐系统同样使用了一块7英寸屏幕，里面集成了CarLife、高德导航等功能。

　　座椅椅型还不错，但实际乘坐感受略显单薄，舒适性还有提升的空间。因为是纯电车型，没了排气管道的限制，后排地板也就没有了高高的隆起，让中间乘客的乘坐舒适性得到提升。车虽然不大，各处的储物空间都设计得很到位，不愁没有随手放东西的地方。

　　编辑总结：整体来说，EX360的整体表现让我满意，例如小巧的车身尺寸也有满足一家5口的驾乘空间，底盘滤震、NVH都有较为不错的表现。至于续航，综合工况327km的续航里程不能说相当优秀，但考虑到EX360的产品定位，日常上下班代步、周末来个市郊自驾游相信不成问题。至于值得抓出来吐槽的点，估计就是顶配车型都不配ESP了。

（图/文/摄：太平洋汽车网 邢星）