【太平洋汽车网 评测频道】无论是总统座驾的身份还是当年各种加长车型给我们的印象，都让林肯这一品牌自带与生俱来的气场；作为品牌的旗舰车型，气势磅礴的命名——Continental也说明了这台林肯并非池中物。

与生俱来的气场

林肯大陆 2018款 3.0T V6 四驱总统系列车型首页 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 商家报价：53.68~61.38万最高降3万元更多优惠信息>

分期购车获取低价

　　没有天马行空的设计，也没有古板臃肿的造型，这台林肯大陆有着与现代汽车一致的元素，不会觉得它是个另类；但镀铬中网等元素，可以让你一眼就能辨认出这是一台美系车。

　　大灯采用了全LED灯源，虽然灯组的设计中规中矩，也没有领航员上那逐一点亮灯光那么炫酷，但当你怀揣钥匙靠近它的时候，大灯和迎宾灯会缓缓点亮，车内的氛围灯也随之开启，这些富有仪式感的体验足以让你感受到尊贵。

　　不难看出，林肯大陆上有很多特别的设计，但这些并不是哗众取宠，为了设计感而设计；在这些奇异的设计中，很多都是机关重重，是设计感和功能性的融合，非常招人喜欢。

　　总体来说，这台林肯大陆的设计很有气场，浓郁的美式豪华风，显得非常庄重，商务范很重；或许由于林肯给我们的印象和这台大陆的气场，街上的回头率还挺高的，当我们去洗车时，洗车工都以为这是一台百万级的车型。

买座椅送的车

　　你完全可以把这种座椅看成是这台林肯大陆的唯一购买理由，因为这张座椅是目前应用在汽车上最好的座椅，甚至连更高级别的奔驰S也难以媲美。由于测试的是总统版车型，因此座椅材质采用了Alcantara与真皮拼接。坐垫与底座的分离设计，从而实现了高达30向的调节，其中包括左右不同坐垫长度的调节。另外，常见的按摩座椅一般只有靠背区域，而林肯大陆可以实现坐垫和靠背都提供按摩，效果非常棒。


前排和后排都是要员

　　看到了前排这么奢华的座椅，难道老板要亲自开车？其实在这台林肯大陆上，并不会出现选择主驾位还是老板位的问题，哪一个都是非常出色。虽然后排的座椅并不像前排那样提供30向可调，因此包裹性不会那么贴合。不过靠背调节、按摩座椅、座椅加热/通风依然是有的，并且后排的老板还能享受到遮阳帘、多媒体系统以及丰富的外接口等等。

　　动力方面，林肯大陆提供2.0T和3.0T两个排量款，测试的这台为3.0T V6双涡轮增压，在现今小排量的时代，这属于当之无愧的大排量；最大输出功率：278kW(378PS)/5500rpm ，最大输出扭矩：570N·m/2500rpm，与之匹配的是6速自动变速箱。

　　在这样出类拔萃的参数保证下，动力也表现出很有底气，不过它并不是暴力倾向；当你怀着一颗佛系心去温柔驾驶，它还是会识时务地将它的动力隐藏，当你缓慢地加深油门，速度也会随之跟上，动力的输出很“跟脚”。当你需要动力的时候，再深踩一点油门即可，完全不用拉高转速，让发动机声嘶力竭才能获得足够的加速，这种底气就像永不掏空的提款机那样。

　　当然，没有暴力倾向不代表着不能暴力，当你肆意深踩油门，这种横蛮暴力的加速还有几分美系车的印象；并且在不太聪明， 而且还会在暴力状态下换挡顿挫的变速箱“调味”下，这台总统座驾显得并不是那么温雅。不过，四驱系统可以实时分配动力，所以即使动力如此强悍，你依旧感受到满满的安全感。

　　可以想象，一台超过2吨的美式大家伙，它的动态表现该会怎么糟糕；但这一次。实际与想象却是大相径庭。当你开上这台大陆，让人欣喜的悬挂支撑完全能够抑制侧倾，当你用较快速度转进一个弯里，没有任何的狼狈和笨重，有点违反物理定律的感觉。

　　转向更是用灵巧来形容也毫不为过；它的灵巧并不是体现在方向盘的助力，而是车头指向的速率。方向的设定并没有什么虚位，在可变转向比的加持下，从左止点到右止点只需要转动两圈，入库停车很方便。

　　在驾乘方面，最能体现豪华是它的隔音；只有无论是发动机、路噪和风噪都被很好地抑制。当我开着这台大陆走在顺畅的国道时，车内极度安静的环境还真会感受到有点心慌，但是这样的静谧便是欣赏REVEL音响的最佳条件。




测试：加速出色


0-100km/h百公里加速测试

　　虽然有着570N·m的强悍扭矩，但变速箱的限制在2200rpm起步，并且在四驱系统的加持下，起步瞬间的动力并不算很夸张；从G值曲线中也能看出，最大G值大约出现在1.5秒左右，达到了0.8左右，对于一台中大型车来说非常夸张了。

