【成都车市】“欢迎您乘坐成都地铁，本次列车开往世纪城方向……”在成都地铁1号线即将开通之际，昨日，本报记者率先坐上了地铁列车，参观了各个站的装修风格，还体验了一把乘坐地铁穿城而过的便捷。据记者体验，两个站之间的行驶时间不超过两分钟，每个站点停靠约1分钟，地铁列车从升仙湖站到世纪城站跑完全程仅用了37分钟。

　　空载检验列车运行

　　宽敞明亮的车厢，舒适的座椅，高度适中的吊环……昨日，记者从地铁1号线最北端的升仙湖进站候车，随着广播里传出“乘客们，列车即将开行，请马上上车”的声音，屏蔽门随之打开。进入车内，车门上方有地铁行驶方向指示，每到一个站时，会显示出来。车内的19英寸显示器正播放着列车运行时间表。在整个运行过程中，车厢内的温度很低，据地铁公司有关负责人介绍，由于是在空载试运行，所以各种调试值都调到了最低，以检验列车的运行情况，其中车厢内的空调温度就设置成了最低的20℃。

　　站内装修结合区域特色

　　据介绍，为保证站点特色，地铁1号线每个车站内的装修都与地面建筑、区域特色相结合，每个车站装修风格都不相同，如世纪城站体现国际化大都市特点、文殊院站体现复古特色、海洋公园站呈现蓝色调。所有站点的地面用花岗石，墙面用无机图板，顶面采用不同类型的铝天花，如方板、垂片式、平板等模式。

　　试运营后将自动驾驶

　　昨日，记者还零距离接触了地铁的列车司机，穿着浅蓝色制服的司机显得非常有亲和力。据司机李翔介绍，目前由于是试运行阶段，因此司机都是手动驾驶，试运营后将会自动驾驶。“手动驾驶也不复杂，就是启动制动按钮，把手柄推到牵引位置，列车就启动了。”据介绍，在整个行车的过程中，司机要对列车的运行进行全程监控，比如瞭望列车进度、监控乘客上下车情况等。由于1号线站点相对较近，地铁司机的脚上功夫——踩刹车就必须精确，“我们有具体的规定，不同的站点在不同的距离就要开始踩刹车。”

　　本报地铁特别报道组

　　10:17

　　升仙湖站

　　地铁1号线一期工程最北端的站点。整个站厅以白色调为主，银灰色天花板吊顶像湖面一样光洁，泛着幽幽的波光，不同区域还有镂空的图案装饰，富有诗意和现代感。

　　10:19

　　火车北站

　　采用白色线条吊顶，看上去像是一条白色的火车轨道，其中最引人注目的就是白色圆形立柱上端红色的“火车链条”，由巨大的“螺丝”系紧，盘旋在白色的建筑上，十分醒目。

　　10:22

　　人民北路站

　　车站装饰显得十分简洁庄重，天花板、立柱都是黑色底子，贴着淡黄色木条。

　　10:25

　　文殊院站

　　站内的装饰和地面的文殊院古建筑群有异曲同工之妙，橘红色六面立柱相对应的是顶部六边形灯组，顶部两边配上白色天花板，平衡了色彩，显得古朴庄重。

　　10:27

　　骡马市站

　　体现了地域特色，银灰色的巨大“马蹄”就在头顶，似有千军万马从头顶奔腾而过。自动扶梯旁的立柱上配有拴马铜圈，很有特点，仿佛置身旧时的马市。