汽车购置税减半收 对中国汽车市场影响几何
2010年08月28日 10:06
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PCauto西宁站讯：(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为)
令人期盼已久的汽车产业振兴规划终于2009年1月14日浮出水面，其中规定，从2009年1月20日至12月31日，对1.6L及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税；并对农村购买1.3升以下排量的微客，给予一次性财政补贴。尽管此次出台的购置税新政策并没有采取此前一些协会或机构的建议，但税费在原有征收幅度上进行下调对车市是一大利好。
市场反馈：新政从公布到正式实施前 车主集体推迟开票
来自于市场销售第一线的信息表明，买新车推迟开发票时间，换购更低排量车型，正成为越来越多消费者的共同选择。
北京一家北京现代的经销商负责人表示，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税的政策对这部分车辆的销售肯定会有一定的促进作用。“从政策出台后的这几天看，来看车的人确实有增加，比去年12月的时候明显多。不过目前还不是很明显，因为传统的销售周期中，春节前也是一个小高峰。”该负责人说，“最终能有多大的促进作用，还要再多观察一段时间。”
丰田和本田一家经销商的相关负责人也认为，从这几天的情况还不太能确定政策的促进作用到底有多大。“从以往消费者的特点来看，此次政策可能刺激计划购买1.8升排量车的消费者买1.6升排量的车，但2.0升排量车及以上级别的潜在消费者大部分不会因为这样的优惠降低购买级别。”
北京现代的经销商透露，“这几天比较明显的就是买车的人都要求20日以后再开发票。”根据规划的内容，从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，且购置时间必须以发票或关税缴款书的日期为准。“我们店里刚买车的大客户都要求重开20号以后的发票了。”
在汽车相关政策的调整中，消费者最关注的是哪一类政策呢？调查结果显示，六成以上的被访者选择了“汽车购置税”，远远超过“汽车消费税”和“汽车信贷”。
在目前出台的政策中，其中对于购置税的规定，在时效性方面是最完备的，比如开始和结束时间规定的很清楚，因此一定程度上避免了持币待购的现象。特别是在实施政策的节点安排上更有深意，政府既希望刺激汽车消费，也希望成本最优化，同时还注重4万亿的协同效应。另外，对于1.6升及以下排量车型的购置税调整采取一刀切的方式，便于操作。
而关于消费信贷，尽管政策中也提及了这方面的内容，但却没有实质性的细则出台，力度远远不够。
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令人期盼已久的汽车产业振兴规划终于2009年1月14日浮出水面，其中规定，从2009年1月20日至12月31日，对1.6L及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税；并对农村购买1.3升以下排量的微客，给予一次性财政补贴。尽管此次出台的购置税新政策并没有采取此前一些协会或机构的建议，但税费在原有征收幅度上进行下调对车市是一大利好。
市场反馈：新政从公布到正式实施前 车主集体推迟开票
来自于市场销售第一线的信息表明，买新车推迟开发票时间，换购更低排量车型，正成为越来越多消费者的共同选择。
北京一家北京现代的经销商负责人表示，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税的政策对这部分车辆的销售肯定会有一定的促进作用。“从政策出台后的这几天看，来看车的人确实有增加，比去年12月的时候明显多。不过目前还不是很明显，因为传统的销售周期中，春节前也是一个小高峰。”该负责人说，“最终能有多大的促进作用，还要再多观察一段时间。”
丰田和本田一家经销商的相关负责人也认为，从这几天的情况还不太能确定政策的促进作用到底有多大。“从以往消费者的特点来看，此次政策可能刺激计划购买1.8升排量车的消费者买1.6升排量的车，但2.0升排量车及以上级别的潜在消费者大部分不会因为这样的优惠降低购买级别。”
北京现代的经销商透露，“这几天比较明显的就是买车的人都要求20日以后再开发票。”根据规划的内容，从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，且购置时间必须以发票或关税缴款书的日期为准。“我们店里刚买车的大客户都要求重开20号以后的发票了。”
在汽车相关政策的调整中，消费者最关注的是哪一类政策呢？调查结果显示，六成以上的被访者选择了“汽车购置税”，远远超过“汽车消费税”和“汽车信贷”。
在目前出台的政策中，其中对于购置税的规定，在时效性方面是最完备的，比如开始和结束时间规定的很清楚，因此一定程度上避免了持币待购的现象。特别是在实施政策的节点安排上更有深意，政府既希望刺激汽车消费，也希望成本最优化，同时还注重4万亿的协同效应。另外，对于1.6升及以下排量车型的购置税调整采取一刀切的方式，便于操作。
而关于消费信贷，尽管政策中也提及了这方面的内容，但却没有实质性的细则出台，力度远远不够。
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