5.1L平均油耗 世嘉传奇车主谈节油经
2010年08月31日 11:21
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【成都车市】最近在一媒体组织的自驾游活动上结识了一位特立独行的新北京人。开门见山，先对其做一番描述：李某，男性，有LD（自称），年轻俊美，高大自信，桀骜不驯，自由职业者，东风雪铁龙世嘉"现役"车主，座驾2.0L夺冠版。
之所以如此引人注目，是因其驾驭世嘉2.0夺冠版在几日自驾游之后创造了5.1L平均油耗，而据其宣称"若不是因为路况和其它因素，3个油也不无可能。"带着种种好奇与佩服，记者采访了此位曾驾驶世嘉开出持续"0"油耗的节油达人。
世嘉 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
访谈记录：
片段一：传奇离不开一辆好的座驾
提到自己"开"出的传奇油耗，李先生也有些兴奋，一再强调如果条件允许，自己能开出更低的油耗，因为自己住在北京城区而且开车一向很激烈，相比其他车主会更加费油。说到节油经验，李先生侃侃而谈："节油的关键是将油以最高效的方式转换为动能，尽可能提高燃油利用率。如世嘉配置的定速巡航及限速器对于节省油耗有很大的帮助，定速就是电脑掌握油门，油门的开度一定比人准确，我经常用定速，在环路上开车都是使用定速。在定速状态时，尤其均速保持60-70km/h时，平均油耗低于手动驾驶约0.5至1升油每百公里。另外避免过多的刹车，提到刹车不得不说世嘉优秀的底盘，果然是拥有WRC冠军血统，比如日常通视良好、路况允许的情况下我转弯都不提前减速的，经常40-50的速度转弯，减少了刹车次数，如果不是世嘉底盘稳、极限性能高，一般人不敢这么"嚣张"的"。"
片段二：传奇秘诀大分享
在开车技术上，李先生颇有心得："我实际测试过，很多人认为轻踩油门省油，这个不对。我用最激烈的方式提速，4000转换挡，提起速来，再空挡滑行，同样的距离，比持续的低速要省油（不过可以持续提速的路况并不多见，还是建议轻踩油门）。另外对于配备了手自一体变速箱的自动挡车型，为了节油他推荐我们还是尽量手动换挡，这样可以做到更精确的控制发动机的转速。我推荐一个平路的升档序列。1200起步-1700升2档、2500升3档、3000升4档，4档行车的最低时速还是40公里（只能在平路和下坡不加速的情况下使用）。"
对于日常驾车习惯，李先生总结道："在行驶过程中避免过多的刹车；利用下坡的重力加速或维持车速（仅限经验丰富的用户）；平时轻踩油门加速，世嘉发动机的最佳效率在2000-5000的转速区间内；对车辆进行很好的磨合与保养，避免不必要的机械摩擦；尽可能减少空气阻力，如高速时不要开窗，不随意增加车外装饰和空气动力部件；平时及时检查轮胎气压，平时保持在2.4最好。"
片段三：让传奇为"爱驾"证言
谈到网上有人说世嘉油耗偏高时，李先生似乎有些不大乐意，"世嘉是欧系车，欧洲车的发动机效率并不低，但是考虑到安全，车身偏重，如果加到同样速度当然是车重的需要的能量多。其实世嘉2.0的发动机动力和效率都是出类拔萃,已经弥补了一些车重方面的影响，但是如果频繁的刹车，加速（如平时的城市拥堵路况），还是要比不车轻低扭的日系车吃一点亏的。另外轮胎与地面的摩擦也会消耗能量，这点配置205宽胎的世嘉并不占优势，但却能很好保证行车时的安全。"
访谈之余，李先生突然反问了记者一个问题："你知道STT技术吗？""知道，即停即起系统，世嘉有STT车型的，但是还未量产。""如果我的节油经验未来结合STT，我可以轻松把万公里平均油耗降到6以下，因为我经常使用空挡，有了STT就可以在空挡的情况下达到0油耗。有经验的司机经常空挡滑行，但是空挡时还是有怠速油耗，至少瞬时也在1.-2之间。你说这个要是能省了，城市利用价值就更大了。"李先生似乎很期待世嘉STT的量产及普及。
对于新入手的世嘉车友，李先生特别叮嘱大家一开始行车以安全为首要，过分追求速度激情、追求低油耗都是不可取的，慢慢与车磨合，慢慢熟悉车的"脾气"，了解车辆各方面的优点，通过巧妙利用车辆优势一定能取得高速度与低油耗的"双赢"。
东风雪铁龙成都科龙4S店
销售电话：400-608-1994
地 址：成都.武侯大道沿线绕城高速出入口旁龙桥路188号
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提到自己"开"出的传奇油耗，李先生也有些兴奋，一再强调如果条件允许，自己能开出更低的油耗，因为自己住在北京城区而且开车一向很激烈，相比其他车主会更加费油。说到节油经验，李先生侃侃而谈："节油的关键是将油以最高效的方式转换为动能，尽可能提高燃油利用率。如世嘉配置的定速巡航及限速器对于节省油耗有很大的帮助，定速就是电脑掌握油门，油门的开度一定比人准确，我经常用定速，在环路上开车都是使用定速。在定速状态时，尤其均速保持60-70km/h时，平均油耗低于手动驾驶约0.5至1升油每百公里。另外避免过多的刹车，提到刹车不得不说世嘉优秀的底盘，果然是拥有WRC冠军血统，比如日常通视良好、路况允许的情况下我转弯都不提前减速的，经常40-50的速度转弯，减少了刹车次数，如果不是世嘉底盘稳、极限性能高，一般人不敢这么"嚣张"的"。"
片段二：传奇秘诀大分享
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对于日常驾车习惯，李先生总结道："在行驶过程中避免过多的刹车；利用下坡的重力加速或维持车速（仅限经验丰富的用户）；平时轻踩油门加速，世嘉发动机的最佳效率在2000-5000的转速区间内；对车辆进行很好的磨合与保养，避免不必要的机械摩擦；尽可能减少空气阻力，如高速时不要开窗，不随意增加车外装饰和空气动力部件；平时及时检查轮胎气压，平时保持在2.4最好。"
片段三：让传奇为"爱驾"证言
谈到网上有人说世嘉油耗偏高时，李先生似乎有些不大乐意，"世嘉是欧系车，欧洲车的发动机效率并不低，但是考虑到安全，车身偏重，如果加到同样速度当然是车重的需要的能量多。其实世嘉2.0的发动机动力和效率都是出类拔萃,已经弥补了一些车重方面的影响，但是如果频繁的刹车，加速（如平时的城市拥堵路况），还是要比不车轻低扭的日系车吃一点亏的。另外轮胎与地面的摩擦也会消耗能量，这点配置205宽胎的世嘉并不占优势，但却能很好保证行车时的安全。"
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东风雪铁龙成都科龙4S店
销售电话：400-608-1994
地 址：成都.武侯大道沿线绕城高速出入口旁龙桥路188号
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