【成都车讯】发动机，作为汽车最为核心的部件，被很多业内人士誉为“汽车的心脏”。发动机的技术含量可以让我们对一辆车性能的优劣做出大致判断，而发动机的先进技术更足以体现出一个厂商的技术实力。所以，诸如宝马、奔驰、大众等世界知名厂商无不在发动机技术上投入大量资金和高额研发成本，得以能在世界车坛中立于巅峰位置。

　　同样，日系厂商作为全球车市中不可或缺的角色，以丰田、本田和日产为首的三大日系品牌在发动机技术上也各有所长。其中，拥有“技术日产”之称的日产汽车凭借VQ发动机拥有的多处技术优势，曾经多次连续斩获“世界十佳发动机”奖项，不仅创造出自然吸气发动的巅峰之作，也为其如今的快速发展奠定了基础

　　VQ发动机的荣光

　　近两年，大众TSI涡轮增压发动机频频亮相，已然成为引领发动机小型化、低碳化的楷模，但自然吸气发动机却也有不可替代的优势。比如，在很多宝马车主看来，直列6缸的引擎声永远比涡轮增压来的“迷人”，而在很多日产的簇拥看来，VQ发动机实现的顺畅的平顺性和舒适驾乘性也是涡轮增压发动机难以企及的。

　　实际上，业界对日产VQ发动机的推崇，这一点从VQ发动机连续14年获得美国权威杂志《沃德汽车世界》评选出的十佳发动机就可以看出。

　　在VQ发动机诞生后的第二年，它就入选全球十佳发动机，并被评价为“地球上运转最平顺、动力最畅快的 V6 发动机”。而在1995年到2008年期间，日产VQ发动机连续获得十佳称号，而宝马直6缺席了2005年的那次，福特当家的V8发动机也错失了2004年，而本田、丰田则只是评选中的稀奇客。

　　特别是多次获奖的日产VQ35DE发动机，其206KW的最大功率和363N.m的最大扭矩已经超越了本次E350、宝马530i等众多豪门对手，可以毫不怀疑地说，日产VQ发动机是自然吸气发动机的巅峰之作。

　　羽毛化的VQ发动机

　　VQ发动机之所以在但深厚的十多年时间里取得如此成功，首先得益于其成功的设计理念，这就好像武侠小说中的“根基”。

　　从1988年开始，日产就着手了全新V6发动机的研制工作，当时日产提出了一个崭新的开发理念——羽毛！对此，日产表示，羽毛的特点就是“顺滑”，日产就是要打造一款动力表现象羽毛般柔滑顺畅的发动机，追求前所未有的高性能，并将强劲的动力以最顺滑的方式释放出来，为驾驶者提供畅快淋漓的驾驶感受。

　　同时，“羽毛”理念也要求VQ发动机要更加安静、重量更轻，以实现发动机的轻量化、高能效和节能的目标诉求。终于，经过6年的研发、投入570亿日元后，1994年，日产第一批投产的VQ发动机装载在当年上市的 CEFIRO风度上。

　　不过，第一代VQ发动机的成功并没有让日产在技术上止步。截止目前，日产VQ系列发动机拥有2.0-4.0L之间的多个排量，16年间共推出过四代、14款不同型号的发动机。据东风日产介绍，目前搭载在新天籁车型上的VQ发动机分别为VQ25DE和VQ35DE，都是第四代VQ发动机，与之前相比有多达9项的改进，配合日产最先进的D平台，让天籁达到自如操控和舒适驾乘的绝佳平衡。

　　VQ发动机的DNA

　　其实，对于任何一个驾驶者来说，要自己去感觉发动机传递出的动力、声音、灵敏度等等细节，才能真正衡量一款车型的优劣。

　　当你真正坐在新天籁柔软而舒适的仿生学座椅上，点燃发动机，突然安静到极致的车内很容易让自己产生一种没有发动汽车的错觉。这一方面要得益于新天籁本身车内空间的密闭性，另一方面则是VQ发动机带来的静谧性和低振动。

　　而一旦你踩下油门，VQ发动机的澎湃动力一涌而出，体现出其强大的动力性能。更重要的是，和涡轮增压发动机相比，VQ发动机的动力是一种源源不断、非常顺畅的输出，没有任何的滞后，这更容易给驾驶者带来了异乎寻常的畅快感受。

　　东风日产表示，VQ发动机的设计采用V型6缸，夹角成60度，保持了高平衡性，有效避免了运转过程中的震动。同时，VQ发动机也集结了当今世界领先的发动机进气技术，采用 F1 赛车零部件超精磨加工工艺技术加工以及采用了大量的轻质高强的铝合金材质，全面提升VQ发动机的性能。对比可以发现，搭载2.4L直列四缸发动机的中高级车在百公里加速成绩上落后搭载VQ25DE的新天籁有近2.6秒，同时在加速平稳以及乘坐舒适而言，V6发动机更有底蕴。

　　为此，日产VQ发动机的DNA拥有的六大特点：高效率、安静、平顺、反应灵敏、重量轻、兼容性强和可靠性高，让VQ发动机“笑傲群雄”。