【太平洋汽车网 常州车市】随着排放法规的日益严格，各大车企除了推出新型纯电动车之外，也纷纷推出了自家传统车型的混动产品。吉利汽车自然不会放过这部分市场。在被誉为“最美的国内中级车”的基础上，推出了新的新能源车型-博瑞GE，并且按照不同的动力模式，分为MHEV轻度混动车型和PHEV插电式混动车型。MHEV车型的售价区间为13.68-17.98万元，PHEV车型的补贴后售价区间为16.68-19.98万元。近日，小编有幸成为博瑞GE试驾体验媒体，下面和大家一起分享试驾体验。

试驾车辆提供	常州吉运汽车销售有限公司
试驾车型	博瑞GE  MHEV耀尊版和  PHEV 耀领版
销售地址/电话	常州市新北区黄河东路95号
	4000501631

 　　上路前先体验一下双雄的静态颜值还是很有必要的，“科技智混新旗舰”的车贴掷地有声。

　　吉利博瑞一直是自主品牌B级家轿的标杆产品，为了保持优势，在今年4月初吉利推出了一款全新混合动力产品博瑞GE。博瑞GE有MHEV（48V轻混）和PHEV（插电混动）两个版本。外形方面，博瑞GE与博瑞同样基于吉利KC平台打造，主体上仍旧保留了博瑞的整体轮廓和侧身。

　　博瑞GE内饰采用环抱式中控设计，我们可以很直接的在副驾驶面板处发现吉利的小心思，车内还加入了氛围灯以迎合消费群体。同为12.3英寸的全液晶仪表盘和中控触摸大屏也让它在同级别车型中充满竞争力。

　　博瑞GE大体上的空间表现和燃油版博瑞几乎一致，腿部空间有所保证​。另外在后备厢方面，MHEV车型的电池布局在后备厢内，从而牺牲了一部分后备厢空间。而PHEV车型则不会受太大的影响。

　　博瑞GE ​MHEV是由1.5T三缸发动机+48V电机的轻混版本，系统综合功率为142kW(193PS)，最大扭矩为300Nm，变速箱采用的是7速双离合变速箱。之前在领克02上就已经试过1.5T三缸+7速双离合这一套动力了，不仅动力够用，​还加上电机的辅助，表现则要更加的完美。电机可以补偿燃油机低输出的工况，让整个加速的过程会更加线性，这也是先天性优于常规动力的三缸发动机。

　　博瑞GE MHEV提供了三种驾驶模式选项，分别是eco、舒适和运动；在这三种模式下，油门的响应会有所不同，但差异真不大，eco不会显得疲软，运动模式也不会很敏感，哪种模式都可以让你开起来很轻松；方向盘助力的差异则相对明显一些，eco会偏轻、运动会偏重、舒适就会很适中，符合各种不同的驾驶者需求。

　　 PHEV搭载的是1.5T发动机匹配7速双离合变速箱的插电混动系统（没错和领克一致），采取的是吉利独立研发的单电机P2.5的布局.1.5T发动机最大功率132kW、最大扭矩265N·m；电机峰值功率69kW、峰值扭矩160N·m；整车最大功率为192kW，最大扭矩425N·m。电池采用的是11.3kWh的三元锂电池，供应商为宁德时代。博瑞PHEV 混动系统的加速体验是要比预期更优秀一些，其顺滑的表现会大幅度的削弱视觉上的感官冲击，但是表显的数据又实实在在告诉你它拥有多少爆发力。

　　博瑞GE PHEV拥有智能能量回收系统，并且低、中、高三个回收等级，目的是根据不同的驾驶工况最大化回收动能。同时博瑞GE还拥有一个智能SAVE模式，用户可以自行调节电池保留电量的点。

　　不管是单纯的电动续航还是充电速度，亦或是动力性能博瑞GE PHEV都以不亚于甚至高于合资品牌水平，说明自主品牌在这些方面是有优势的。

　　如今吉利以多年的技术储备衍化出旗下强悍的三种混动技术路线（轻混、插混、增程），除了保留自身性价比突出的优势之外，在设计美学、人机功能、甚至是动力匹配、混动系统效率等全方位都呈现出全面开花的效果，产品向上真切体现在了实实在在的产品力上。（图/文/摄：太平洋汽车网 常州01）