【太平洋汽车网 重庆商家活动频道】在火热的季节，有硬的装备，上汽大通D90智造座驾体验营于7月7日在重庆大学城试驾基地拉开帷幕。来自上汽大通厂家的领导、经销商代表、媒体编辑以及D90的粉丝们共同见证D90的非凡实力，通过百米加速、S型绕弯、大驼峰、单双边桥以及大斜坡等科目试驾，让参与体验的人们对D90非凡的驾驭性能以及四驱越野能力有了更深的认识。

曾28次获得全国汽车越野锦标赛冠军的文凡和他的团队也来到了现场试驾，到场的团队的队员有郝跃：特技冠军车手、文凡助理兼教练、曾多次参加全国拉力锦标赛及越野锦标赛；杨洪、全国汽车拉力锦标赛多次冠军、中国赛车教练之一、重庆赛车创史人之一。他们的到来使整个试驾的氛围变得更加专业也更加有趣。拥有丰富越野车驾驶经验的文凡教练在试驾D90后表示，该车的四驱系统以及动力搭配很不错，甚至开起来有点普拉多的感觉，完全能应付轻度越野路面，自驾出行更不在话下，最难得的是D90的内饰做工完全可以和30万以上的车型pk。

在全家全面放开二孩生育政策的大背景下，越来越多的家庭有了升级座驾或者增购一台车的消费需求，市面上能同时满足七座大空间和较强通过性的SUV，价格都在30万以上，上汽大通D90以15.67—26.63万元的价格切入，可谓填补细分市场空白。D90车身尺寸长/宽/高分别为5005、1932、1875mm，轴距2950mm。大家可能对数字不太敏感，简单点说，就是身高180CM的体验者在D90第二排可以舒服的“躺”着，就算是临时入座第三排也能找到舒适的坐姿，瞬间可以把市面上那些20万元级的“伪七座”们甩三条街。

值得一提的是，和传统4S店销售模式不同，上汽大通D90除了各种空间的配搭及斑马智能互联系统的应用外。在买车之前，消费者也可以通过手机App的“蜘蛛智选”系统，从外到内的“畅玩”一番。通过APP可以让选车变得跟组装电脑一样，汽车的基础配置、外观、内饰、个性化包括轮毂的样式都可以按需定制，大概有70%的客户都是有蜘蛛智选下单购车。

回归到试驾环节，动力方面，D90搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力（165千瓦），最大扭矩达到360牛·米（与荣威RX8采用了同一款发动机）。传动方面，与之匹配的是来自法国进口的邦奇6速手自一体变速箱。由于车身较重，车辆在起步之初的表现是较为温和的。当该车开起来后，我们对车辆的驾驭开始变得轻松起来，并没有驾驶中大型SUV的那种难以把控的厚重感。对于一台超过5米的车来说，它的转弯半径也并不大，在调头的时候也都可以一把成功。

从驾驶层面上来说，上汽大通D90还是很好驾驭的，动力输出尚可、噪音控制不错，变速箱的整体表现也还可以，只是刹车前半段偏软的现象需要提前适应一下。

单双边桥和驼峰是检验SUV四驱性能以及接近角、离去角的必备项目，上汽大通D90搭载的博格华纳四驱系统，可以在很快的时间内完成四轮动力分配，某一车轮打滑马上锁止，把动力及时分配给有抓地力的车轮，快速完成脱困。而D90较高的车身，最小210mm离地间隙通过驼峰和大斜坡就更不在话下了。

在整个试驾过程中，D90动力的输出符合预期，日常驾驶时的发动机转速基本维持在1500-2000rpm。变速箱的平顺性表现尚可，并不会出现明显的顿挫感。该车采用前双叉臂式独立悬架，后五连杆整体桥式非独立悬架（带稳定杆）。此种调校以韧性为主，兼顾一定的舒适性，面对一些小的颠簸过滤的较为彻底。不过在起伏路段时，车辆的晃动感还是较为明显的。

上汽大通D90的外观魁梧硬朗、内饰风格大气时尚。尤其是蜘蛛智选app实现购车前的自主组装搭配、买车后所应用的斑马智能互联系统（语音控制和远程控制等）。让你感觉到，车不仅仅是一个交通工具，更是你生活的一部分。