100-0km/h百公里制动测试

　　超过2吨的车重对于刹车确实是个严峻的考验，出色的底盘调校能够给予足够的支撑力，全力制动时的姿态也非常稳健，但41.45米的百公里制动成绩仅属一般。

噪音测试

　　在我们测试期间，驾驶过这台林肯大陆的同事，无一不赞扬它的NVH；尤其在中低速状态下，车厢内的静谧性很好。在120km/h巡航时，64.7分贝的成绩很出众，但相对于中低速时确实有较大增益，主要是米其林PRIMACY MXM4防爆胎带来更多路噪。

　　总结：36.88-56.68万的定价区间说明了这台林肯大陆把它的对手瞄准了奥迪A6、奔驰E级和宝马5系，虽然在品牌溢价上不如德系三强，毕竟在2008年时曾退出中国市场，并且在之前也没有留下什么具有竞争力的车型。无论如何，林肯还是有着与生俱来的独特气场，这也是其他品牌所不具备的，除此之外，这台林肯大陆的产品力也是确确实实不输它的竞争对手。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	林肯大陆 2018款 3.0T V6 四驱尊耀版	林肯大陆 2018款 3.0T V6 四驱总统系列
官方价：	52.08万	56.68万
厂商：	林肯	林肯
级别：	中大型车	中大型车
上市时间：	2018-03	2018-03
发动机：	3.0T V6	3.0T V6
进气形式：	双涡轮增压	双涡轮增压
最大马力(PS)：	378	378
最大扭矩(N·m)：	570	570
变速箱：	6挡手自一体	6挡手自一体
车身类型：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	5115×1912×1491	5115×1912×1491
轴距(mm)：	2994	2994
最高车速(km/h)：	229	229
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	10.7	10.7
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里
车身类型：	三厢车	三厢车
长度(mm)：	5115	5115
宽度(mm)：	1912	1912
高度(mm)：	1491	1491
轴距(mm)：	2994	2994
前轮距(mm)：	-	-
后轮距(mm)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-
车重(kg)：	2150	2151
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	74.2	74.2
后备厢容积(L)：	487	487
后备厢最大容积(L)：	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
后备厢内部尺寸：	1110×950×450	1110×950×450
发动机型号：	-	-
排量(mL)：	2956	2956
进气形式：	双涡轮增压	双涡轮增压
最大马力(PS)：	378	378
最大功率(kW)：	278	278
最大功率转速(rpm)：	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	570	570
最大扭矩转速(rpm)：	2500	2500
气缸排列形式：	V型	V型
气缸数(个)：	6	6
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	9.5	9.5
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	85.4	85.4
行程(mm)：	86	86
发动机特有技术：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铝
排放标准：	国V	国V
电机类型：	-	-
电动机最大马力(ps)：	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
驱动模式：	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-
电池容量(kWh)：	-	-
电池类型：	-	-
电池保修时间：	-	-
电池充电时间：	-	-
快充电量(%)：	-	-
简称：	6挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数：	6	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	255/45 R19	255/45 R19
后轮胎规格：	255/45 R19	255/45 R19
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	T155/70 R16	T155/70 R16
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-
最小转弯半径(m)：	6.35	6.35
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	●	●
防爆轮胎：	-	-
安全带未系提示：	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊：	●	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
远程启动：	●	●
无钥匙启动系统：	●	●
无钥匙进入系统：	●	●
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	●	●
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：	软硬调节	软硬调节
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	●	●
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	●	●
侧滑门：	-	-
电动后备厢：	●	●
后备厢感应开启：	●	●
车顶行李架：	-	-
主动进气格栅：	●	●
皮质方向盘：	●	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	●	●
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	●	●
方向盘加热：	●	●
方向盘记忆：	●	●
定速巡航：	●	●
自适应巡航：	●	●
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●
倒车视频影像：	●	●
全景摄像头：	●	●
行车电脑显示屏：	●	●
车载行车记录仪：	-	-
全液晶仪表盘：	●	●
全液晶仪表盘尺寸：	-	-
HUD抬头数字显示：	○	○
驾驶模式切换：	-	-
手机无线充电：	-	-
车载冰箱：	-	-
座椅材质：	真皮	真皮
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	●	●
肩部支撑调节：	●	●
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●	●
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	●	●
电动座椅记忆：	●	●
前/后排座椅加热：	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通风：	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前● / 后●	前● / 后●
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空调调节方式：	自动	自动
后排独立空调：	●	●
后座出风口：	●	●
温度分区控制：	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●
近光灯：	LED	LED
远光灯：	LED	LED
自适应远近光灯：	●	●
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	●
转向辅助灯：	-	-
随动转向大灯(AFS)：	●	●
前雾灯：	-	-
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	●	●
大灯延时关闭：	●	●
车内氛围灯：	●	●
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗一键升/降：	全车	全车
车窗防夹手功能：	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外●	内● / 外●
后视镜电动折叠：	●	●
后视镜记忆：	●	●
后风挡遮阳帘：	●	●
后排侧遮阳帘：	●	●
后排侧隐私玻璃：	●	●
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	●	●
GPS导航系统：	●	●
车联网/手机互联：
中控台彩色大屏：	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V电源：	●	●
CD/DVD：
扬声器品牌：	-	-
扬声器数量：	13	19
自动泊车入位：	●	●
发动机启停技术：	●	●
并线辅助：	●	●
车道偏离预警系统：	●	●
主动刹车/主动安全系统：	-	-
疲劳驾驶提示：	-	-
整体主动转向系统：	●	●
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
备注：	-	-
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