城市汽车的发展 直击成都最早公交车
2010年09月01日 09:32
(共计1页)
【成都车市】清末时期，成都南门外就有一条马路，用马拉车载客，根据路线的长短不同来收费，这大概可算成都最早的“公交车”了。
在真正的公交车出现之前，人们的出行大多是靠两条腿，而条件好的就是坐轿子滑竿，再次就是坐鸡公车，这是川西独有的独轮车，人坐上去，两脚搭在两边，后面再绑上靠背，一路吱呀吱呀地叫，李劼人在《死水微澜》中对这种车也有不少描写。
当时中国最早出现公交车的城市是天津，1906年，由比利时商团修建的第一条有轨电车在天津运行，其次是上海和北京。那时城市的公交都是有轨电车，但成都没有出现过有轨电车，直接就是汽车。1925年杨森督川，实行新生活，不仅将原来澡堂的木桶改成西式的，还在城区大修马路。并先在灌县成立了成灌马路局，接着又在成都成立了成灌长途汽车公司。
何羽仪和胡又新两个商人意识到这个新行当肯定大有发展，于是出资十万大洋，在实业街挂牌成立了华达汽车公司。何羽仪跟邓锡侯是同乡，便找到邓锡侯疏通，并推邓锡侯当了公司董事长。何羽仪的儿子何嘉莫从法国留学回来，先在成都开了洋马儿（自行车）车行，这时也到公司里任职，成了得力干将，包下成都到新津段的经营权。接着公司又派人到上海买回7辆美制的福特汽车，先由水路运到重庆，再从水路运到成都东门码头上岸。
1926年1月中旬，在一阵鞭炮声中，几辆改装一新的福特汽车徐徐驶出公司大门，第一次在城区亮相，顿时热闹喧天，轰动全城。汽车车箱都是用木材做成，一边有几格玻窗，颇像小巧的房子，有人就大呼：快看啊，洋房子走路了！一些年轻娃儿甚至好奇地跟车屁股撵。这就是成都最早的公交车。
公交车在城区来回穿梭。车小路窄，又抖得凶，但相比坐轿子黄包车舒服快捷多了。不过坐车的大多是男人，特别是那些富家子弟显洋盘，坐在车上朝下大呼小叫，甚至朝行人吐口水，于是每辆车上又派了两个武装军警镇堂子，有闹事的就军棍伺候。
但成都最早的公交车并没有跑多久，首先那些拉黄包车的人就不满，看了汽车就来气，认为抢了他们的生意，说成都地下有海眼，汽车会惊动了海龙王。果然不到一个月时间，汽车就辗死一个人，接着又出了事，于是人力车行联合起来反对，而成都的一些遗老也藉此反对。这时杨森被赶跑，刘湘督川，于是联名上书督办刘湘，请禁汽车在城内行驶。说汽车隆隆作响太吓人了，特别是小孩老人更害怕，坐车的人也多是那些图新鲜的游手好闲之徒，还容易引起事端。更要命的是，汽车那是怪家伙，弄不好就辗人，行人走在路上，一不小心就路毙了……
926年4月，刘湘下令，严禁汽车再在城内跑，成都最早的公交车就此结束。
这一耽搁就是十几年时间，直到1942年底，由官商合办的公共汽车有限公司成立，购进12辆木炭车，才开始营运东西、南北两条简单的线路。来源：成都晚报
===========================================================================================
相关资讯：
在真正的公交车出现之前，人们的出行大多是靠两条腿，而条件好的就是坐轿子滑竿，再次就是坐鸡公车，这是川西独有的独轮车，人坐上去，两脚搭在两边，后面再绑上靠背，一路吱呀吱呀地叫，李劼人在《死水微澜》中对这种车也有不少描写。
当时中国最早出现公交车的城市是天津，1906年，由比利时商团修建的第一条有轨电车在天津运行，其次是上海和北京。那时城市的公交都是有轨电车，但成都没有出现过有轨电车，直接就是汽车。1925年杨森督川，实行新生活，不仅将原来澡堂的木桶改成西式的，还在城区大修马路。并先在灌县成立了成灌马路局，接着又在成都成立了成灌长途汽车公司。
何羽仪和胡又新两个商人意识到这个新行当肯定大有发展，于是出资十万大洋，在实业街挂牌成立了华达汽车公司。何羽仪跟邓锡侯是同乡，便找到邓锡侯疏通，并推邓锡侯当了公司董事长。何羽仪的儿子何嘉莫从法国留学回来，先在成都开了洋马儿（自行车）车行，这时也到公司里任职，成了得力干将，包下成都到新津段的经营权。接着公司又派人到上海买回7辆美制的福特汽车，先由水路运到重庆，再从水路运到成都东门码头上岸。
1926年1月中旬，在一阵鞭炮声中，几辆改装一新的福特汽车徐徐驶出公司大门，第一次在城区亮相，顿时热闹喧天，轰动全城。汽车车箱都是用木材做成，一边有几格玻窗，颇像小巧的房子，有人就大呼：快看啊，洋房子走路了！一些年轻娃儿甚至好奇地跟车屁股撵。这就是成都最早的公交车。
公交车在城区来回穿梭。车小路窄，又抖得凶，但相比坐轿子黄包车舒服快捷多了。不过坐车的大多是男人，特别是那些富家子弟显洋盘，坐在车上朝下大呼小叫，甚至朝行人吐口水，于是每辆车上又派了两个武装军警镇堂子，有闹事的就军棍伺候。
但成都最早的公交车并没有跑多久，首先那些拉黄包车的人就不满，看了汽车就来气，认为抢了他们的生意，说成都地下有海眼，汽车会惊动了海龙王。果然不到一个月时间，汽车就辗死一个人，接着又出了事，于是人力车行联合起来反对，而成都的一些遗老也藉此反对。这时杨森被赶跑，刘湘督川，于是联名上书督办刘湘，请禁汽车在城内行驶。说汽车隆隆作响太吓人了，特别是小孩老人更害怕，坐车的人也多是那些图新鲜的游手好闲之徒，还容易引起事端。更要命的是，汽车那是怪家伙，弄不好就辗人，行人走在路上，一不小心就路毙了……
926年4月，刘湘下令，严禁汽车再在城内跑，成都最早的公交车就此结束。
这一耽搁就是十几年时间，直到1942年底，由官商合办的公共汽车有限公司成立，购进12辆木炭车，才开始营运东西、南北两条简单的线路。来源：成都晚报
===========================================================================================
相关资讯：
| 新能源激战 中美企业联合组建国际联盟 | 引入首钢股份 北汽整体上市方案很快确立 2011年四川高速路服务区将可免费无线上网 中国重汽集团 30亿打造40万辆商用车基地 太平洋汽车网成都站招聘精英 |
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章